Тест драйв Subaru XV та Legacy: Обновіть під новим паролем
За словами Subaru, XV був представлений в 2012 році під гаслом Urban Adventure, за допомогою якого вони хотіли показати його характер міського кросовера. З цим оновленням вони також трохи змінили його мета і тепер пропонують його під слоганом Urban Explorer, яким вони хочуть вказати, що це щось середнє між прагненням до пригод.
Частування відомо як зовні, так і всередині. Зміни в зовнішньому вигляді в основному відбилися в передньому бампері з трохи зміненою направляючої кромкою, а також в інших протитуманних фарах з L-образними хромованими рамками і решітці радіатора з більш вираженою горизонтальною планкою і сітчастою структурою. Задні ліхтарі з прозорими кришками і світлодіодною технологією також відрізняються. Деякі зміни були також внесені в велике заднє крило, а третій стоп-сигнал також оснащений світлодіодними ліхтарями.
Під розширеними нішами з пластиковими захисними накладками нові 17-дюймові колеса доступні в поєднанні чорного лаку і матового алюмінію і мають більш спортивний вигляд, ніж раніше. Вони також розширили кольорову палітру двома новими ексклюзивними синіми кольорами: гіпер-синім і темно-синім перламутровим.
Темний інтер'єр, який був узгоджений з Levorg, пожвавлений переважно подвійними помаранчевими швами на сидіннях і обшивці дверей, які, на думку Subaru, викликають почуття спортивності та елегантності. Також новинкою є триспицеве кермо, яке також було прикрашене помаранчевим рядком і радикально включено, за допомогою якого водій керує сучасними розважальними та інформаційними засобами, деякими також за допомогою голосових команд. Центральний елемент панелі приладів – великий екран з можливістю сенсорного керування.
Під капотом оновлений опозитний чотирициліндровий двигун, два атмосферних бензинових і турбодизель в основному гармонізовані з екологічними критеріями Euro 6.
Обидва бензинові двигуни, 1,6-літровий з потужністю 110 «кінських сил» і крутним моментом 150 Нм, і 2,0-літровий з потужністю 150 «кінських сил» і крутним моментом 196 Нм, підвищили ефективність впускного колектора, що виразилося в більшій кількості ефективний розвиток крутного моменту на низьких оборотах при збереженні високої потужності на високих оборотах і чуйності у всьому діапазоні оборотів. Випускний колектор також був перероблений, що відбилося на поліпшеною термодинамічної ефективності двигуна та ефективному розвитку крутного моменту на всіх швидкостях.
1,6-літровий бензиновий двигун доступний з п'ятьма швидкостями, 2,0-літровий з шестиступінчастою коробкою передач, а також обидва з безступінчатим трансмісією CVT Lineartronic з шістьма передавальними числами, обумовленими електронікою. Турбодизель потужністю 147 «кінських сил» і крутним моментом 350 Нм доступний тільки в поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач.
Всі двигуни, звичайно ж, продовжують передавати свою потужність на землю через симетричний повний привід, який забезпечує як збалансовані ходові якості на дорогах з твердим покриттям, так і здатність долати підйоми на менш мощених поверхнях.
Якщо Subaru XV все ще новачок, Forester – ветеран, який вже представив четверте покоління. Як кажуть у Subaru, його суть завжди полягала у слогані «Роби все, приходь скрізь». З новим модельним роком додали слоган Conqueror. Міцний, надійний та практичний позашляховик, що підкреслює його міцну конструкцію.
Як кажуть, Forester - це поєднання автомобіля, який добре почувається на міських вулицях і тривалих поїздках по шосе, і в той же час може безпечно і комфортно доставити вас на вихідні на природі по поганій і брукованій гірській дорозі. Важливу роль цьому грають його боксерський двигун і симетричний повний привід. На дуже крутих схилах та пересіченій місцевості водій також може використовувати систему X-Mode, яка автоматично контролює роботу двигуна, трансмісії, повного приводу та гальм та дозволяє водію та пасажирам безпечно підніматися та спускатися.
Як і XV, Forester також доступний з двома атмосферними бензиновими та турбодизельними оппозитними чотирициліндровими двигунами. Бензинові – 2,0-літрові та розвивають 150 та 241 «кінських сил» у версії XT, а 2,0-літровий турбодизель розвиває 150 «кінських сил» та 350 ньютон-метрів крутного моменту. Більш слабкий бензин і дизель доступні з шестиступінчастою механічною або безступінчастою трансмісією CVT Lineartronic, а 2.0 XT - тільки з безступінчастою трансмісією.
Звичайно, Forester також зазнав змін в дизайні, які за своєю природою схожі на XV і відображаються в передній частині з іншим бампером і гратами радіатора, задній і передній частині зі світлодіодним підсвічуванням, а також оновлені колісні диски. Він схожий і в інтер'єрі, де виділяються оновлене багатофункціональне рульове колесо і сенсорний екран.
На презентації оновлених XV і Forester також була дана деяка інформація про торішню продажу Subaru в Словенії. У минулому році у нас було зареєстровано 45 нових автомобілів Subaru, що на 12,5 відсотка більше, ніж в 2014 році, 49 відсотків припадали на Subaru XV, 27 відсотків на Foresters і 20 відсотків припадало на Outback.
За словами представника Subaru, ціни на XV і Forester залишаться колишніми, і їх можна буде замовити відразу. Новий XV вже можна побачити в автосалонах, а Forester з'явиться трохи пізніше.
Текст: Матія Янежич, фотофабрика
PS: 15 мільйонів повнопривідних Subaru
На початку березня Subaru зазначила особливий ювілей, оснастивши своїм симетричним повним приводом вже 15 мільйонів автомобілів. Це сталося майже через 44 роки після появи Subaru Leone 1972WD Estate у вересні 4 роки, першою повнопривідної моделі Subaru.
Симетричний повний привід згодом став однією з найбільш впізнаваних рис японської автомобільної марки. У наступні роки Subaru постійно розвивала і покращувала його, і в 2015 році вона обладнала їм 98 відсотків своїх автомобілів.
