Хоча WRX STI залишився вірним собі у своєму новому одязі, є деякі зміни в шасі та ціні. Перші враження. На перший погляд здається, що легкі ретуші кузова єдине, що відрізняє нову версію WRX STI від попередниці. Вивчення технічних даних автомобіля також не виявляє важливих нововведень. Під капотом європейської версії моделі продовжує працювати 2,5-літровий опозитний турбомотор потужністю 300 л. і 407 Нм максимального моменту, що крутить. Привід на всі чотири колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач, розгін з місця до 100 км/год займає 5,2 секунди. Автоматичний? Коробка передач із двома зчепленнями? Поки що Subaru далека від таких технологічних рішень. Зважаючи на все, японці не побачили необхідності змін у системі подвійного…

Зникаючий асфальт, дуже злий поліцейський, блогер, який зорав гейзер, а ще жахливі штрафи, божевільні водоспади, океан, гарячі джерела – здається, що Ісландія на іншій планеті «Коли я приїжджаю до друзів до Петербурга, то почуваюся олігархом. Можу закрити рахунок у ресторані за всю компанію, не дивлюся на ціни в магазині взуттєвого і навіть не вимагаю здачі в таксі. Якщо ти думаєш, що я найбагатший ісландець, то це не так. Я звичайний пенсіонер», — за п'ять годин польоту Улфгангер Ларуссон розповів мені, здається, про Ісландії. Але найдовше ми говорили про гроші. Він попереджав, що в Ісландії дуже дорого, але я до останнього не вірив, що так. Комплексна автомийка - 130 доларів.

За словами Subaru, XV було представлено у 2012 році під гаслом Urban Adventure, за допомогою якого вони хотіли показати його характер міського кросовера. З цим оновленням вони також трохи змінили його мету і тепер пропонують його під слоганом Urban Explorer, яким вони хочуть зазначити, що це щось середнє між прагненням пригод. Частування відоме як зовні, так і всередині. Зміни в зовнішньому вигляді в основному відбилися в передньому бампері з трохи зміненою направляючою кромкою, а також в інших протитуманних фарах з L-подібними хромованими рамками і радіаторною решіткою з більш вираженою горизонтальною планкою і сітчастою структурою. Задні ліхтарі з прозорими кришками та світлодіодною технологією також відрізняються. Деякі зміни також були внесені…

Пагелла С “Заправка скрапленим нафтовим газом спортивний позашляховик японської компанії скорочує експлуатаційні витрати, не відмовляючись від блиску. Налаштування жорстке, але є дорожній холдинг заробляє, маючи можливість розраховувати на повний привід Є бренди, які можна з першого погляду дізнатися навіть тим, хто не захоплений цим сектором. Серед них, як не дивно, є Subaru. Серед японських виробників Casa delle Pleiadi (бренд сузір'я) зайняв свою нішу завдяки двом своїм технічним особливостям: постійному повному приводу та 4-циліндровому опозитному двигуну. Але не можна не брати до уваги третій відмінний елемент: пропозиція моделей GPL. Subaru має великий досвід роботи з газовим паливом, набутий, коли в неї ще не було дизельних двигунів, і їй довелося зіткнутися з європейською конкуренцією.

Forester вкотре провалився у глибоку колію, але не застряг, а продовжив їхати, швидко обертаючи гладкими від глини колесами. Боковини гарного бюризового відтінку вже давно стали коричневими. Forester вкотре провалився в глибоку колію, але не застряг, а продовжив їхати, швидко обертаючи гладкими від глини колесами. Боковини гарного бюризового відтінку вже давно стали коричневими. Борода з трави, що утворилася під заднім бампером після проїздів по заболоченому полю, здебільшого залишилася на купині. Однак ключові нововведення середньорозмірного кросовера Forester після оновлення лежать осторонь лісових колій та поритого ямами підмосковного асфальту. Технічна унікальність – частина легенди Subaru: кілька варіантів повнопривідних трансмісій та опозитні двигуни. Оцінити це здатні або гіки,...

Характерний для позашляховика екстер'єр, опозитний двигун, повний привід та безступінчаста трансмісія CVT Питання про те, чи XV є справжнім позашляховиком, цікаве, але тільки з теоретичної точки зору. На практиці технологічний взаємозв'язок з Impreza залишається на другому плані, а збільшений до дев'яти сантиметрів кліренс, масивні панелі захисту кузова і такі елементи, як багажники на даху, дають новому поколінню XV не тільки значні переваги при русі вторинною трасою, а й авантюрний позашляховик Останнім часом виглядає настільки популярним серед споживачів. Те, що це не просто видовище для глядачів, підтверджується знаковою для японської марки подвійною трансмісією у поєднанні з низьким центром тяжіння, що забезпечується не менш типовим для Subaru бензиновим двигуном оппозитним об'ємом…

Subaru Outback, як і раніше, вміє їздити боком, хоча тепер для нього куди важливіше інше — новий рівень комфорту та оснащення. Начебто той самий автомобіль, але з передньої панелі зник рядок. Зате снігова дорога перетворилася на неприємний сверблячий гребінець. Рідко видається шанс порівняти в одному тесті новинку і дорестайлінговий автомобіль. У випадку з Subaru Outback вийшло не тільки це: до Лапландії японська марка привезла поштою весь свій модельний ряд. Неважко було здогадатися, що така собі нова модель Subaru, яку компанія планувала презентувати в обстановці суворої секретності — це і є оновлений Outback. Кожен рестайлінг додає сучасному автомобілю світлодіодів, електроніки та комфорту. І Subaru – не виняток. У США є більша модель - Ascent,...

Новий Forester приходить до Європи з новою платформою та перериває зв'язок із дизельним двигуном. Привід покладено на бензиновий бокс, якому допомагає гібридна система. Незважаючи на ризик використання кліше, фраза «ми живемо за динамічних часів» досить точно описує те, що відбувається в автомобільній промисловості. Передання анафемі дизельного двигуна та «ідеальний шторм», викликаний необхідністю сертифікувати нові автомобілі відповідно до WLTP та Euro 6d-Temp, змили весь ландшафт асортименту виробника. Subaru Forester, мабуть, один із найяскравіших прикладів такої трансформації. Заснований на новій високотехнологічній платформі з дуже високим рівнем безпеки, новий представник японської марки в компактних позашляховиках тепер доступний у Європі тільки з одним типом приводу - бензиновим оппозитним (безнаддувним) двигуном, доповненим електродвигуном.

Підніматися в гори доводиться підступним шляхом з промоїнами. Позашляховий помічник X-Mode часто так душить двигун, що простіше відключити його. На верхотурі опиняємось у густій ​​хмарі. І тут машина сліпне. Презентацію третього покоління Subaru XV почали показом слайду з новим слоганом «Створений інженерами». Посилання очевидне: фірмовий світ підпорядковується першості технічних рішень, на чому буквально сконструйована вся філософія. А емблему можна тлумачити як сузір'я Субаріади. Перша зірка на ній – опозитний мотор, друга – повний привід, третя – нова платформа SGP. Ще по зірочці за спортивний досвід, лояльність шанувальників та горде виживання у незалежності. Свіжий кросовер XV з'явився маніфестом прогресу марки — він є найбільш просунутим у нинішній гамі. І для наочності.

Різнокольорові Subaru XV один за одним зникають у лісовій гущавині – слід слідом за Land Rover Defender. Раптом він різко згортає з колії і, піднімаючи стовпи снігу, спрямовується ще глибше в ліс. Раптом він різко згортає з колії і, піднімаючи стовпи снігу, прямує ще глибше в ліс. Ми далеко не на «Дефі», але нічого не залишається, як слідувати за ним. Повнопривідний XV слухняно перемелює снігову кашу і встає в торовану колію. Прямо по курсу ділянку з рідким брудом, яку ми проскакуємо ходом і злітаємо на круті пагорби – від Defender не…

У бруді головне - не кидати газ, весь час зберігаючи тягу, і не скупитися зі швидкістю, оскільки інерція допоможе подолати в'язкі ділянки. І ми помчали. Удари підвіски на купині глибокої колії змушували машину підстрибувати не гірше, ніж позашляховики на ралі Дакар. Скло миттєво вкрилося коричневим брудом. Протектор шин забився, і рух відбувався під акомпанемент мотора, що реве на високих оборотах ... Все частіше купують кросовери, посилаючись на їх велику універсальність, комфорт і додаткові можливості. І цьому не здатні завадити ні їхній скромний потенціал на бездоріжжі, ні більш високі ціни, ні відсутність у багатьох кросоверів комфорту на поганих дорогах. Але що вдієш, якщо альтернативи, як прийнято думати, немає? Хочеш сидіти вище, мати…