Subaru XV XNUMXi: тест – Перевірте свою Strada

Subaru XV 2.0i: тест - Road Test

Ми випробували Subaru XV XNUMXi: японський компактний позашляховик пропонує чудову керованість на дорозі (і бездоріжжі) та вдосконалений бензиновий атмосферний двигун боксера. Багато місця для ніг пасажирів ззаду (але кілька сантиметрів для голови)

Пагелла

місто 6/ 10 Поза містом 7/ 10 шосе 7/ 10

Життя на борту 6/ 10 Ціна і витрати 6/ 10 безпеку 8/ 10

Новий Subaru XV не є (на даний момент LPG надійде пізніше) автомобілем, придатним для італійського ринку - тепер він доступний лише з бензиновими двигунами з атмосферним повітрям і виключно в поєднанні з автоматичною коробкою передач CVT - але у нього є пара сильних сторін, які не варто недооцінювати: багате обладнання безпеки та відмінна поведінка на всіх поверхнях.

La друге покоління з Subaru XV це не просто - як комусь здається - один Impreza із сирим пластиковим захистом, який підморгує світу SUV. Остання пропозиція а повний привід Casa delle Pleiadi-це повноцінна спортивна програма, транспортний засіб, який дуже добре уживається навіть на бездоріжжі (завдякиДорожній просвіт від XNUMX см і дел регулювання швидкості на спуск).

У нашому дорожній тест ми повинні перевірити найбільш ексклюзивний варіант Кросовери Японський (автомобіль доступний виключно з двигуни атмосферний бензин у поєднанні з а варіатор АКПП, два елементи, які роблять цей автомобіль непридатним для наших ринків): XNUMXi Преміум. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.

місто

Незважаючи на калібрування амортизаторів, які мають тенденцію до жорсткості Subaru XV він добре вбирає отвори, а на стоянках може скористатися підтримкою телекамера задня і необроблена пластиковий захист (захищає від можливих «дотиків»).

Il двигун 2.0 атмосферне боксер бензиновий з 156 к.с. і 196 Нм крутного моменту, правда, на старті особливо не вражає (10,4 секунди на «0-100»). Відчувається відсутність турбо.

Поза містом

La Subaru XV наш головний герой дорожній тест – як ми бачили – вдома під капотом двигун хто вважає за краще розслаблену ходу. З іншого боку, поведінка на дорозі виняткове: незважаючи на значну висоту від землі (22 см), SUV Nipponica має baricentr низький і пропонує дивовижну маневреність на поворотах.

До всього цього ми додаємо один рульове управління прямий і АКПП CVT Lineartronic з підрульовими пелюстками на рульовому колесі, який непогано керується (це повинна бути безступінчаста трансмісія, зауважте): при тихій поїздці він підтримує низьку кількість обертів, і ефект самоката помітний тільки - і не занадто - коли ви ведете агресивно.

шосе

Добре звукоізольована кабіна, опозитний двигун не підвищувати голос (2.500 об / хв при 130 км / ч) і хороший відгук від суспензії по жолобах: це, в цілому, поведінка в автострада з Subaru XV, Стабільний при зміні напрямку руху на високих швидкостях і з хорошою гальмівною системою.

Що стосується "автономія японський виробник заявляє пробіг в 913 км з повним баком, навіть якщо насправді його можна перевищити 700, тільки якщо їхати тихо. Я заслуговую більше ніж бак ємні, що боги споживання...

Життя на борту

Під “населеність“Для Subaru XV об'єкт нашого дорожній тест є злети і падіння: якщо правда, що у задніх пасажирів багато сантиметрів в області ніг, то в рівній мірі вірно і те, що у вищих пасажирів не так багато повітря над головою.

обладнаний багажник в стандартному і добре обробленому інтер'єрі, в якому більше уваги приділяється утриманню (хороші матеріали і збірки), ніж зовнішнім виглядом (немає особливого мерехтіння в дизайні), є панель приладів ергономічний і кермо перевантаження кнопок.

Ціна і витрати

La Subaru XV 2.0i Premium проаналізовані в нашому дорожній тест має ціна відповідно до конкурсом (32.490 XNUMX євро) в поєднанні з стандартне обладнання Цікавий. Кілька прикладів? Литі диски з 18”, двозонний автоматичний клімат-контроль, Контроль швидкості під ухил, світлодіодні фари, протитуманні фари, шкіряний салон, навігатор, складні дзеркала електрично, підігрів передніх сидінь (з електрорегулюванням водійського сидіння), датчик дощу, система інформаційно-розважальна система Subaru Starlink с Android-Auto, Apple CarPlay, блютуз, роз'єм e USB, телекамера ззаду, люк на даху і тонування задніх стекол. добре Гарантія три роки або 100.000 км.

Однак непереконливо збереження вартості (Варіант А буде більш вдалим GPL, Ми скоро побачимо) і споживання (з повний привід и атмосферний двигун бензин в поєднанні з варіатор перемикання звичайно, не допоможе): марка Висхідного Сонця заявляє 14,5 км / л, але щоб залишатися вище 10, ви повинні взяти на себе зобов'язання.

безпеку

La рятувальне обладнання з Subaru XV - здатний перемагати п'ять зірок в Збійний тест Euro NCAP - зроблено: повітряна подушка спереду, збоку, шторка і під коліна водія, насадки Isofix, Передні сидіння з Хлистовою підголівниками e Виявлення заднього автомобіля Subaru (Який сигналізує про наявність автомобілів, що прибувають ззаду). Не забуваючи про систему Зір який включає в себе: запобігання зіткнень, попередження про розгойдуванні, управління акселератором для неминучого зіткнення, Адаптивний круїз-контроль, Система оповіщення про вторгнення на проїжджу частину, оповіщення про рух транспортного засобу попереду і активне обслуговування проїжджої частини.

До цього слід додати відмінну керованість і потужну гальмівну систему. тільки видимість могло бути й краще.

Специфікація

Техніка

двигун	бензиновий, 4-х циліндровий опозитний
зміщення	1.995 см
максимальна потужність	115 кВт (156 к.с.) при 6.000 гирі
Максимальний крутний момент	Від 196 Нм до 4.000 входів
твердження	євро 6
Обмін	автоматичний з безперервним зміною

Потужність

стовбур	нд / 1.310 літрів
бак	63 літрів

Продуктивність і споживання

максимальна швидкість	194 км / год
У соотв. 0-100 км / ч	10,4 с
Міське / додаткове / середнє споживання	11,5/17,2/14,5 км/л
Свобода	913 км
викиди CO2	155 г / км

Витрати на використання

ціна	32.490 євро
Це воно	316,05 євро

аксесуари

Попередження про зміну смуги руху	серійний
Адаптивний круїз-контроль	серійний
Шкіряний салон	серійний
Супутниковий навігатор	серійний
автоматична парковка	не допомогло.
Розпізнавання дорожніх знаків	не допомогло.
світловий датчик	серійний
Датчик дощу	серійний
Люк	серійний
металева фарба	650 євро