Suzuki Katana // Низько до собаки, летимо до лиж

«Я коли-небудь буду водити катану», Я сказав собі на початку вісімдесятих і мрійливо подивився на великий плакат Kataneз шпильками, прикріпленими до стіни моєї кімнати. До речі, для молодих цифрових людей постери – це збільшені фотографії мотоциклів, популярних співаків, груп, акторів тощо. буд., які колись публікувалися у журналах. Ми, діти, виривали їх із журналів та били по стінах. І мріяли. Це був наш інтернет, фейсбук, інстаграм та снеп-чат одночасно. Я мріяв про Katana, цю довгу машину з характерним прямокутним світлом, квадратним носом і впізнаваним сидінням. І, о, ви можете уявити собі шок, коли мій мотоцикл трохи старший земляк Франьо одного разу сміючись припустив, що у нього є нова машина? Ага, вірно, Катано! І що ця машина повинна бути «низькою, як собака», але нібито «як зламаний сокиру». Я не водив Katana в той час, я був занадто молодий, а японські машини були занадто дорогими. Але, принаймні, тоді я на ньому сидів. Що ж, цієї весни я їхав на Катані. Новинка, з 2019 року. І ось він здійснив свої юнацькі мрії.

катана

Катана – це традиційний японський меч, у якому майстер втілює все своє мистецтво, майстерність та гостроту дизайну. Катана двоколісна, з офіційним позначенням GSX-S 1100 Katana, Народився в 1981 році в результаті пошуку нових автомобільних напрямків німецьким дизайнером Хансом Мутом, колись керував конструкторським відділом BMW. Італійці теж доклали руку до цієї історії, тому не дивно, що вона швидко знайшла натовп покупців в Європі (як і скрізь), а мотоцикл незабаром придбав культовий статус через свою особливість. У той час, коли він побачив світло, це була найшвидша серійна машина, і навіть сьогодні її можна побачити на трасах класичних гонок супербайків. Катана асоціюється з чатами «ківамі», «хагане» і «кир», які також яскраво описують характеристики мотоцикла.

Ківамі

Ківамі означає неперевершений дизайн катани, мечі. Родольфо Фрасколі – італійський дизайнер, якому у 2017 році японці довірили намалювати нову катану.. У Suzuki нова Katana досить пізно (але пізніше ніж ніколи) спіймала хвилю ентузіазму покупців з приводу сучасних ретро-мотоциклів. Родольфо це вдалося. Нова Katana – це гарна пам'ять про старий, але у своєму сучасному стилі. Як і раніше, збереглася характерна квадратна (світлодіодна) фара, а двокольорове сидіння, навіть намальоване в другому десятилітті цього тисячоліття, мабуть, найбільше нагадує червоний напис Suzuki старшого брата з боків невеликого паливного бака. Нова Katana доступна у класичному сріблястому кольорі, але ви також можете вибрати чорний.

Хаган

По-японськи цей термін відноситься до кованому досконалості меча, а в випадку з мотоциклом його можна прирівняти до задоволення від водіння і місткості агрегату об'ємом 999 кубічних метрів з 148 «кіньми», відомих з дому. модель GSX-S1000. Поперечно встановлений чотирициліндровий двигун змонтований в подвійній алюмінієвій рамі, яка забезпечує мотоциклу з передньою вилкою USD і заднім амортизатором необхідну стійкість. Він сидить на мотоциклі прямо, але на гоночній трасі все ще можна проїхати коло. Він в першу чергу призначений для більш коротких поїздок, можливо, до Єзерський.

або v навколо хорватського міста Нові-Вінодолскі, Опатія і уздовж скелястих стін старого шляху в Прелуки, де такі аси, як Агостіні, Ньєто, Катаяма, навіть до них Каррутерс, Грасетті та Браун – одного разу ризикували своїм життям у гонках Гран-прі – і це лише деякі з них. І так, у класах 50 та 125сс вони також змагалися з Suzuki там до кінця шістдесятих. Що ж, ми не каталися на ножі під постійним дощем, холодом і темним світлом (привіт, Примор'я, кінець травня), але ми все ж таки з'ясували, що ця Katana – досить хороша машина, яка має потенціал. Не для мене одного разу виявитися помилкою. Також за допомогою триступеневої системи протиковзання трансмісія була плавною, мотоцикл був приємним в управлінні, збалансованим і добре керованим навіть у таку погану погоду.

            

Кіру

Це означає чистий зріз. І навіть у двоколісної Katana дизайн чистий, плавний, кілька класичний з відтінком сучасності. Поряд з уже згаданої передньою частиною, яка більше нагадує оригінальну Katana, задня частина явно сучасна, перша така чорна вихлопна система з гострими краями, яку слід замінити шедевром Акраповіча. Також є безліч аксесуарів, від тонованого лобового скла, бічних бамперів до різних карбонових аксесуарів.

Що ж, моє юнацьке бажання збулося, і тепер мені дуже хочеться спокусити катану на суші, тому я вже стискаю кулаки на довгий і спекотне літо.