SYM Joyride 180
Великий самокат Joyride 180 вже справляє враження, що це недешевий товар. Що стосується дизайну, його можна легко поставити поруч з японськими та італійськими брендами, які мають дуже давні традиції і добре зарекомендували себе в цьому бізнесі. Може бути, це навіть єдине, чого насправді не вистачає SYM. І назва окупається, чи не так? Що ж, корейці це явно прекрасно розуміють і ні в якому разі не передають куті меду з ціною. Дешевший максі-самокат навряд чи вийде (на даний момент ми його не знайшли).
Але спочатку про все по порядку. Joyride працює цілком серйозно, з великою фарою на красиво загостреному носі, на перший погляд навіть трохи нагадує Honda Blackbird, то є великий спортивно-туристичний мотоцикл. Таким чином, покажчики повороту поєднуються з аеродинамічній бронею повністю як у мотоцикла. Якщо зазирнути за кермо, то можна побачити добре зроблену приладову панель, яка могла б відмінно виконувати свою задачу навіть в невеликому автомобілі.
Похвала сигнальним вогнів (світло, покажчик), які добре видно навіть в сонячну погоду. Перемикачі на кермі логічні і, як і передні і задні гальмівні важелі, легко доступні. Коли ми взяли кермо в руки і дивно зручно влаштувалися на великому сидіння, ми виявили, що вони доклали чимало зусиль в області ергономіки. Водій навіть трохи не закривається, і немає того дратівної почуття (яке часто присутня в скутерах), що кермо лежить у вас на колінах. Їм з комфортом можуть управляти як маленькі, так і великі водії.
Тут достатньо місця для колін та ніг загалом, а також захисту від вітру. Враховуючи, що ми їхали з ним більшу частину часу при температурі трохи нижче десяти градусів, ви можете нам повірити, що ми не просто пробачимо йому будь-який вітер, що дратує через поганий захист від вітру. Це ще один великий комплімент йому, тому що гарний захист водія від вітру, холоду та дощу – один із головних критеріїв при оцінці зручності використання самокатів.
Що ж, не будемо говорити, що взагалі не дме, якщо їхати повільно. З сучасним чотиритактним двигуном з рідинним охолодженням Joyride розвиває комфортні 120 км / год, а для чогось більшого вам доведеться потрудитися. З самого початку перед світлофором тягне добре, все, що потрібно водію, це просто відкрити газ. Чистий класика самоката, проста і корисна, без послідовностей або чогось подібного.
Двигун працює плавно, без зайвого шуму, що забезпечує плавність ходу при виконанні повсякденних завдань. І коли ми записували щоденні справи, ми теж серйозно це мали на увазі. Такий самокат придатний до експлуатації круглий рік, їздити на ньому не рекомендується тільки по снігу і льоду, а для цього часу підійде і машина, або автобус. В іншому випадку можна швидко їздити на роботу (самокат не знає міських натовпів) круглий рік.
Великий багажник під сидінням, де достатньо місця для сумки і інтегрального шолома, також говорить на користь зручності використання, і в ньому можна безпечно зберігати два реактивних шолома, при цьому не буде місця для двох інтегральних шоломів. Оскільки сидіння зручне і досить велика, а самокат якраз відповідного розміру на зручному шасі, ви можете легко подорожувати на ньому зі своєю коханою людиною, якій, швидше за все, сподобається комфорт спинки «чопер».
За цю ціну, яку пропонує Trgo Avtu (шановне ім'я дилера також надає послуги і запчастини), ви отримуєте багато. Якщо вам подобається цей стиль модного самоката, ви не зможете вибратися з темряви. Ви зможете використовувати його в будь-який час року. Поїздки на скутерах ніколи не були такими дешевими і захоплюючими одночасно.
Технічна інформація
Ціна тестового автомобіля: 749.900 сидячих місць
двигун: 4-тактний, одноциліндровий, з рідинним охолодженням. 172 см3, 12 кВт при 8.000 об / хв, 16, 2 Нм при 6.500 об / хв
Передача енергії: автоматична коробка передач
підвіска: телескопічна вилка спереду, одиночний амортизатор ззаду
Шини: перед 110/80 R 12, задній 130/70 R 12
гальма: передня котушка 1-кратного діаметра, задня котушка
Колісна база: 1.432 мм
Висота сидіння від землі: 730 мм
Паливний бак: 7 л
Маса з рідинами: 155 кг
представник: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, тел.: 05/663 60 00
СПАСИБІ І ВІТАЄМО
+ ціна
+ Маневреність в місті
+ комфорт
+ Зручність використання
- Гальма надто м'які
– пластикові стики
Петро Кавчич, фото: Алеш Павлетич
Основні дані
Вартість даної моделі: 749.900 XNUMX XNUMX SID €
Технічна інформація
двигун: 4-тактний, одноциліндровий, з рідинним охолодженням. 172 см3, 12 кВт при 8.000 об / хв, 16,2 Нм при 6.500 об / хв
Передача енергії: автоматична коробка передач
гальма: передня котушка 1-кратного діаметра, задня котушка
підвіска: телескопічна вилка спереду, одиночний амортизатор ззаду
Паливний бак: 7,7
Колісна база: 1.432 мм
маса: 155 кг
