Танкетка "Carden-Loyd" Mk.IV
Танкетка "Carden-Loyd" Mk.IVКарден Лойд Танкетт.
Танкетка мала невисокий броньований корпус, у центрі якого розташовувався двигун. По обидва боки від нього розміщувалися два члени екіпажу: ліворуч – механік-водій, а праворуч – стрілець із встановленим відкрито кулеметом “Віккерс”. Крутний момент від двигуна через планетарну коробку передач і автомобільний диференціал подавався на ведучі колеса гусеничної ходової частини, що розташовані в передній частині машини. Ходова частина включала чотири обгумованих опорних ковзанки малого діаметра з блокованою підвіскою на листових ресорах. Танкетка відрізнялася простотою конструкції, рухливістю та низькою вартістю. Вона постачалася в 16 країн світу і в ряді випадків стала каталізатором для розвитку нових зразків бронетанкової техніки. Сама танкетка незабаром була знята з озброєння бойових частин, оскільки мала надто слабкий броньовий захист, а обмежений простір бойового відділення не дозволяв ефективно використовувати озброєння.
З історіїПрообразом багатьох європейських танкеток вважається британська танкетка Карден-Ллойд і, хоча в англійській армії ці машини величезного успіху не мали, на їх базі був зроблений бронетранспортер "Universal Carrier", який був подовженою та перекомпонованою танкеткою. Ці машини вироблялися у величезних кількостях і часто використовувалися тих же цілей, як і танкетки. Перші проекти танкеток було створено СРСР вже 1919 року, коли було розглянуто проекти “всюдихідного броньованого кулемета” інженера Максимова. Перший з них передбачав створення озброєної одним кулеметом 1-місцевої танкетки масою 2,6 т з двигуном потужністю 40 к.с. та з бронею від 8-мм до 10-мм. Найбільша швидкість – 17 км/год. Другий проект, відомий під ім'ям “щитоноска”, був близький до першого, але відрізнявся тим, що єдиний член екіпажу розташовувався напівлежачи, що дозволило швидко зменшити габарити і зменшити вагу до 2,25 т. Проекти були реалізовані.
У їх інтенсивно просував М. М. Тухачевський, призначений 1931 року начальником озброєнь Робоче-Селянської Червоної Армії (РККА). У 1930 році він досяг випуску навчального фільму "Танкетка" для пропаганди нової зброї, причому сценарій до фільму він написав сам. Створення танкеток було включено до перспективних планів виготовлення бронетанкового озброєння. Відповідно до 3-річної програмою танкобудування, прийнятої 2 червня 1926 року, до 1930 року передбачалося створити батальйон (69 прим.) танкеток (“кулеметок супроводу”, за тодішньої термінології).
У 1929-1930 pp. виникає проект танкетки Т-21 (екіпаж – 2 особи, броня – 13-мм). У конструкції застосовувалися вузли танків Т-18 та Т-17. Проект було відхилено через недостатню рухливість машини. Приблизно тоді пропонуються проекти танкеток Т-22 і Т-23, класифікованих як “великі танкетки супроводу”. Між собою вони відрізнялися типом двигуна та розміщенням екіпажу. Після розгляду проектів для виробництва дослідного зразка був обраний Т-23 як більш дешевий та простий у будівництві. У 1930 року було зроблено пробний зразок, у процесі виробництва підданий майже всім доопрацюванням, які змінили його майже невпізнанності. Але в серію і ця танкетка не пішла через велику вартість, яку можна порівняти з вартістю танка супроводу Т-18. 9 серпня 1929 року висунули вимоги щодо створення колісно-гусеничної танкетки Т-25 вагою менше 3,5 т., з двигуном 40-60 к.с. та швидкістю 40 км/год на гусеницях та 60 км/год на колесах. На створення машини було оголошено конкурс. У листопаді 1929 року з двох представлених проектів було обрано один, що був зменшеним танком типу “Крісті”, але з низкою удосконалень, зокрема, з можливістю руху на плаву. Розробка проекту зіткнулася з великими труднощами і була закрита в 1932 не доведеної до виробництва експериментального зразка через велику вартість.
У 1930 році до Великобританії з метою ознайомлення із зразками іноземного танкобудування прибула комісія під керівництвом Халепського (начальник УММ) та Гінзбурга (начальник інженерно-конструкторського бюро з танків). Була продемонстрована танкетка Carden-Loyd Mk.IV – найуспішніша у своєму класі (експортувалася до шістнадцяти країн світу). Було ухвалено рішення закупити 20 танкеток та ліцензію на виробництво у Радянському союзі. У серпні 1930 року танкетка була показана представникам командування РСЧА і справила гарне враження. Вирішили організувати її великомасштабне виробництва. За умовами Версальського мирного договору Німеччини, яка зазнала поразки в Першій світовій війні, було заборонено мати бронетанкові війська, крім незначної кількості бронеавтомобілів для потреб міліції. Крім політичних обставин, у 1920-ті роки цьому перешкоджали і передумови економічні – індустрія Німеччини, розорена війною та ослаблена повоєнними репараціями та відторгненнями, була фактично нездатна до випуску бронетехніки. Тим не менш, вже з 1925 року Управлінням озброєнь рейхсверу таємно велися роботи з розробки нових танків, в 1925-1930 роках що привели до розробки кількох досвідчених зразків, що не пішли в серію через виявлених численних конструктивних недоліків, але послужили танк . У Німеччині, розробка шасі Pz Kpfw I велася в рамках початкових вимог, що передбачають створення практично кулеметної танкетки, але в 1932 ці цінності були змінені. Зі зростанням зацікавленості у військових колах рейхсверу до здібностей танків, 1932 року Управлінням озброєнь було організовано конкурс створення легкого танка масою до 5 тонн. У вермахті танк PzKpfw I був деяким аналогом танкеток, але він був у два рази більший за звичайну танкетку, сильніше озброєний і броньований.
Незважаючи на великий недолік - недостатню вогневу міць, танкетки успішно використовувалися для завдань розвідки та бойової охорони. Більшість танкеток управлялися двома членами екіпажу, хоча були і одномісні прототипи. Одні моделі не мали веж (і разом із гусеничним двигуном це часто бачиться як визначення для поняття танкетка). В інших – були дуже звичайні вежі, що обертаються вручну. Стандартне озброєння танкетки - один або два кулемети, рідко - 2-мм гармата або гранатомет. Британську танкетку Carden-Loyd Mk.IV вважають "класичною", і багато інших танкеток були змодельовані на її базі. Французький легкий танк 1930-х (Automitrailleuses de Reconnaissance) був танкеткою за формою, але спеціально створеною для ведення розвідки спереду головних сил. Японія у свою чергу стала одним із найзавзятіших користувачів танкеток, виробляючи цілу низку зразків, необхідних для війни в тропічних чагарниках. Тактико-технічні характеристики танкетки Карден-Ллойд VI
Джерела:
|
Наприкінці двадцятих років у головах військових теоретиків багатьох держав світу витала ідея "механізації" піхоти або доповнення бронетанкових військ броньованою піхотою, коли кожен піхотинець має власну бойову машину - танкетку. Незабаром з'ясувалося, що одна людина не в змозі одночасно виконувати функції водія, стрільця, радиста тощо. Від одномісних танкеток невдовзі відмовилися, але із двомісними продовжували експериментувати. Одна з найвдаліших танкеток була сконструйована англійським майором Г. Мертелем у 1928 р. За назвою підприємства-виробника вона називалася Карден-Ллойд.
