Технічне становище автомобіля. Вартість заміни цього компонента взимку може бути вищою
39 відсотків поломки автомобілів відбуваються через несправний акумулятор – свідчать дані VARTA. Частково це пов'язано з похилим віком автомобілів – середній вік автомобілів у Польщі становить близько 13 років, а в деяких автомобілях акумулятор ніколи не тестувався. Друга причина – екстремальні температури, які скорочують термін служби батареї.
– Після спекотного літа цього року акумулятори у багатьох автомобілях перебувають у поганому стані. Як наслідок, це може означати ризик виходу з ладу та проблеми із запуском двигуна при перших морозах взимку. Тоді дуже складно домовитися про швидку заміну акумулятора з механіком. Тому при наступному відвідуванні майстерні, наприклад, для заміни шин варто перевірити технічний стан акумулятора. Багато майстерень надають таку послугу безкоштовно, в рамках рутинної сервісної діяльності або на індивідуальний запит клієнта, – каже Адам Потемпа, менеджер з роботи з ключовими клієнтами Clarios Poland, з агентства Newseria Biznes.
Високі літні температури призводять до саморозряджання акумулятора, що скорочує термін його служби. Тим часом цього літа в Польщі термометри подекуди показували майже 40°C. Це набагато перевищує оптимальну температуру для автомобільних акумуляторів в 20 ° С, а ступінь нагрівання автомобілів, припаркованих на сонці, ще вище. Коли продуктивність акумулятора знижується через холод, двигун може не запустити двигун, що потребує більше енергії. Тому зима, що настає, може стати причиною підвищеної кількості відмов акумуляторів, що, у свою чергу, вимагатиме втручання служби техдопомоги на дорозі. Іноді достатньо однієї ночі з морозами, щоби виникла проблема.
Читайте також: Як заощадити паливо?
– Чим старший акумулятор, тим більша ймовірність проблем із запуском двигуна, – каже Адам Потемпа. – Вартість заміни акумулятора взимку може бути вищою, тому варто заздалегідь перевірити його технічний стан, а не чекати проблеми із запуском двигуна. Навіть якщо водії користуються популярними програмами допомоги на дорозі, вони все одно несуть додаткові витрати у вигляді втраченого часу та нервів, чекаючи приїзду техдопомоги на морозі.
Щодня припаркований автомобіль використовує близько 1%. Енергія батареї. Цей процес може призвести до повного розрядження акумулятора лише за кілька тижнів. Якщо ви подорожуєте лише на короткі відстані, акумулятор може не заряджатися вчасно. Взимку ризик зростає через використання додаткових енергоємних функцій, таких як підігрів скла та сидінь.
Система опалення автомобіля може споживати до 1000 Вт потужності, незважаючи на використання тепла, яке виділяється двигуном. Так само кондиціонер, який споживає близько 500 Вт енергії від акумулятора. На акумулятори також впливають сучасні функції, такі як підігрів сидінь, люк з електроприводом та система керування двигуном, яка гарантує, що нові автомобілі відповідають екологічним стандартам ЄС.
- Сучасні автомобілі дуже просунуті, і системи, що використовуються в них, вимагають відповідного підходу, - каже Адам Потемпа. Як він наголошує, перебої з подачею електроенергії можуть призвести до втрати даних, наприклад, непрацездатності електросклопідйомників або необхідності перевстановлення програмного забезпечення. Деякі елементи обладнання також потребують активації за допомогою коду безпеки під час відновлення живлення.
За даними VARTA, яка вже кілька років проводить безкоштовну програму тестування акумуляторів, 26 відсотків. всі протестовані акумулятори перебувають у поганому стані. Тим часом, ви можете записатися на безкоштовний огляд більш ніж 2. майстерні по всій Польщі.
Читайте також: Тестуємо Volkswagen Polo
