Tesla 3 / ТЕСТ порталу Electrek: відмінна їзда, дуже економічний (9 злотих / 100 км!), без адаптера CHAdeMO
Зміст
Портал Electrek опублікував тест Tesla Model 3. Автомобіль був оцінений як трохи міцний, але їздить краще ніж Model S, за рахунок меншої ваги. Модель 3 була визнана добре закінченою, а споживання енергії під час руху було мінімальним – менше 15 кВтг на 100 кілометрів!
Tesla 3 проти Tesla S: Лідерство
Автомобіль повинен ідеально керуватися і більш маневрений, ніж Tesla S завдяки вазі приблизно 450 кг. Батарея, встановлена під підлогою, важить майже півтонни, дуже сильно занижує центр ваги, тому крени кузова практично відсутні.
Режим «Спорт» з підсилювачем керма видався журналісту якраз, хоча в нього склалося враження, що кермо глушить сигнали з дороги. З іншого боку, призупинення виявилося занадто жорстким і надто багато повідомляло про нерівності.
Тестувальник також підкреслив, що водії, які тільки-но починають свої пригоди з електромобілями, будуть здивовані швидкістю, що відображається лічильниками. Розгін плавний, їзда дуже тиха.
> Тесла зі Штатів – чи варто? [ФОРУМ]
Tesla S проти Tesla 3: прискорення та відновлення
Прискорення Tesla Model 3 порівнювали з Tesla Model S 70D, більш старою версією з повним приводом та батареєю на 70 кіловат-годин (кВтч). Відгук педалі газу повинен бути трохи повільнішим, ніж у Model S, але він значно кращий у порівнянні з будь-яким автомобілем внутрішнього згоряння.
> Прискорення Tesla 3: 4,7 секунд від 0 до 97 км / год
Регенерація (рекуперація енергії) сильна, але менш помітна, ніж у Chevrolet Bolt/Opel Ampera E. Саме гальмування здається надійним.
Tesla Model 3: зарядка та споживання енергії
Автомобіль оснащений класичним портом зарядного Tesla, який використовується на даний момент. не дозволяє для зарядки від CHAdeMO з використанням адаптера – той, який продається Tesla, підтримує лише Model S та X. Однак рецензент охарактеризував швидкість CHAdeMO як «досить низьку», оскільки специфікація допускає зарядку з максимальною потужністю 50 кіловат (кВт).
> Які розетки електромобілі? Які бувають виделки в електромобілях? [МИ ПОЯСНЯЄМО]
Тим часом, нагнітачі Tesla можуть заряджати Model 3 потужністю понад 100 кіловат, що вдвічі швидше, ніж CHAdeMO або інші автомобілі, що використовують порт CCS Combo 2. кВт потужності.
Трохи гірше журналісти охарактеризували енергоспоживання моделі 3. Hyundai Ioniq Electric – але варто додати, що це економічний електромобіль на ринку! Tesla 3 споживала 14,54 кіловат-годин (кВтч) енергії на 100 кілометрів, що означає менше ніж 9 злотих на 100 кілометрів (з розрахунку 0,6 злотих за 1 кВтг)! За витратами це еквівалент 1,86 літра палива на 100 км!
> Криті колеса Tesla: некрасиві [ФОТО], але збільшують дальність дії на 4–9 відсотків.
Tesla 3 проти Tesla S: оздоблення та інтер'єр
Журналісти порівняли зазори між частинами кузова по обидва боки машини і дійшли висновку, що все гаразд. Усередині є невеликий скрип біля сонцезахисного козирка – частина, яку ви опускаєте, коли сонце надто низько, – але вони виявили, що цього легко позбутися.
Інтер'єр був оцінений тихіше (краще демпфований і встановлений), ніж у Model S. Це стосується навіть швидкостей шосе. Розмова з використанням комплекту гучномовного зв'язку Bluetooth зрозуміла для обох сторін – у ранніх моделях X були проблеми, коли співрозмовник дуже погано чув водія.
> Як працює електромобіль? Коробка передач в електромобілі є чи ні? [МИ ВІДПОВІДІМО]
Журналіст зі зростом 1,83 метра заявив, що люди зі зростом вище середнього не скаржатимуться на простір. Те саме і з пасажирами на задньому сидінні.
Чотиризонний кондиціонер у задній частині салону розрахований лише на одну подачу повітря, тому при охолодженні він може видувати багато холодного повітря. Суб'єкт запропонував, щоб за ним сіли люди, яким подобається така сама температура.
Тесла 3: стовбур
Багажне відділення автомобіля, яке, нагадаємо, є седаном, було описане як велике, хоча фотографії показують, що завантаження більших предметів може бути утруднене через багажне відділення. Проте журналістам Electrek вдалося засунути усередину велосипед (зі знятим переднім колесом). Також вони припускають, що одна людина може спокійно спати у доступному просторі зі складеними сидіннями.
Варто прочитати: Огляд Electrek – Tesla Model 3, обіцянка виконана
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Це може вас зацікавити:
