Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe – ТЕСТ енергоспоживання на шосе [ВІДЕО]

Німецька компанія з оренди автомобілів Nextmove провела тест енергоспоживання на шосе на кількох електромобілях: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II та Renault Zoe ZE 40. Результати енергоспоживання були несподіваними.

Випробування проводилися на автомагістралі у звичайний осінній день за температури в кілька градусів Цельсія. Температура в каютах була 22 градуси за Цельсієм. Машини повинні були рухатися зі швидкістю 120 км/год, але, судячи з досягнутих результатів та завантаженості на трасі, вона становила 120 км/год, і реальна середня швидкість була близько 100 км/год. [Оцінки www.elektrowoz.pl].

Середня витрата енергії в дорозі виявилася більш ніж цікавою:

Hyundai Ioniq Electric – 14,4 кВт/год/100 км,
Tesla Model 3 – 14,7 кВт/год / 100 км,
Hyundai Kona Electric – 16,6 кВт/год/100 км,
Nissan Leaf II – 17,1 кВт/год/100 км,
Renault Zoe – 17,3 кВт/год/100 км.

Хоча ми очікували, що Ioniq Electric займе перше місце, це ми не очікували, що Tesla Model 3 наблизиться до нього. Різниця між двома згаданими автомобілями та рештою за ставкою значна. Результат Kony Electric не дивний, велика фронтальна площа кросовера дається взнаки. Тим більше що машина рухається швидше.

> Найекономічніші електромобілі за версією EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Nissan Leaf та Renault Zoe показали найгірші результати, але слід додати, що в обох автомобілях акумулятор дозволить вам проїхати понад 200 кілометрів без підзарядки. Цікаво, що Opel Ampera-e також видно на стоянці, а Tesla Model S. кілька разів перегортає рамку. Жодна з машин не була включена до вимірів – можливо, вони з'являться в іншому випадку.

Якби вищенаведене дослідження було пов'язане з ємністю автомобільних акумуляторів, рейтинг міг би бути наступним:

Tesla Model 3 – 510 км із батареєю 75 кВтг,
Hyundai Kona Electric – 386 км з батареями 64 кВт*год *,
Renault Zoe - 228 км з акумулятором 41 кВтг,
Nissan Leaf - 216 км з акумулятором ~ 37 кВтг **,
Hyundai Ioniq Electric – 194 км. від акумуляторів ємністю 28 кВтг.

^{*) Hyundai ще не повідомив, чи можна використовувати "64 кВтг" або загальну ємність акумулятора. Однак початкові вимірювання та попередній досвід роботи з корейським виробником дозволяють припустити, що ми маємо справу з корисною ємністю.}

**) Nissan повідомляє, що ємність акумулятора Leaf становить 40 кВтг, але корисна ємність, доступна користувачеві, становить приблизно 37 кВтг.

Все, звісно, за умови, що машини дозволять витрати енергії до кінця, чого практично не буває. Реально всі значення мають бути зменшені на 15-30 кілометрів.

Ось відео тесту (німецькою мовою):

5 електромобілів у тесті споживання на шосе: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Це може вас зацікавити: