Тесла Модель Х 2017

Річард Беррі проводить дорожні випробування та огляд позашляховика Tesla Model X, а також повідомляє про характеристики, енергоспоживання та вердикт при його запуску в Австралії у Вікторії.

У якийсь момент Тесле слід зізнатися і визнати, що вони інопланетяни. Що вони – перший флот колоністів, що належить надрозвиненій цивілізації з іншої планети.

Як ще їхні транспортні засоби так швидко? Як ще вони можуть подорожувати так далеко однією тільки електриці, а потім так швидко заряджатися? І як вийшло, що вони освоїли повністю автономні технології, у той час як інші автомобільні компанії тільки бавляться експериментальними технологіями автономного водіння?

Прокидайтеся, люди, Ілон Маск не генеральний директор Тесли, він генерал Ііікблієергх з Центавра 1. Та гаразд, його справді погана людська маска - це безпрограшний варіант.

Гаразд, може, ні. Але ми були дуже вражені Model S, коли ми його розглянули, і тепер великий позашляховик Model X прибув до Австралії. Як і Model S, Model X повністю електрична, а її максимальна швидкість 0-100 км/год становить 3.1 с, що робить її не тільки позашляховиком, що швидко розганяється, але і одним з найшвидших автомобілів на планеті.

То чи відповідає галасу цей новий подарунок від наших інопланетних повелителів? Може, він швидко розганяється до 100 км/год, але чи поводиться він як шматок сиру в першому повороті? Це практичний позашляховик? Буксирує? І що змусило мене покинути? Ми з'ясували це, пілотуючи найзліснішу модель в лінійці - P100D.

Tesla Model X 2017: 75D
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	-
Тип палива	електрогітара
Ефективність палива	— л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$95,500

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Я майже впевнений, що дизайнер, який вигадав форму для Model X, сидів за своїм комп'ютером, подивився на мишу у своїй руці і сказав: «Ось воно! Де ми зараз обідаємо?

Зі стилем купе, схожим на BMW X6 і Mercedes-Benz GLE Coupe, а також з такими ж короткими звисами, Model X є одним гладким шматком позашляховика. На момент написання цієї статті Model X офіційно вважалася найаеродинамічнішим позашляховиком на землі з коефіцієнтом аеродинамічного опору 0.24, що робить її на 0.01 слизькою, ніж Audi Q8 SUV Concept.

Model X просто чудово чудова.

Q8 буде повністю електричний позашляховик, як і Model X, але Benz GLE Coupe і BMW X6 працюють тільки на дизельному та бензиновому двигунах. Найближчим електричним еквівалентом є GLE 500e і X5 xDrive 40e, але це гібриди, що підключаються, і як і раніше використовують бензин. Model X набагато ближче за формою, розміром і духом до GLE Coupe і X6 - просто їх електричні версії ще не народилися.

Model X просто не дотягує до офигительной краси, просто тому, що є деякі елементи, які, хоч і можуть мати аеродинамічний сенс, не такі вже естетичні. Звичайно, електромобілям не потрібні грати радіатора, але без рота їхнє обличчя трохи непоказне. Те, як задня частина автомобіля різко обривається, ніби її відпилили, нагадує мені днище Toyota Prius.

Що дозволяє не звертати уваги на ці не дуже приємні моменти, так це приголомшливі конструктивні особливості, такі як масивне стрілоподібне лобове скло, колісні арки, заповнені гігантськими 22-дюймовими дисками, і двері Falcon Wing, що відкриваються вгору.

Ця слизька форма також приховує, наскільки величезна Model X, але цього не роблять. При довжині 5037 мм Model X на 137 мм довше купе Benz GLE і на 128 мм довше BMW X6. Ширина зі складеними дзеркалами становить 2271 мм, що на 142 мм ширше, ніж у GLE Coupe, і на 101 мм більше, ніж у X6. Але при 1680 мм Model X не така висока, як вони – купе GLE становить 1709 мм, а X6 – 1702 мм.

Дорожній просвіт коливається не більше 137-211мм, що непогано для позашляховика.

Це може бути позашляховик, але у Model X є всі відмінності Tesla – від профілю вікна до невиразного обличчя. Те саме стосується салону з його гігантським дисплеєм, гарними якісними матеріалами та стильним дизайном.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Так, він швидкий і електричний, але якщо ви приберете корисність позашляховика, у вас залишиться просто спортивний автомобіль, чи не так? Так що Model X має бути практичною – і це так.

У стандартній комплектації п'ять посадочних місць, але ви можете вибрати шести або семимісцеве компонування. Купе GLE, X6, навіть Q8 (коли він нарешті з'явиться) вміщують лише п'ятьох. Всі сидіння в Model X є окремими ковшеподібними сидіннями - два спереду, три в другому ряду і ще два в третьому у випадку семимісного автомобіля.

Тепер справжнє випробування. Мій зріст 191 см, так що, якщо не брати до уваги відмови в відвідуванні деяких атракціонів у парку розваг, сидіти за своїм водійським сидінням може бути проблемою в різних автомобілях. Model XI підходить, але із зазором біля нігтя великого пальця – що нормально. Висота над головою хороша через втоплені вікна в дверях Falcon Wing, які при закриття стають дахом.

Однак двері Falcon розумні тим, що вони можуть відкриватися лише на 30 см в обидва боки автомобіля.

P100D, на якому ми їздили, був семимісним. Ззаду в третьому ряду простір над головою обмежений лінії даху. Простір для ніг регулюється, тому що сидіння другого ряду можна зрушити вперед, але я не міг сісти за собою. Третій ряд дійсно призначений для дітей або Денні ДеВіто, хоча вхід до нього відмінний завдяки висувному другому ряду.

Місце для зберігання речей хороше, з шістьма підсклянниками (по два в кожному ряду сидінь), тримачами для пляшок середнього розміру в передніх дверях (у задніх дверях їх немає через гравітацію), великим відром для сміття на центральній консолі і ящиком рукавички.

Під капотом немає двигуна, тому він стає переднім багажником (фрут?). Сукупний обсяг багажного відділення переднього та заднього багажника (зі складеним третім рядом) становить 2180 літрів.

Всі двері відчиняються автоматично – передні та задні крила Falcon. Вони трохи повільні, і примус їх тільки змушує їх сердито крутити двигуни. Це відмінний трюк для вечірки, але якщо ви часто входите та виходите, як я робив під час фотосесії, вони стають клопотами.

Однак двері Falcon розумні тим, що вони можуть відкриватися лише на 30 см в обидва боки автомобіля.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

P100D – король Model X (P означає Performance, D – Dual Motors) і має прейскурантну ціну 271,987 194,039 доларів. Під цим стоїть 100D за 90 187,671 доларів, потім 75D за 166,488 XNUMX доларів, а потім початковий варіант лінійки XNUMXD за XNUMX XNUMX доларів.

Так, P100D, на якому ми їздили, коштує на 100 0 доларів дорожче ніж початковий автомобіль, але ви отримуєте деякі приємні стандартні функції. Наприклад, Ludicrous Speed ​​Upgrade, який знижує час розгону до 100 км/год з 5.0 до 3.1 секунди. Акумулятор більшої ємності для збільшення дальності та продуктивності, а також задній спойлер із трьома налаштуваннями висоти. Розпашні двері Falcon також входять до стандартної комплектації.

Інші стандартні функції, які можна знайти в кожному варіанті, включають 17-дюймовий сенсорний екран, аудіосистему із дев'ятьма динаміками з можливістю підключення Bluetooth, а також передні та задні датчики паркування. Крім камери заднього виду, Model X також оснащена сімома іншими камерами - вони призначені для налаштування автономного водіння Enhanced Autopilot (7500 доларів США), яка в даний час розробляється, але, за словами Tesla, скоро буде розгорнута.

Стандартний п'ятимісний варіант, шестимісний варіант коштує 4500 доларів, а для семи місць вам доведеться розлучитися з 6000 доларів.

Наш тестовий автомобіль також був оснащений опціональним пакетом для буксирування - так, ви можете буксирувати за допомогою Model X. Його буксирувальна здатність складає 2500 кг.

Наш тестовий автомобіль з усіма його опціями просунувся до позначки 300 тисяч доларів.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Модель X є повнопривідною. P100D має 193 кВт/330 Нм на передній осі та 375 кВт/600 Нм на задній; інші варіанти мають лише двигуни потужністю 193 кВт/330 Нм спереду та ззаду.

Тут немає трансмісії у традиційному сенсі, лише одна передача з фіксованим передавальним числом (1: 8.28). Це означає гладку, сильну миттєву привабливість.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 9/10

P100D має акумуляторну батарею на 100 кВтг, що зберігається під підлогою. Офіційний діапазон NEDC для P100d становить 542 км, але насправді Tesla каже, що ваш запас ходу при повній зарядці приблизно на 100 XNUMX менше.

100D також має батарею на 100 кВтг, але із запасом ходу 656 км за стандартом NEDC. Далі йдуть 90D з 90 кВтг (489 км) та 75D з батареєю 75 кВтг (417 км).

Пілотування Model X схоже на керування високошвидкісним поїздом.

Заряджання через одну зі станцій Tesla Supercharger дозволить зарядити батарею на 270 км за 20 хвилин, а настінний пристрій, який постачається безкоштовно (за його встановлення потрібно заплатити), поповнить його зі швидкістю 40 км на годину. Також є зарядний кабель, який можна підключити прямо до розетки будинку - він набагато повільніший, близько 10-15 км на годину, але в крайньому випадку підійде.

Як це водити? 9/10

У минулому у мене була пара кистей від автомобільної хвороби, але ніколи, як у водія – досі. Настільки сильне прискорення Model X P100D і моя потреба керувати кожною машиною, ніби це ралійний етап, що мені вдалося змусити себе трохи… гм, нудити.

Це не стільки машина, скільки поїзд, тому що пілотування Model X схоже на керування високошвидкісним поїздом - у вас є це миттєве прискорення кувалдою, ви сидите досить високо, і вид з кабіни з гігантським вітровим склом (найбільший у виробництві) є кінематографічним. Капот короткий і настільки опущений, що здається, що основа вітрового скла це передня частина автомобіля. Поєднайте це з майже повною тишею, і єдиною ознакою того, що ви подорожуєте з варп-швидкістю, є те, що відчувається як удар під дих і краєвид, що мчить до вас.

Як він упорався, коли справа дійшла до першого повороту? Напрочуд добре.

Це майже повна тиша, бо чути далекий гул електродвигунів, і я також вловив невеликий шум вітру, який, здавалося, виходив із-за задніх дверей. Крім того, кабіна настільки добре ізольована, що майже не чути дорожнього шуму.

Як він упорався, коли справа дійшла до першого повороту? Напрочуд добре. Курс теж був не з легких. Тесла вибрав Блек-Спур - одну з найкращих автомобільних доріг у Вікторії, яка в'ється з Хілсвілля в Мерісвілль. Я їздив на ньому по всьому, від гарячих хетчбеків до сімейних седанів, але Model X була б там на належній території спортивних автомобілів.

З батареями, розташованими вздовж підлоги, центр ваги знаходиться низько, і це має велике значення для зменшення кренів кузова, а пневматична підвіска не тільки забезпечує позашляховику комфортну їзду, але і відмінну керованість.

Кермо управління важке, але швидке і точне.

Гальмування практично не потрібне. Як тільки відпускаєш педаль акселератора, рекуперативне гальмування швидко збиває швидкість.

Водійське сидіння було трохи тісним навколо моїх ніг - виною всьому мій зріст - але мені було комфортно на спині - трохи жорсткувато - дехто сказав би, що це підтримує мене.

Коли передній огляд не має собі рівних, через маленьке заднє скло важко щось розгледіти, проте камера заднього виду чудова.

Поїздка була короткою, але у моєму 50-кілометровому вибуху я витратив у середньому 329 Втч/км. Машина була не повністю заряджена, коли я вирушив у дорогу, і датчик показав мені, що вона мала близько 230 км «в баку». Після повернення залишалося всього 138 км, але я їхав досить сильно, щоб захворіти.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

4 роки / 80,000 XNUMX км


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Модель X ще не має рейтингу ANCAP, але є всі ознаки, що вона, ймовірно, легко отримає максимальні п'ять зірок. Є 12 подушок безпеки, AEB, і коли програмне забезпечення Enhanced Autopliot буде готове до завантаження, воно стане повністю автономним, тобто воно доставить вас туди, куди вам потрібно, без необхідності керувати ним - але перед тим як їхати, ознайомтеся з правилами вашого регіону. захопися цим, гаразд?

На всіх п'яти задніх сидіннях нашого тестового автомобіля були кріплення ISOFIX та точки верхнього тросу.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

На Model X розповсюджується гарантія чотири роки або 80,000 XNUMX км пробігу, а на акумулятор і привід – восьмирічна гарантія без обмеження пробігу.

Вердикт

Неймовірно вражає у всіх відносинах – від різкого прискорення до практичності. Це дорого, коли опціонально, але це особлива машина. Я сумую за шумом бензинових двигунів та драмі, яка з ним пов'язана. Інопланетні технології, отже? Ні, швидше за майбутнє людських подорожей. Просто переконайтеся, що у вас є шлунок.

Ви б віддали перевагу Model X X6 або GLE Coupe? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.