Тест: нульовий DS

Засновник, колишній вчений і мільйонер, який також брав участь у деяких проектах НАСА, є екологічно обізнаним «виродком», який, не тільки заради прибутку, а й полював за мотоциклом, який не забруднює навколишнє середовище під час їзди. Каліфорнія, звідки родом Zero Motorcycles, стала колискою сучасного електромотоцикла. Але електрика ще не увійшла у світ мотоциклів рішучіше, тому ті, які ви заправляєте вдома чи на заправці, а не на заправці, – справжня рідкість. Тому скептичні погляди інших мотоциклістів не рідкість. Але думки швидко змінюються. Тут також є важливий факт, який ми не можемо ігнорувати: Zero DS викликав хвилю інтересу. Де б ми не зупинялися, люди з цікавістю спостерігали за мотоциклом, який виглядає досить звичайним, а не витвором божевільного вченого. Але коли вони розуміють, що Zero також сильно прискорюється, коли ви затягуєте важіль газу, вони приходять в захват. Так це воно! Це те, що чекає всіх нас, дорогі друзі мотоциклісти. І знаєш, що!? Це дійсно добре. Досвід роботи як з маленькими міськими скутерами, що не перевищують 45 кілометрів на годину, так і з великим туристичним скутером BMW – це дійсно справжнє освіження, щоб сісти за кермо мотоцикла, який пропонує різні відчуття від водіння, справжні, до яких ми звикли затятим мотоциклістам старої школи. . Положення сидіння точно таке ж, як на туристичному ендуро-мотоциклі об'ємом 600 або 700 кубічних футів, який є свого роду бензиновим еквівалентом цього Zer. Довге сидіння пропонує досить комфорту для середнього дорослого європейця і його пасажира, а підніжки розташовані не занадто високо, тому положення за кермом дуже нейтральне і не втомлює навіть в трохи більш тривалої поїздки. Тривалість поїздки також залежить від того, де ви збираєтеся їхати. Шосе і газ до кінця, що також означає обмеження в 130 кілометрів на годину, швидко розрядять акумулятор. Zero DS розвиває максимальну швидкість 158 кілометрів на годину в спортивній програмі і 129 кілометрів на годину в стандартній. Розраховуйте на реалістичні 80-90 кілометрів, а потім необхідно буде підключити Zero до електромережі як мінімум на три години (якщо ви думаєте про додаткові зарядний пристрій) або добрих вісім годин (зі стандартною зарядкою). Але, на щастя, мотоциклісти люблять повороти і красиві і різноманітні польові дороги більше, ніж шосе. Тут він проявляється у всій своїй красі. Його дуже добре влаштовує проходження поворотів, і ми сміялися кожен раз, коли додавали бензин на виході з повороту. Ах, коли навіть мотоцикли з бензиновим двигуном можна було обслужити з таким крутним моментом і відчуттям прискорення, яке ви відчуваєте і в животі. Навіть витрата заряду батареї більше не є такою проблемою при такій їзді. Реальна дальність польоту до 120 кілометрів. Задоволення буде ще більше, якщо проїхати на ньому з асфальту по курних шосейними дорогами. За своєю конструкцією це позашляховий мотоцикл, тому піску під колесами йому не страшні. На жаль, підвіски недостатньо для більш спортивної їзди, але, з іншого боку, Zero також пропонує екстремальний позашляховий мотоцикл з плавними лініями і малою вагою для динамічного подолання більш складній місцевості, озутою в нерівну бездоріжжі.

У сезоні 2016 року Zero Motorcycles оголосила про прибуття оновленої версії, яка буде мати більш короткий час зарядки, на підлогу кіловат-години більш потужну батарею (до 95 відсотків швидкої зарядки за дві години, а час зарядки будинку залишиться колишнім.) І буде прискорюватися швидше і довше з одного зарядкою. У них також є додаткова акумуляторна батарея, яка збільшує офіційний запас ходу на одній зарядці до 187 кілометрів в змішаному циклі (в 2016 модельному році).

З урахуванням того, що може запропонувати цей хіп, це дуже універсальний і корисний мотоцикл в повсякденному житті як в місті, так і за його межами. Коли ми беремо до уваги майже нульові витрати на технічне обслуговування, розрахунок євро за кілометр також стає дуже цікавим.

Петро Кавчич, фото: Алеш Павлетич, Петро Кавчич

• Основні дані

  продажі: Метрон, Інститут автомобільної діагностики і обслуговування

  Вартість даної моделі: € 11.100 XNUMX плюс ПДВ €

• Технічна інформація

  двигун: синхронний електродвигун з постійним магнітом

  влада: (КВт / км) 40/54

  Обертаючий момент: (Нм) 92

  Передача енергії: пряма передача, ремінь ГРМ

  Паливний бак: літій-іонний акумулятор, 12,5 кВтг
  
  
  максимальна швидкість: (км / ч) 158
  
  
  розгін 0-100 км / год: (с) 5,7
  
  
  енергоспоживання: (ECE, кВт / 100 км) 8,6
  
  
  доза: (ЄЕК, км) 145

  Колісна база: (Мм) 1.427

Ми віддаємо належне і закидаємо

задоволення від водіння

твердий діапазон

крутний момент і прискорення

корисність

екологічно чиста технологія

час зарядки акумулятора

дістатися до шосе

ціна (на жаль, не низька навіть з урахуванням дотації)