Tesla вимагає сервісного обслуговування 15 XNUMX моделей X. Проблема в системі гідропідсилювача кермового керування • ЕЛЕКТРИЧНІ АВТОМОБІЛІ
Tesla вимагає ремонту 15 одиниць Tesla Model X, вироблених переважно до середини жовтня 2016 року. За певних умов надмірна корозія може з'явитись на болтах кріплення одного з компонентів кермового управління з гідропідсилювачем.
Проблема у холодних регіонах, де дороги засолені хлоридом кальцію чи магнію.
Згідно з сервісним викликом Tesla, проблема в основному торкається регіонів з дуже холодним кліматому яких дороги обприскуються хлоридом кальцію або магнію замість звичайної кухонної солі (хлорид натрію, NaCl). Хлориди інших металів, крім натрію, використовуються в країнах, які, окрім догляду за вкритими льодом поверхнями, також беруть до уваги стан придорожніх рослин. Таким чином, звернення до служби підтримки не поширюється на Польщу.
> ПІЗНАННЯ буде збагачений точками зарядки для електромобілів. Їх запустить Agregaty Polska.
Tesla виявила, що моделі X, що їздять у цих регіонах, схильні до прискореної корозії кріпильних болтів певного компонента кермового управління з підсилювачем. Його назва не розголошуєтьсяАле було зазначено, що поломка могла призвести до втрати гідропідсилювача керма. Водіння автомобіля, як і раніше, має бути можливим, але для цього потрібно більше зусиль, що може бути особливо проблематичним при паркуванні автомобіля.
Очікується, що проблема торкнеться 15 XNUMX моделей X. За даними Electrek, це Сполучені Штати та Канада (джерело), хоча насправді солі металів без натрію також використовуються за межами американського континенту.
> Ось новий Volkswagen ID.4? Якийсь... е-ніровий ззаду? [відео]
Відкриття фото: (c) Ботанік-інженер / YouTube
Це може вас зацікавити:
