Тест: BMW 330e iPerformance M Sport – чи може гібрид, що підключається, бути спортивним?

Спортивний або скромний, або і те, і інше?

Коли в 2011 році на ринку з'явилося шосте покоління (марка F30) BMW 3 серії, BMW не треба було багато часу, щоб представити гібридну версію. Він називався Active Hybrid 3, і, як це було прийнято у баварців кілька років тому, вони додали невеликий електродвигун до великого і потужного шестициліндровому двигуну і отримали гібрид, який був швидше спортивним, ніж скромним. Точніше: перше було легко, другого бути не могло. 330e хоче бути іншим. Бензиновий шестициліндровий двигун попрощався і був замінений чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який BMW в основному проектував з урахуванням витрат палива. Восьмиступінчастою автоматична коробка передач вже є невід'ємною частиною BMW, і тут електродвигун встановлений в місці, яке в іншому випадку зайняло б перетворювач крутного моменту.

40 кілометрів на електроприводі

Таким чином, навіть в 330e інженерам вдалося втиснути гібридну систему в якомога менше місця, щоб підтримувати повсякденну придатність автомобіля навіть в тому, що стосується обсягу багажника. У неї є 370 XNUMX літра, Плоске днище, але також зберегла можливість складання задніх сидінь. Батарея трохи менше, ніж в (гібридному наборі) технічно пов'язаному X5, так як у нього 5,7 кіловат-годин корисної ємності (в іншому випадку повна місткість складає 7,6 кіловат-годин), що досить для стандартного 40 кілометрів повністю електричного водіння. Цей BMW 330e здатний розвивати швидкість до 120 кілометрів на годину в повністю електричному режимі (MAX eDRIVE) або до 80 кілометрів на годину в гібридному режимі (AUTO eDRIVE). У 330e також є спосіб підтримувати акумулятор зарядженим. Його можна зарядити трохи більше двох годин від звичайної розетки і встановити під днищем багажника.

Співвідношення 50:50 зберігається!

Цікаво: інженерам BMW вдалося зберегти співвідношення мас передньої і задньої осей на ідеальному рівні 50:50, незважаючи на досить важкі компоненти гібридної збірки, і так, загальну потужність системи і додатковий крутний момент електродвигуна (а саме крутний момент-економія бензину з турбонаддувом) також надають підключається гібриду 330e досить спортивні характеристики, щоб його власники не тільки з сумом подивилися на власників інших версій 3-й серії, але і навпаки. Електродвигун потужністю 88 кінських сил, перш за все 250 ньютон-метрів крутного моменту Досить потужний, щоб 330e міг рухатися швидко - з потужністю системи в 252 кінських сили 330e здатний розігнатися до сотні лише за 6,1 секунди. Стандартний електричний запас ходу в 40 кілометрів, звичайно, майже неможливо досягти через застарілий стандарт, запропонований ЄС для цих вимірювань, а реальний денний діапазон становить десь між 25 і 30 кілометрами, що все ще достатньо для повністю електричного міста. водіння. І за винятком кнопки з написом eDrive для зміни способу роботи гібридної системи та трохи інших вимірювачів 330e (які є застарілим аналогом) це взагалі не розкриває її екологічну природу. Нічого незвичайного - гібриди і гібриди, що підключаються, навіть для BMW є чимось абсолютно приземленим, і тому немає необхідності в них бути чимось особливим ні на вигляд, ні з точки зору керованості.

Душан Лукіч

фото: Циріл Комотар

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Основні дані

Ціна базової моделі:	44.750 євро XNUMX євро
Вартість даної моделі:	63.437 євро XNUMX євро
влада:	65 кВт (88 км)
Розгін (0-100 км / ч):	6,1 с
Максимальна швидкість:	225 км / год

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – пропелер об'єм 1.998 см3 – максимальна потужність 135 кВт (184 л.с.) при 5.000–6.500 об/хв – максимальний крутний момент 290 Нм при 1.350–4.250 об/хв
Передача енергії:	двигуни рухаються задніми колесами – 8-ступінчастий автомат КПП – шини 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
ємність:	максимальна швидкість 225 км/год – розгін 0–100 км/год 6,1 с – максимальна швидкість 120 км/год – у середньому у змішаному циклі витрата палива (ECE) 2,1-1,9 л / 100 км, викиди CO2 49-44 г / км – електричний запас ходу (ECE) 37–40 км, час заряджання акумулятора 1,6 год (3,7 кВт/16 А)
Маса:	порожній автомобіль 1.660 кг – допустима повна вага 2.195 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.633 мм – ширина 1.811 мм – висота 1.429 мм – колісна база 2.810 мм
Внутрішні розміри:	легкозаймистий контейнер 41 л
скриня:	багажник 370 літрів