ест: Ducati Scrambler Cafe Racer

Він очищає почуття, додає аромату і робить день яскравіше, як справжній італійський еспресо! Революція Ducati не стала популярною в цій моделі, але вона є ідеальним противагою бездоріжжю Desert Trail, таким як інь і янь. Двигун являє собою перевірений двоциліндровий L-подібний двигун потужністю 803 кубічних і 75 кінських сил, які досить яскраві, щоб на додаток до неквапливої ​​і приємною поїздці він також міг серйозно зрізати серію трохи більш швидких поворотів. Положення за кермом спортивне, зміщене вперед, тому потрібно трохи більше швидка їзда, що не втомлюються зап'ястя, так як вітер трохи допомагає з розслабленої позою, так що вся вага не лягає на руки. . Однак для швидкої їзди необхідно лягти на капає паливний бак, тому що на швидкості вище 120 кілометрів на годину він занадто сильно дме, щоб залишатися у вертикальному положенні довгий час. Проте, я б не взяв його в дуже довгу подорож. Набагато приємніше дивитися на красиво виконані деталі, на дизайн, який є італійським емоційним і образним, і в той же час залишає вас, перш за все, вашій уяві і бажанням обробляти з індивідуальним підходом.

Той, хто думає, що для їх цілей занадто мало коней, що не виставляються напоказ на папері, повинен купити Panigale або Monster, а Cafe Racers сліднасолоджуватися після ковтків, як це прекрасно знають італійці. Як і належить спортивному мотоциклу, він оснащений трохи більш спортивним вихлопом. Завдяки парі глушників Termignoni він звучить приємно, а також додає акустичне вимірювання всього пакету, а не тільки візуально.

Але в одній зі своїх історій я також бачу його на іподромі. Незважаючи на свою компактність, легкість повороту і невибагливість в управлінні, з міцними, але не гоночними гальмами, а також з рамою і підвіскою, які також дозволяють швидко змінювати напрямок, я отримав би задоволення потерти коліном об асфальт. Ніякого стресу і ніякого прагнення до швидкості часу, просто шукаю красиву плавну лінію від вигину до вигину.

Петро Кавчіч

фото: Саша Капетановіч

• Також читайте, як він показав себе в порівняльному тесті: Порівняльний тест Retro: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph і Yamaha.

• Основні дані

  продажі: Мотоцентр як Домжале

  Ціна базової моделі: 11.490 €

  Вартість даної моделі: 11.490 €

• Технічна інформація

  двигун: 803 см3, 2-циліндровий, L-подібний, 4-тактний, з повітряним охолодженням, 2 десмодромного клапани на циліндр

  влада: 55 кВт (75 км) при 8.250/хв.

  Обертаючий момент: 68 Нм при 5.750 об / хв.

  Передача енергії: шестиступінчаста коробка передач, ланцюгова

  рамка: трубчаста сталь

  гальма: передній диск 330 мм, радіально встановлені 4-поршневі супорти, задній диск 245 мм, 1-поршневий супорт, ABS

  підвіска: передня телескопічна вилка Kayaba 41, задній регульований амортизатор Kayaba

  Шини: 120/70-17, 180/55-17

  Зріст: 805 мм

  Паливний бак: 13,5 л, 5 л/100 км

  Колісна база: 1.445 мм

  маса: 172 кг

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішність

подробиці

легко водити

невимогливий і зручний в щоденному використанні

ціна

пасажирське сидіння дуже аварійне