Тест: підходить G 625i MAX

Йде, дуже солідно. Перше враження було приємним і вже на старій дорозі з Гросупле, де ми взяли тестовий чотириколісний автомобіль (автосалон SBA) до Любляни, стало ясно, що з G 625i Max можна цілком пристойно їздити по асфальту. Дорога. Пізніше під час тесту ми накопичували милі в основному на більш різноманітною основі, де G відчуває себе як вдома. Однак незалежно від того, чи є підстава щебеневим або асфальтовим, ходові якості повністю задовільні для аматорського використання.

Відомо, що у нього всі чотири колеса встановлені індивідуально, і це перевірений рецепт безпечного пересування. Жорсткі мости у кращих квадроциклів пішли в минуле. Таким чином, під час руху він добре слід поворотам і встановленій лінії, немає дратівливих коливань або, що ще гірше, раптових змін напрямку, які в іншому дуже небезпечні і важкі, особливо на високих швидкостях.

Ну, звичайно, Goes – це не позашляховик, а скоріше позашляховик, свого роду позашляховик, і з урахуванням цієї максимальної швидкості, що становить трохи менше 100 км/год, цілком достатньо для використання. навіщо і призначений цей чотириколісний автомобіль. Чотирьохтактний одноциліндровий двигун об'ємом 549 куб. важіль теж підходить.

Так що в закритій версії він перехоплює подих при спортивному дріфті або екстремальній спортивній їзді по полю, а для використання в розважальних цілях досить швидко. При необхідності коробка передач та блокування переднього диференціала також допомагають під час руху в гору. Ну, а ще є лебідка, яка долає непрохідні перешкоди, щоби трохи перекусити. За допомогою простого втручання можна видалити механічні засмічення у вихлопі, але тоді автомобіль більше не буде (офіційно) дозволений для використання у дорожньому русі (до речі, ви можете керувати ним з автомобільним іспитом та шоломом на голові). . Засмічення також призводить до сильнішого нагрівання вихлопної труби та кришки варіомату, тому в літні місяці використання взуття та відповідних штанів обов'язково, якщо ви не хочете кататися, повністю поставивши ногу на зовнішній край підніжки. Проте за холодної погоди ця проблема не так напружує.

Хоча це квадроцикл за середньою ціною, тобто вище дешевих китайських товарів і більш дорогих японських і американських (канадських) чотириколісних транспортних засобів, Goes не став економити на сучасному дизайні. Сучасний і просунутий дизайн з використанням світлодіодів для освітлення і красиво «загострених» ліній виділяється із загальної маси і дійсно заслуговує на велику плюса. Крім того, ми не повинні залишати поза увагою комфорт, який він пропонує настільки, щоб наші зніжені сідниці не скаржилися.

Якби ви хотіли чогось більшого, це був би, скажімо, підсилювач керма за зразком канадського Can-Am, але тоді, ймовірно, ціна вже не була б такою гарною. Цей, з усіма щитками, захистом, легкосплавними дисками, лебідкою і спинкою для пасажира (ну, без чемодана, якщо бути точним), ви отримуєте за 6.990 євро, що до біса вигідно, що, звичайно ж, включає в себе гарантію і два роки не турбуючись про те, що щось пішло не так. Якщо ви хочете щось зробити з ним вдома або на фермі, ви також можете прикріпити до нього невеликий причіп. Що ж, може бути, тільки для ентузіастів Зеленого Братства, я міг би додати додаткову колірну комбінацію або камуфляж, і все.

Петро Кавчич, фото: Алеш Павлетич

• Основні дані

  продажі: Іде Словенія – НА ЗАХІДІ, doo

  Вартість даної моделі: 6.990 €

• Технічна інформація

  двигун: двоциліндровий, чотиритактний, 649,6 см3, рідинне охолодження, електронне уприскування палива.

  влада: 14,5 кВт (19,72 к.с.).
  
  
  

  Обертаючий момент: 46,9 XNUMX Нм.

  Передача енергії: Варіатор CVT, повний привід, КПП, блокування переднього диференціала.

  рамка: сталь.

  гальма: дві котушки спереду і ззаду.

  підвіска: Спереду стійки Макферсон, ззаду індивідуальна підвіска.

  Шини: 25 х 8 х 12, 25 х 10 х 12.

  Зріст: 920 мм.

  Паливний бак: 19 л.

  Колісна база: 1.490 мм.

  маса: 352 кг.

Ми віддаємо належне і закидаємо

універсальність

дизайн

комфорт

підвіска

польова ємність

Обладнання

ціна

підігрів вихлопу і кришки варіомата (через засмічення в вихлопі)

важіль повільної передачі