Тест: Honda Honda CRF тисячі L Africa Twin Adventure Sports // Тест: Honda Africa Twin Adventure Sports
Рівновага – це те, про що ми не часто думаємо, але це дуже важливо, особливо навколо нас, у природі, у житті і, звичайно ж, у нас самих. Коли людині вдається створити машину, яка є балансом всього, що вона приносить, ми можемо сказати, що вона досягла успіху.
диван
Вже коли я вперше побачив Africa Twin Adventure Sports на виставці EICMA в Мілані в листопаді і теж сів на нього, я знав, що це мотоцикл, на якому мені не терпиться покататися. Коли цього року природа раптово прокинулася від напрочуд довгої сплячки, настав час покататися на новому Africa Twin, створеному для великих пригодницьких подорожей. За рахунок збільшення ходу підвіски на 20 міліметрів це також збільшує відстань двигуна від землі, а не лише покращує гасіння нерівностей на поганих дорогах, щебені чи бездоріжжі. Сидіння складається з двох частин, але за прикладом ралі, спеціально для Дакара, воно плоске і тому більше підходить для їзди бездоріжжям. Широке кермо розташоване вище та ближче до водія, що забезпечує виключно гарне нейтральне положення тіла; Таким чином, відчуття від Africa Twin Adventure Sports надзвичайно збалансовані та невтомні і підходять як для їзди бездоріжжям, так і бездоріжжям. Збільшений паливний бак (додаткові п'ять літрів об'єму) забезпечує запас ходу до 500 кілометрів, а зі збільшеним лобовим склом – кращий захист від вітру.
Таким чином, мотоцикл також великий і зручний. Коли ви сидите на ньому або спостерігаєте за ним здалеку, він справляє дуже вражаюче враження. Важливу частину дійсно вишуканого зовнішнього вигляду також вносить класична колірна комбінація Honda, яка є вірним наступником оригінальної моделі Africa Twin, поряд із золотими колісними дисками зі спицями, додатковим захистом труб двигуна і великим паливним баком.
Рядний двоциліндровий двигун об'ємом 998 кубічних сантиметрів здатний розвивати 95 «кінських сил» і 99 Нм моменту, що крутить, чого достатньо для динамічної їзди по бездоріжжю і більш ніж достатньо, коли під колесами пісок. Збалансовані характеристики всього мотоцикла відчуваються на будь-якій поверхні та в будь-яких умовах. Будь то місто, шосе, звивиста путівця або навіть щебінь, воно завжди виявляється надійним і спокійним. Гальма дуже хороші та з точним відчуттям на важелі. Також точним є керування мотоциклом на вузьких шинах, які є відмінним компромісом для 70-відсоткового асфальту та 30-ти щебеневого щебеню. Все це також помітно за керованістю, яка надзвичайно легка завдяки передньому 21-дюймовому колесу. Для серйозніших пригод я б сам одягнув його в шини з грубішим профілем. Honda досягає своїх меж, коли замість динамічного водіння водій вимагає, щоб він був спортивним. Я говорю про екстрим, а не про мототуру, яким ви насолоджуєтесь у невимушеній обстановці, і це не ваша мета – вивести серпантин на вершину в найкоротший термін або зануритися в Адріатичне море в рекордно короткі терміни. Ні, для цього Honda має різні моделі. Якщо вам потрібний комфорт у тривалому повноденному турі або навіть у багатоденній подорожі, ми говоримо про світ, де баланс Africa Twin проявляється у всій красі. Для такої поїздки підвіска не надто м'яка, але якраз. Ця ж підвіска надійно доставить вас до фінішу як на асфальті, так і прокладеною доріжкою для візків. Це основна частина історії. Однак вони не могли повністю ігнорувати електроніку та забезпечуване нею управління. Дросельна заслінка паливної форсунки тепер має електронне з'єднання та працює без затримок та скрипу. Вони також дуже винахідливо взялися за систему протиковзання заднього колеса, яка може бути визначена на льоту, а зчеплення з дорогою регулюється відповідно до умов керування одним натисканням кнопки. Сьомий рівень активує систему дуже швидко, що відмінно підходить для слизьких доріг, а положення на енці дозволяє керувати поворотами на щебені або долати перешкоди на полі. На жаль, його не можна повністю вимкнути ось так дорогою, і він все одно занадто різко відбирає потужність двигуна, коли їдеш, скажімо, з асфальту на щебінь. Щоб відновити потужність двигуна, потрібно опустити дросельну заслінку та продовжити відчуття. Особливо яскраво це проявляється на вищих щаблях. Щоб насолоджуватися ландшафтом чи щебенем, необхідно встановити регулятор протиковзання у положення «один».
І насамкінець пару слів про висоту сидіння. Колега, який приєднався до мене під час короткої поїздки на своєму мотоциклі, з трепетом спостерігав за громіздкими розмірами мотоцикла. Так, це правда, висота сидіння 900 міліметрів над землею – велика річ, але для досвідченого мотоцикліста, що вміє їздити на високих мотоциклах, це не завада. Тому Africa Twin Adventure Sports призначена для тих мотоциклістів, які вміють їздити на великих мотоциклах та не панікують, коли вони не досягають землі обома ногами перед світлофором. Сем не став би встановлювати його інакше, ніж вони привезли його із заводу Honda до Японії. За трохи менше 15 тисяч це надзвичайно гарний пакет, на якому з комфортом їздитимуть двоє людей, незалежно від того, яку основу пригода несе під байками.
Основні дані
продажі: Мотоцентр як Домжале
Вартість даної моделі: 14.990 €
Технічна інформація
двигун: 2-циліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, 998 см3, впорскування палива, запуск електродвигуна, кут повороту вала 270 °
влада: 70 кВт/95 км при 7500 садах./Хв
Обертаючий момент: 98 Нм при 6.000 об / хв
Передача енергії: 6-ступінчаста коробка передач, ланцюгова
рамка: трубчаста сталь, хром-молібден
гальма: передній подвійний диск 2 мм, задній диск 310 мм, стандарт АБС
підвіска: передня регульована перевернута телескопічна вилка, задній регульований одиночний амортизатор
Шини: 90/90-21, 150/70-18
Зріст: 900 / 920 мм
Паливний бак: 24,2 XNUMX літра
Колісна база: 1.575 мм
маса: 243 кг
Ми віддаємо належне і закидаємо
вражаюче відео
зручність використання в дорозі і в поле
якість виготовлення
міцний захист від вітру
багата стандартна комплектація
ціна грошей
датчики чи не краще за все видно на сонці
в бічних ящиках недостатньо місця для ніг пасажира
антипробуксовочна система заднього колеса занадто сильно реагує на включення і забирає надто багато потужності
висота сидіння від землі (складно для менш досвідчених водіїв)
підсумкова оцінка
Через два роки Africa Twin зазнав незначний ремонт, і була створена модель, в назві якої написано, що вона призначена для тих, хто небайдужий до пригод. Це дуже великий і яскравий мотоцикл, що володіє винятковою збалансованістю. Дуже добре себе почуває як на дорозі, так і в поле.
