ест: Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Зміст
Зараз з Picant багато що може бути пікантно, список обладнання довгий і дивовижний. Таким чином, у порівнянні із середнім пропозицією в цьому класі, Picanto схожий на табаско в їжі, яка вигідно відрізняється від інших смаки. Те ж саме і з Picant, у якого є тільки гідний конкурент серед маленьких машин з Up. Як і Up, цей пропонує ряд елементів обладнання, які до сих пір не були звичайним явищем для таких невеликих автомобілів.
Наш Picanto видавався цілком приємним, оскільки в ньому було практично все, що могла запропонувати Kia. У нього також була ESP, яку – абсолютно незрозуміло – можна отримати лише у найдорожчій версії обладнання (EX Style). Щоправда, покупець, який рішуче вирішив відкрити свій гаманець (понад 12 тисячних часток), отримує дуже багато. Зовнішній вигляд покращать навіть світлодіодні денні ходові вогні, а також 14-дюймові легкосплавні диски із шинами із зменшеним перетином (60).
Крім того, є такі приємні дрібниці, як телефонний зв'язок по Bluetooth з функцією гучного зв'язку, автоматичний кондиціонер, підігрів передніх сидінь і керма (!), Розумний ключ і кнопка запуску двигуна на приладовій панелі, не кажучи вже про це. найголовніше з точки зору комфорту, якого від такого малюка просто не очікуєш. Крім шести штатних пристроїв пасивної безпеки (подушки безпеки для запобігання зіткнень) є ще подушка для захисту колін водія і, звичайно ж, активна подушка для переднього пасажира.
Таким чином, привабливість цього Spicy полягає в обладнанні. Але навіть якби вони вибрали один із менш оснащених, вони б (за винятком ESP) не зробили б багато поганого, тому що в Kia вони вирішили більше не пропонувати свого малюка людям, які не мають достатньо грошей для більшого. автомобілі, але для тих, хто в пробці або з іншої аналогічної причини, вони свідомо вибирають короткий і компактний автомобіль, який аж ніяк не повинен коштувати менше, ніж більший. Однак такий підхід – один із тих фактів, який заслуговує на особливу похвалу.
Список обладнання, яке можна отримати в початковій школі, довгий і цілком прийнятний. Додайте до цього гарний зовнішній вигляд, і, можливо, Picanto стане навіть найпривабливішим з усіх маленьких автомобілів.
В іншому також слід зазначити, що це цілком правильно сконструйований автомобіль. За даними EuroNCAP, до п'ятої зірки в тестовій аварії чогось не вистачало: 86% захисту пасажирів та 83% захисту дітей не відставали від найкращих конкурентів. Фактично, єдине, чого не вистачає в Picant, – це тихохідна автоматична гальмівна система. Зрозуміло, активна безпека забезпечується ще й його гарним становищем на дорозі, до чого ми не можемо поскаржитися, оскільки воно відмінне, та й у версії, що тестується, цьому допомогла серійна ESP. З Picant ви можете швидко і легко впоратися навіть із найскладнішими дорогами, хоча ми не можемо очікувати більшого комфорту, оскільки шини з меншим зрізом та коротка колісна база самі по собі.
У нас є тільки невеличкий коментар з приводу досить невизначено функціонуючого електричного сервоприводу рульового механізму, і це також здається постійним недоліком автомобілів Kia. Реальний контакт водія через рульове колесо з шинами і дорогою неможливий, але в наші дні ігрові консолі та аналогічні імітатори повинні викликати більш безпосереднє відчуття, коли водіння вже повністю «демодіровано».
Picanto доступний в двох варіантах кузова, трьох- і п'ятидверному. У нашому тесті він був тридверним, тому ми не змогли скористатися всіма перевагами гарного доступу до заднього сидіння. Можливість потрапити на досить простору задню лавку (але тільки для двох пасажирів) через додаткову бічні двері буде ще кращою альтернативою тому, що ви можете отримати в найменшому класі.
Але навіть без задніх бокових дверей Picanto показав себе непогано з точки зору зручності. Багажник може бути збільшений за рахунок «скасування» пасажирського простору на задньому сидінні, а умови простору на передніх сидіннях більш ніж задовільні.
Підводячи підсумок: Picanto дивує головним чином тим, що в його попередніх випусках ми не звикли пропонувати стільки прийнятного. Але, звичайно, проблема для середнього словенського покупця при виборі цієї найменшої Kia, ймовірно, полягає в тому, що вони вже пропонують більш довгі і потужні автомобілі майже за ті ж гроші тієї ж марки. Звичайно, це не такі спритні і не такі вже гострі.
Текст: Томаж Порекар, фото: Сашко Капетанович
Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Основні дані
| продажі: | КМАГ дд |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 11.890 € |
| Вартість даної моделі: | 12.240 € |
| влада: | 63 кВт (86 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 13,2 с |
| Максимальна швидкість: | 171 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,7 л / 100 км |
| Гарантія: | Загальна гарантія 7 років або 150.000 5 км, гарантія на лак 150.000 років або 7 XNUMX км, гарантія XNUMX років на іржу. |
| систематичний огляд | 15.000 км |
Вартість (до 100.000 км або п'ять років)
| Регулярні послуги, роботи, матеріали: | 922 € |
|---|---|
| паливо: | 11.496 € |
| Шини (1) | 677 € |
| Втрата вартості (протягом 5 років): | 6.644 € |
| Обов'язкове страхування: | 2.024 € |
| СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO + | 3.125 (Євро |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Купуйте | € 24.888 0,25 (вартість фрахту: XNUMX €) |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – поперечно встановлений спереду – діаметр циліндра та хід 71 × 78,8 мм – робочий об'єм 1.248 см³ – ступінь стиснення 10,5: 1 – максимальна потужність 63 кВт (86 к.с. ) при 6.000 об/хв – середній поршень швидкість при максимальній потужності 15,8 м/с – питома потужність 50,5 кВт/л (68,7 л.с./л) – максимальний крутний момент 121 Нм при 4.000 об/хв - 2 розподільні вали в головці (зубчастий ремінь) - 4 клапани на циліндр. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун надає руху передні колеса – 5-ступінчаста МКПП – передавальне число I. 3,73; ІІ. 1,89; ІІІ. 1,19; IV. 0,85; В. 0,72 – диференціал 4,06 – диски 5J × 14 – шини 165/60 R 14 T, коло кочення 1,67 м. |
| ємність: | максимальна швидкість 171 км/год – розгін 0-100 км/год 11,4 с – витрата палива (ECE) 5,8/3,8/4,5 л/100 км, викиди CO2 105 г. |
| Перевезення і підвіски: | лімузин – 3 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передня одинарна підвіска, пружинні ніжки, триспицеві поперечні важелі, стабілізатор – задня піввісь, пружини гвинтові, амортизатори телескопічні, стабілізатор – гальма передні дискові (примусове охолодження) гальмо на задніх колесах (важіль між сидіннями) – кермо з зубчастою рейкою, електропідсилювач керма, 3,5 обороту між крайніми точками. |
| Маса: | порожній автомобіль 955 кг – допустима повна вага 1.370 кг – допустима маса причепа з гальмом: немає даних, без гальма: немає даних – допустиме навантаження на дах: немає даних. |
| Зовнішні розміри: | ширина автомобіля 1.595 мм, колія передня 1.420 мм, задня 1.425 мм, дорожній просвіт 9,8 м. |
| Внутрішні розміри: | ширина спереду 1.330 мм, ззаду 1.320 мм - довжина сидіння переднього сидіння 510 мм, заднього сидіння 490 мм - діаметр рульового колеса 370 мм - паливний бак 35 л. |
| скриня: | Просторніна пртляжніка, виміряна з AM стандартним комплектом 5 ящиків самсоніту (всього 278,5 л): 1 × рюкзак (20 л); 1 валізу (68,5 л); |
| Стандартне обладнання: | подушки безпеки водія та переднього пасажира – бічні подушки безпеки – шторки безпеки – кріплення ISOFIX – ABS – кермо з підсилювачем – кермо з регульованою висотою – роздільне заднє сидіння. |
Наші вимірювання
| T = 6 ° C / p = 1.082 мбар / отн. vl. = 67% / Пробіг: 2.211 км / Шини: Maxis Presa Snow 165/60 / R 14 T | |
| Розгін 0-100км: | 13,2s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,5-ті роки ( 116 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 18,1s (IV.) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 29,3s (IN.) |
| Максимальна швидкість: | 171 км / год (IN.) |
| Мінімальна витрата: | 5,1 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 8,7 л / 100 км |
| тестове споживання: | 7,7 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 130 км / год: | 76,0m |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 45,5m |
| Таблиця AM: | 42m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 56dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 55dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 54dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі | 64dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 62dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 61dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 65dB |
| Шум холостого ходу: | 39dB |
Загальний рейтинг (302/420)
Picanto – справжня розкіш серед маленьких, як ціна.
Екстер'єр (12/15)
Мабуть, найкрасивіший серед малюків.
Інтер'єр (82/140)
Хороше планування, зручні сидіння, також гнучкий багажник.
Двигун, коробка передач (45
/ 40)Двигун обіцяє більше, ніж так, але він відносно тихий і менш галасливий.
Ходові якості (56
/ 95)Безпечне положення на дорозі, але не кращі гальмівні характеристики.
Продуктивність (23/35)
Ми очікуємо більшого від двигуна, який згідно з технічними характеристиками є потужним.
Безпека (35/45)
Хороші характеристики безпеки, але не має автоматичної системи низької гальмування.
Економ (49/50)
Середня витрата занадто зростає навіть при обережному використанні педалі акселератора, навіть при великому відхиленні від норми.
Ми віддаємо належне і закидаємо
гарне розташування на дорозі
просторові умови для переднього пасажира
хороша ергономіка
багата комплектація і вибір з безлічі опцій
точне рух важеля перемикання передач
Роз'єми AUX, USB і iPod
зчеплення з кермом
кермо гальванічний без відчуття
середня витрата палива
досить потужний, але не відповідає на запити движок
