ест Kratek: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

Чому 308 GTi не справжній GTi? Тому що в іншому хороший двигун просто не відповідав тому, що в даний час очікується і є нормальним для цього класу. Список конкурентів, здатних розвивати більш 200 «коней», довгий (і, можливо, ми пропустили деяких): Astra OPC (240), Mégane RS (250), Giulietta 1750 TBi 16v QV (235), Mazda3 MPS 260). , Леон Купра (240) (

Але потужність двигуна – не єдина причина. Крім того, зовнішній вигляд не справжній, на далеко видимому GTi (єдиний видимий оптичний елемент зовні - спойлер на верхній частині дверей багажника), в інтер'єрі немає нічого особливо спортивного, розмір керма належить великому, розкішний седан, а не кишенькова ракета.

І тепер, коли ми з'ясували, чим не є 308 GTi, ми можемо зрозуміти, що це таке: це потужний моторизований, досить зручний сімейний автомобіль, який принесе водієві величезне спортивне задоволення. 1,6-літровий двигун, як ми вже з'ясували, насправді не перлина гонок, але він досить гладкий, щоб не викликати головний біль на великих відстанях, досить гнучкий (навіть на дуже низьких оборотах), що вам не потрібно весь час тягтися до важеля (який, до речі, має надто довгі та надто гучні рухи), шестиступінчаста коробка передач зі спортивними короткими передавальними числами та досить економічна, коли цього хоче водій. Менш 10 літрів витрати - цілком гідний результат для машини вагою майже півтори тонни з 200 "конячками".

Йдемо далі: шасі.

Peugeot завжди був відомий не тільки своїм чудовим компромісом між спортивністю та комфортом, але і своєю веселою та приємною позицією за кермом. 308 GTi – не виняток. Щоправда, у нього могла б бути жорсткіша підвіска, але тоді вона була б менш зручною для сім'ї. У такому вигляді, як зараз, він також може пересуватися поганими дорогами, не говорячи з пасажирами. Однак у поворотах спорт злегка нахилений, а кермо не надто виражене, з рішучим втручанням з кермовим колесом, педаллю акселератора або навіть гальмами також можна змінити на прослизання задньої частини, що легко контролювати. (Принаймні) 308 GTi – справжній GTI у цьому відношенні.

Для "виступів" на треку шасі все ще занадто м'яке, але для кількох приємних поворотів, коли в машині немає пасажирів, воно ідеально підходить - тільки не розраховуйте, що ви опинитеся на виході з повороту, коли виєте і шиплячий турбіновий монстр під капотом кинувся в бік горизонту. Ні, для цього нам знадобиться ще кінь.

Але тоді ви також повинні змиритися (скажімо) з кермовим колесом, яке хоче вирватися з рук водія (або хоча б трохи стукати тут і там), схильністю блукати по колесах і при прискоренні на поганому дорога, і зазвичай дратує звук у далеких поїздках та витрата енергії відповідний. І тоді компроміс вже не буде таким добрим – звичайно, для тих, хто очікує хоч якоїсь доопрацювання на додаток до продуктивності.

Скажімо так: 308 GTi насправді не справжній GTI, але це дуже хороший GT ... Для більш екстремального Peugeot найкраще вразити 250-сильну або навіть більш потужну модель з маркуванням (скажімо,) RC. Ах, мрії ... 

текст: Душан Лукіч n фото: Алеш Павлетич

Peugeot 308 1.6 THP 200 GTI

Основні дані

продажі:	Peugeot Словенія доо
Ціна базової моделі:	25.800 €
Вартість даної моделі:	28.640 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	147 кВт (200 км)
Розгін (0-100 км / ч):	7,7 с
Максимальна швидкість:	235 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 147 кВт (200 к.с.) при 5.500 об/хв – максимальний крутний момент 255 Нм при 1.700–4.000 об/
Передача енергії:	Трансмісія: двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM – 25V).
ємність:	максимальна швидкість 235 км/год - розгін 0-100 км/год 7,7 с - витрата палива (ECE) 9,2/5,5/6,9 л/100 км, викиди CO2 159 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.375 кг – допустима повна вага 1.835 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.276 мм – ширина 1.815 мм – висота 1.498 мм – колісна база 2.608 мм – паливний бак 60 л.
скриня:	348-1.201

Наші вимірювання

T = 6 ° C / p = 1.012 мбар / отн. vl. = 51% / стан одометра: 5.427 км
Розгін 0-100км:	8,1s
402м від міста:	16-ті роки ( 149 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	5,5/7,0-ті роки (4/5.)
Гнучкість 80-120км / ч:	7,6/8,8-ті роки (5/6.)
Максимальна швидкість:	235 км / год (6.)
тестове споживання:	9,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,6m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Він швидкий, може бути спортивним, але це не класична сімейна ракета. Для цього в шасі не вистачає потужності і різкості.

Ми віддаємо належне і закидаємо

становище на дорозі

гнучкий мотор

ціна

розмір керма

недостатнє поздовжнє зміщення передніх сидінь

коробка передач