Тестовий Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
Що стосується «коней», ціни і споживання, я завжди готуюся до питань на червоне світло, і цей дядько мене здивував. Я щось пробурмотів, потім зелень повела мене в сторону баварців. Це змусило мене замислитися, в якій мірі сучасні автомобілі задовольняють бажання покупців, змушуючи людей цікавитися такими речами.
Незважаючи на те, що мій дядько, очевидно, вже виклав свій 508 SW, ми все ж повинні йому чесно відповісти. Сер, пластика на приладовій панелі досить м'який і якісний з'єдналися. У Peugeot ми звикли до тектонічних стиках між пластиками, але в п'ятсот вісім років якість виготовлення на значно вищому рівні.
Але що, якщо хтось приділить занадто багато уваги дизайну, посадці і естетиці і забуде, що у вас, сер, ймовірно, є гаманець, телефон, ключі та багато іншого. Якщо ви не хочете, щоб все це перемішалося в дверному ящику, ці речі поруч з сидінням водія тобі нікуди це поставити.
Якщо ви не зовсім вампір, вам це сподобається. світлий і просторий салон. Велика заслуга у цьому відчутті – величезний скляний дах, який характерний для універсалів Peugeot. На жаль, ми не можемо говорити про багатшу з літрами в багажнику, але можна похвалити її гнучкість. Складання заднього сидіння - це сила, з якою потрібно зважати, оскільки важіль, який опускає спинку, також знаходиться в багажнику. Зразок для випробувань мав інтегрований електричне переміщення двері багажника, що в принципі відмінна річ. Шкода, що двері рухається зі швидкістю льодовика, яку ви проклянете, дорогий сер, якщо почекаєте з сумками під дощем, поки задні двері не підніметься.
Загалом, 508 SW - це автомобіль, налаштований на комфорт і легкість в управлінні. Він дуже добре виконує цю місію. Зрозуміло, що цьому також допомагає дуже м'яко налаштована підвіска, а заслуга у пристойному русі – чудове поєднання двигуна та трансмісії. Як окрема технологія, жоден з них не виділяється нічим, і в цілому вони забезпечують хороший пакет, який добре управлятиме добре завантаженим автомобілем і може підтримувати швидкість у наших межах. Хоча коробка передач пропонує можливість ручного перемиканняці вуха поруч з кермом в такій машині абсолютно зайві.
Отже, шановний пане зі світлофора: я був готовий запитати про ціну. Я б сказав вам, що деякі аксесуари здаються мені дійсно зайвими через машини вони справедливо піднімають ціну. Сама по собі комплектація Allure задовольняє багато бажань комфорту. Я був готовий спитати про витрати. Так, автоматична коробка передач трохи збільшує витрату, але дизельний двигун легко переміщає машину і тому немає погоні за двигуном, яка б збільшувала витрату. Але якби ви запитали мене, чи я задоволений, я б погодився. Тим не менш, я все ще думаю, що Peugeot залишає деякий простір для маневру з огляду на те, що 508 – це вершина їх модельного ряду.
текст: Саша Капетановіч, фото: Саша Капетановіч
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
Основні дані
| продажі: | Peugeot Словенія доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 27500 € |
| Вартість даної моделі: | 35000 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 120 кВт (163 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 10,8 с |
| Максимальна швидкість: | 223 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,1 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 120 кВт (163 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 340 Нм при 2.000–3.000 об/хв |
|---|---|
| Передача енергії: | передній привід – 6-ступінчаста АКПП – шини 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| ємність: | максимальна швидкість 223 км/год – розгін 0–100 км/год 9,5 с – витрата палива (ECE) 7,8/4,5/5,7 л/100 км, викиди CO2 150 г/км |
| Маса: | порожній автомобіль 1.540 кг – допустима повна вага 2.180 кг |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.813 мм – ширина 1.920 мм – висота 1.476 мм – колісна база 2.817 мм – паливний бак 72 л |
| скриня: | 518-1.817 |
Наші вимірювання
| T = 23 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 34% / стан одометра: 5.715 км | |
| Розгін 0-100км: | 10,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,5-ті роки ( 128 км / год) |
| Максимальна швидкість: | 223 км / год (6) |
| тестове споживання: | 7,1 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 39,7m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Версія фургона багатьом здається більш приємною, ніж версія седана. У автомобіля є деякі недоліки, і в цілому він орієнтований на комфорт і хороше самопочуття.
Ми віддаємо належне і закидаємо
світлий і просторий салон
привід в зборі
регульований багажник
занадто мало місця для зберігання
швидкість відкриття / закриття задніх дверей
