Тест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Асфальт

Знову і знову повторюється історія про те, що виробники автомобілів представляють концепція автомобіля, Що вражає «відкинутими» дизайнерськими ідеями. Пізніше, коли той же автомобіль з'явиться на ринку, ми побачимо тільки грубі обриси концепту з колесами вдвічі меншого розміру, плоскими вікнами і хромом або матовим алюмінієм на фунт менше.

У RCZ історія трохи інша

Концепція викликала великий інтерес і схвалення: все в салоні гладили зігнуте заднє скло і захоплювалися його формою. Зважитися поставити таку машину на стрічкові конвеєри компанії Peugeot не склало труднощів. Що ж стосується RCZ Asphalt, то можна сказати, що це одна з небагатьох машин, яка практично без змін проїхала з креслярських дощок на дорогу.

Лімітована серія Asphalt counts 800 примірників, у тому числі п'ять, як повідомляється, перебувають у словенських дорогах. По суті це просунутий комплект аксесуарів. Помітніші речі, які повинні відрізняти такий RCZ від звичайного, – це спеціальний матовий сірий колір та 19-дюймові чорні алюмінієві диски.

Коли ми забирали машину, нас попередили, що мити її на автоматичних автомийках не рекомендується, так як щітки можуть пошкодити ніжну фарбу. З іншого боку, ми помітили, що при такому кольорі бруд набагато менш помітна.

Ексклюзивність триває всередині

Понад усе за рахунок чорної шкіряної оббивки, Який перемежовується яскравими естетичними швами і емблемами «асфальт». Кермо менше, товщі, зрізаний знизу і зручно лежить в руці. Сидить добре, тільки трохи скидається бічне зчеплення, коли сила тяжіння починає рухатися убік. просити сідає тільки примусово, так як навіть дитяче крісло більшого розміру не може бути встановлено, в основному через низьку положення заднього скла. Варто задуматися про доцільність покупки запаски оригінальних розмірів, адже їздити на ній можна буде тільки в багажнику. І не під днищем, а прямо між багажником.

Асфальтову техніку можна купити тільки з найпотужнішою версією

Асфальт доступний тільки як 147-кіловатний турбокомпресор. Ми вже випробували такий моторизований RCZ, тому не будемо зупинятися на досягнутому. Це прекрасний чуйний двигун, який відмінно працює з досить точної (до якої ми навіть не звикли в Peugeot) шестиступінчастою коробкою передач. Через меншого обсягу крутний момент слід домагатися на кілька більш високих оборотах, але якби двигун в поєднанні з вихлопною системою виробляв на резонансну октаву більше, ми б теж не скаржилися.

Рахунок в кінці виглядає наступним чином: якби всі аксесуари, що містяться в пакеті Asphalt, були «прикріплені» до звичайного RCZ, ви б доплатили за товар. 10 тисяч. Але якщо ви хочете ексклюзивності, яку приносить обмежена серія Asphalt, заплатите ви більше? Ні, насправді менше, так що добрих дев'ять штук.

Ексклюзивність іноді окупається.

Текст та фото: Саша Капетанович.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Асфальт

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий, 4-тактний, рядний, з турбонаддувом, робочий об'єм 1.598 см3, максимальна потужність 147 кВт (200 к.с.) при 5.600–6.800 об/хв – максимальний момент, що крутить, 275 Нм при 1.700–4.500.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 235/40 R 19 Вт (Continental ContiSportContact3).
ємність:	максимальна швидкість 237 км/год - розгін 0-100 км/год 7,6 с - витрата палива (ECE) 9,1/5,6/6,9 л/100 км, викиди CO2 159 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.297 кг – допустима повна вага 1.715 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.287 мм – ширина 1.845 мм – висота 1.359 мм – колісна база 2.612 мм – багажник 321–639 55 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 14 ° C / p = 1.122 мбар / отн. vl. = 31% / стан одометра: 5.215 км
Розгін 0-100км:	7,6s
402м від міста:	15,5-ті роки ( 148 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	5,9/7,9-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	6,4/9,9-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	237 км / год (МИ.)
тестове споживання:	12,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,2m
Таблиця AM:	39m

оцінка

• Рахунок простий: якщо ви хочете максимально оснащений RCZ, краще брати версію Asphalt, тому що крім економії ви також отримаєте нотку ексклюзивності.

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішність

точність коробки передач

динаміка руху

повністю перемикається ESP

огляд при русі заднім ходом

установка аварійного колеса

бічний захоплення сидінь

приглушений звук двигуна