Оцінка Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Повний привід, про який водій може забути, поки ...

Не варто сприймати сказане буквально, якби повний привід був настільки непомітним, що все одно б на місці копатися в снігу, звичайно, це було б недобре. Важливо, щоб це було непомітно по тому, як це працює, тільки те, що драйвер не помічає, що це спрацювало. Автомобіль просто їде, куди би водій не захотів. Тим часом в механіці трапляється така й інша «магія», але водій про це нічого не знає. Положення машини на дорозі помітно не змінюється, немає повороту коліс в порожньому просторі, немає «світлового шоу» між датчиками. Просто йде.

Повнопривідний Sharan (мається на увазі шильдик 4Motion) зі 140-сильним дизелем – типовий приклад такої машини. Якби не лейбл 4Motion, водій і не мріяв би про те, що машина має повний привід. Тільки на засніженій (або, наприклад, брудній) дорозі я міг побачити, що машина просто їде. І це йде. І йде ... А на мокрому, слизькому асфальті світло ESP не спалахує при рушанні з місця, навіть при проходженні поворотів. Знову ж таки: непомітно.

клатч Haldex, Який є суттю цього приводу, він просто робить сам себе і вчасно передає частину крутного моменту на задні колеса. Чи не робіть помилки: тут повний привід не призначений для спортивності або бездоріжжя. Він стоїть поруч з «про всяк випадок», тому вам не потрібно турбуватися про те, чи буде останній кілометр (або десять) до гірськолижного спуску сніговим чи ні, приїдете ви на гірку свекрухи на машині. або пішки ... І вона потрапляє в таку роль.

Короп як короп: Сім'я корисна

А як щодо решти Шарана? У цьому немає абсолютно ніяких збігів. Що це може бути крайнє сидіння в середньому ряду (так, тестовий Шаран був семимісний) За рахунок підняття частини сидіння (регулюючи на ній бічні опори) і двох оббитих «ріжків», які вигідно відрізняються класичні подушки, на дитячі автокрісла (замість класичних сидінь груп 2 і 3), зменшить вартість покупки дитячих крісел, електричне відкривання бічний розсувних дверей а задні двері ще більше вітаються, коли руки зайняті, скласти або розтягнути третій ряд сидінь - завдання однієї руки, але під ними, навіть у складеному вигляді, мало місця для (скажемо) тонкої сумки для ноутбука, а паркувальна система може вимірювати не тільки інше простір перед і за Sharan, але й поруч з ним. А кондиціонер, бо це машина з шістьма пасажирами, крім водія, тризонний.

Для 4Motion забудьте про DSG

Дволітровий турбодизель на 103 кіловати або 140 «кінських сил» – давній знайомий. Він заслуговує на ярлик «достатньо» для використання в Шарані, так як він знаходиться на шосе більше, ніж на межі того, що можна охарактеризувати як все ще прийнятне. Майже дві тонни ваги (включаючи водія) і велика передня поверхня власними силами, а додатковий опір, викликаний повним приводом у механіці, проявляється як у продуктивності, так і у витраті палива, який зупинився на рівні трохи менше восьми літрів у тест.

Крім трохи більше високі затрати палива, етикетка 4motion має ще один недолік: ви не можете уявити собі двоступеневу коробку передач DSG з повним приводом. Шкода, що з ним такий Шаран був би майже ідеальний.

Текст: Душан Лукіч, фото: Саша Капетанович

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Технологія Bluemotion 4Motion Comfortline

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 103 кВт (140 к.с.) при 4.200 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1.750–2.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
ємність:	максимальна швидкість 169 км/год - розгін 0-100 км/год 11,4 с - витрата палива (ECE) 7,4/5,2/6,0 л/100 км, викиди CO2 158 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.891 кг – допустима повна вага 2.530 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – висота 1.720 мм – колісна база 2.919 мм – багажник 300–2.297 70 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 0 ° C / p = 1.005 мбар / отн. vl. = 33% / стан одометра: 1.075 км
Розгін 0-100км:	12,4s
402м від міста:	13,7-ті роки ( 120 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,3/13,7-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	13,7/18,6-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	191 км / год (МИ.)
тестове споживання:	7,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,3m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Звичайно, такий моторизований Sharan не є гоночним автомобілем, але ви можете бути впевнені, що це автомобіль, який доставить вас далі, ніж більшість мінівенів з помірною витратою палива – навіть коли умови руху зрадливо слизькі.

Ми віддаємо належне і закидаємо

споживання

досягти

ергономіка

система допомоги при парковці

вбудовані дитячі сидіння

немає можливості заряджати DSG

пропускна здатність на швидкостях автостради