Короткий опис: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Ми, словенці, любимо Клію. Це частина нашої (автомобільної) історії, і це автомобіль, який також був проведений в нашій країні. Протягом поколінь він подобався, доступний за ціною і доступний в багатьох версіях. На відміну від інших моделей Renault, сьогодні він нічим не відрізняється. Двигунів не так багато, але про більш широкої натовпі піклуються з різною потужністю. При складанні екстер'єру автомобіля вибір ще більше. Крім серійних версій і різних пакетів обладнання, він може бути доповнений додатковими елементами, які роблять Clia більш елегантним або спортивним.
В останньому випадку найпростішим рішенням є оновлення основного пакету обладнання додатковим пакетом GT Line, який включає в себе спеціальні бампери GT, зовнішні дзеркала заднього виду і декоративні планки різного кольору, 16-дюймові легкосплавні диски, хромовану вихлопну трубу і додатковий захист передніх порогів. Так був тест Кліо. Разом з основним пакетом Dynamique (який є найбагатшим з трьох основних) в ньому було майже все, що можна уявити в Clio. І результат? Він спокусив своїм чином, і старі і молоді дивилися на нього. Як міг він, коли яскравий синій колір йому йде і ще більше підкреслює його спортивний характер. Інтер'єр його вразив менше. Цей майже повністю пластиковий, майже як в старих японських автомобілях. За рахунок кращої базової комплектації Dynamique додатково прикрашається декоративними елементами чорного (!) Кольори.
Це, звичайно, дуже одноманітно для спортсмена, але смаки різні, і я думаю, що є клієнти, яким це теж подобається. Але з іншого боку, обладнання багато, оскільки Clio також був оснащений пакетом R-Link і, отже, навігаційною системою TomTom, радіо з роз'ємом для USB і AUX, можливістю підключення до Інтернету і звичайно з'єднання bluetooth. Гаразд, надто вже пластик. Враження, однак, значно посилив 1,5-літровий турбодизель. Гаразд, всупереч дизайну і оснащення, спортивною машиною її назвати складно, але її характеристики знову ж таки не такі вже й погані, а головне, вона вражає економічністю. На нашому стандартному колі потрібно всього 100 літра дизельного палива на 3,7 кілометрів, а середня витрата становив від п'яти до шести літрів.
текст: Себастьян Плевняк
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 р.)
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 11.290 € |
| Вартість даної моделі: | 16.810 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 66 кВт (99 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 11,6 с |
| Максимальна швидкість: | 178 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 3,4 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 66 кВт (90 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 220 Нм при 1.750 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 Вт (Michelin Primacy 3). |
| ємність: | максимальна швидкість 178 км/год - розгін 0-100 км/год 11,6 с - витрата палива (ECE) 4,0/3,2/3,4 л/100 км, викиди CO2 90 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.071 кг – допустима повна вага 1.658 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.062 мм – ширина 1.732 мм – висота 1.448 мм – колісна база 2.589 мм – багажник 300–1.146 45 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 17 ° C / p = 1.014 мбар / отн. vl. = 76% / стан одометра: 11.359 км | |
| Розгін 0-100км: | 11,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,4-ті роки ( 125 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 11,7s (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 14,7s (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 178 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 5,7 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 3,7 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 38,7m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (так, це повна назва) - цікаве поєднання спортивного іміджу та раціонального двигуна, але варто відзначити, що така машина коштує недешево. Спеціально для класу автомобілів, де їздить Clio. Але виділення із середнього рівня коштує грошей, незалежно від розміру автомобіля.
Ми віддаємо належне і закидаємо
форма
додаткові спортивні елементи
витрати палива
ціна аксесуарів
базова ціна
почуття в салоні
