Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Mokka – суттєвий виняток, оскільки він сходить до зміни власника Opel і є єдиним автомобілем з повним приводом, тому і для Crossland X, і для Grandland X ми можемо знайти аналог у Peugeot та Citroën, оскільки бренди брали участь у їхньому розвитку з самого початку . Для Crossland X порівняння можна знайти в Citroën C3 Aircross, а у випадку з Grandland X це буде Peugeot 3008, оскільки під їх кузовом зовсім іншої форми прихована та сама техніка.

Тестовий Grandland X був оснащений 1,6-літровим турбодизельним чотирициліндровим двигуном потужністю 120 «кінських сил», який нам добре відомий за Peugeot 3008, те саме стосується шестиступінчастої автоматичної коробки передач з гідротрансформатором, яка передає крутний момент двигуна. до передніх колес. А передній привід - єдине, що ви можете отримати в Grandland X, що змушує його стояти пліч-о-пліч зі своїм французьким братом. Інакше можна сказати, що така комбінація рухів працює приємно та спокійно. Коробка передач перемикається так, що перехід практично не відчувається, а двигун при розгоні дає відчуття, що він завжди у потрібному положенні і не подає яскраво виражених ознак напруги. Для цього підходить витрата палива, яка в тестах складала близько цілком сприятливих 6,2 літра на 100 кілометрів і навіть стабілізувалася на рівні 5,2 літра на 100 кілометрів під час більш щадного стандартного кола. Слід зазначити, що вага, яку має переміщати двигун, досить велика, оскільки автомобіль важить трохи більше 1,3 тонни з одним водієм, і його можна завантажити загальною масою понад дві тонни.

Шасі налаштований так, щоб бути максимально комфортним і амортизувати великі нерівності на землі, але у нього все ще є свої межі, так як воно забезпечує трохи меншу впевненість в поворотах з великими ходами амортизатора і більш вираженим нахилом кузова через упору. по комфорту. Також відомий спортивний позашляховий характер автомобіля, який дозволяє виїжджати на більш нерівну поверхню з великою відстанню від днища до землі. Але ці екскурсії скоро добігають кінця, оскільки, як уже було сказано, у Grandland немає опції повного приводу, вона також обмежена включенням електронних пристроїв для збільшення тяги. На тестовому екземплярі їх не було. Можна сказати, що вони йому все одно не потрібні, оскільки майже напевно такий позашляховик, як Grandland X, рідко використовують для їзди по бездоріжжю, і переваги більшої відстані від днища до землі також можуть бути добре використовується в міському середовищі.

Що стосується силової установки, шасі, зовнішніх розмірів і найпростішої конструкції, схожість з його французьким кузеном більш-менш закінчується. У Peugeot 3008 задоволені ті, хто з ентузіазмом ставиться до автомобільного авангарду і прогнозам, пророкує майбутнє, а в Opel Grandland X ті, хто любить автомобілі з класичним дизайном, будуть відчувати себе як вдома. Лінії дизайну Grandland X нескладні, але цілком умовні. Він також бере їх з інших моделей бренду, таких як Astra і Insignia, і Crossland X. Можна сказати, що перехід дизайнерів Grandland X від «французьких» до «німецьким» лініях кузова був краще, ніж у Crossland, тому що на відміну від молодших братів і сестер, яких ми якось звинуватили в недолугості, в цілому він працює досить гармонійно.

Інтер'єр також традиційний, де немає ніяких слідів Peugeot i-Cockpit з цифровою панеллю приладів, а тим більше маленького незграбного керма, поверх якого ми дивимося на прилади. На даний момент Grandland X має абсолютно звичайний дизайн з зазвичай круглим рульовим колесом, через яке ми можемо бачити два великих класичних круглих дисплея швидкості і швидкості двигуна, два менших дисплея температури охолоджуючої рідини і кількості палива в баку і цифровий екран з даними з автомобільного комп'ютера і т.п. Налаштування клімату також регулюється класичними регуляторами, над якими ми знаходимо сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, який ідеально справляється зі своїми завданнями. Існує також багато іншого, особливо система Opel OnStar, яка в даному випадку прив'язана до технологій Peugeot і, на відміну від «справжніх» Opels, таких як Astra, Insignia або Zafira, все ще має «вчити словенський».

Ергономічні передні сидіння з лінійки Opel EGR сидять комфортно, також досить комфортного місця на задньому сидінні, яке не пропонує поздовжнього переміщення, а складається тільки в співвідношенні 60:40 і збільшує багажник, який своїм обсягом становить в сприятливому середньому класі. Крім того, тестовий Grandland X був досить добре обладнаний, включаючи автоматичні світлодіодні фари, рульове колесо з підігрівом, активний круїз-контроль, вид на околиці вже досить прозорою машини і багато іншого.

Таким чином, Opel Grandland, безумовно, займає гідне місце в компанії своїх конкурентів. Можливо, він не зовсім «грандіозний», як стверджують в маркетингу Opel, але він, безумовно, суверенно рухає вперед серед кросоверів Opel, які виступають під знаменною знаком хреста, навіть якщо це належить Ендрю.

Opel Grandland X 1.6 CDTI Інновації

Основні дані

продажі:	Опель Південно-Східна Європа ооо
Вартість даної моделі:	34.280 €
Ціна базової моделі зі знижками:	26.990 €
Знижка на ціну даної моделі:	34.280 €
влада:	88 кВт (120 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,1 с
Максимальна швидкість:	185 км / год
Гарантія:	Дворічна загальна гарантія без обмеження пробігу, дворічна гарантія на оригінальні запчастини та аксесуари Opel, 2-річна гарантія від іржі, мобільна гарантія, 12-річна додаткова розширена гарантія
систематичний огляд	25.000 км / 12

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Регулярні послуги, роботи, матеріали:	694 €
паливо:	6.448 €
Шини (1)	1.216 €
Втрата вартості (протягом 5 років):	9.072 €
Обов'язкове страхування:	2.675 €
СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO +	5.530 (Євро
Розрахувати вартість автостраховки
Купуйте	€ 25.635 0,26 (вартість фрахту: XNUMX €)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – встановлений спереду поперечно – діаметр циліндра та хід 75 × 88,3 мм – робочий об'єм 1.560 см3 – ступінь стиснення 18: 1 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 об/хв – середній поршень швидкість при максимальній потужності 10,3 м/с – питома потужність 56,4 кВт/л (76,7 л. – турбонагнітач ОГ – охолоджувач наддувного повітря
Передача енергії:	передні колеса з приводом від двигуна – АКПП 6 ступенів – передаточне число I. 4,044 2,371; ІІ. 1,556 годин; ІІІ. 1,159 годин; IV. 0,852 години; V. 0,672; VI. 3,867 – диференціал 7,5 – диски 18 J × 225 – шини 55/18 R 2,13 V, коло кочення XNUMX м
ємність:	максимальна швидкість 185 км/год – розгін 0-100 км/год 12,2 с – середня витрата палива (ECE) 4,3 л/100 км, викиди CO2 112 г/км
Перевезення і підвіски:	кросовер – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передня одинарна підвіска, пружини гвинтові, триспицеві поперечні напрямні, стабілізатор – задня піввісь, пружини гвинтові, стабілізатор – передні дискові гальма (примусове охолодження), задні диски, ABS, електричний (перемикач сидіння) – рульове колесо із зубчастою рейкою, електропідсилювач керма, 2,9 обороту між крайніми точками
Маса:	порожній автомобіль 1.355 кг – допустима повна вага 2.020 кг – допустима маса причепа з гальмом: 1.200 кг, без гальма: 710 кг – допустиме навантаження на дах: np
Зовнішні розміри:	довжина 4.477 мм – ширина 1.856 мм, з дзеркалами 2.100 мм – висота 1.609 мм – колісна база 2.675 мм – передня колія 1.595 мм – задня 1.610 мм – радіус їзди 11,05 м
Внутрішні розміри:	поздовжні передні 880-1.110 630 мм, задні 880-1.500 мм - ширина передніх 1.500 мм, задніх 870 мм - висота голови передніх 960-900 мм, задніх 510 мм - довжина сидіння переднього сидіння 570-480 колесо діаметр 370 мм – паливний бак 53 л
скриня:	514-1.652

Наші вимірювання

T = 5 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 56% / Шини: Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / Стан одометра: 2.791 км
Розгін 0-100км:	12,1s
402м від міста:	18,3-ті роки ( 123 км / год)
тестове споживання:	6,3 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 130 км / год:	68,5m
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,5m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	58dB
Шум при швидкості 130 км / год на 6-й передачі	62dB
Помилки тесту:	безпомилковий

Загальний рейтинг (407/600)

• Opel Grandland X – солідний кросовер, який особливо сподобається тим, хто вважає його французький Peugeot 3008 занадто екстравагантним.

• Кабіна та багажник (76/110)

  Салон Opel Grandland X більш спокійний, але красиво оформлений і прозорий. Місця більш ніж достатньо, та й багажник теж виправдовує очікування

• Комфорт (76)
  
  
  / 115)

  Ергономіка на високому рівні, а комфорт також досить хороший, щоб ви відчули втому тільки після дуже довгих поїздок.

• Трансмісія (54
  
  
  / 80)

  Комбінація чотирициліндрового турбодизеля і автоматичної трансмісії добре поєднується з автомобілем, а шасі досить міцне.

• Ходові якості (67
  
  
  / 100)

  Шасі трохи м'яке, але цілком самостійне, а на водійському сидінні ви навіть не помічаєте того факту, що сидите в трохи більш високому автомобілі, по крайней мере, коли справа стосується водіння.

• Безпека (81/115)

  Про пасивної і активної безпеки добре подбали

• Економіка та навколишнє середовище (53
  
  
  / 80)

  Витрата може бути дуже доступним, але він також переконує всієї упаковки

Задоволення від водіння: 4/5

• Управляти Opel Grandland X було приємним заняттям. В цілому працює досить спокійно, але при необхідності може бути і бадьорим.

Ми віддаємо належне і закидаємо

обладнання

водіння і водіння

двигун і трансмісія

простір

негнучкість задньої лави

досить розпливчастий стиль дизайну