Тест: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Кожен кросовер між класами автомобілів – це щось особливе, тому складно спекулювати на зовнішньому вигляді та красі. Принаймні це обов'язково справить на вас враження зсередини. Приємно бачити, що люди Peugeot витратили чимало часу на проектування та адаптацію інтер'єру 3008 року.
Місце водія відмінне, і все, що сприяє добрій ергономіці, сплановано. Центральний тунель піднятий, щоб утримувати важіль перемикання передач, а також деякі перемикачі під рукою. У більш розслабленому режимі водіння права рука приємно лежить на спинці сидіння справжня королівська поза за кермом.
Інтер'єр виконаний в стилі однокімнатних квартир. Ящиків і полиць стільки ж, скільки в бабусиній комори. Ми звикли, що наш гаманець з працею набивається посередині, і він настільки великий, що ми можемо покласти в нього шматок, який Ryanair все одно буде вважати багажем. Розкіш в передній і задній частині не сильно відрізняється від подорожей. У нього багато ширини і висоти, а прорізи для кондиціонера додають комфорту, що дуже зручно в погану погоду, а також величезні скляні поверхні.
Багажник об'ємом 432 літри зливається із середнім автомобілем аналогічного рангу. Особливістю є те, що двері багажного відділення відкривається на дві частини. Кому-то таке рішення подобається, іншим воно здається зайвим. Якщо ви покладете в машину великі предмети, відкривати полку не потрібно, але якщо ви захочете зав'язати взуття, ви із задоволенням на полицю.
Дволітровий дизель у поєднанні з шестиступінчастою автоматичною коробкою повністю відповідає вимогам для цього типу автомобілів. Все, що вам потрібно – це тиха робота та швидке реагування за потреби. Саме під час випробувань у нас також була на пробі гібридна версія з роботизованою коробкою передач. Після короткого обміну думками з колегою-журналістом я хотів якнайшвидше повернути собі «своє». Невгамовність роботизованої коробки в порівнянні з плавністю роботи автомата вже трохи діяла мені на нерви. З іншого боку, споживання гібрида знову не так явно нижче.
Підіб'ємо підсумок: «Три тисячі вісім» – відмінний автомобіль для сім'ї. У нього багато споріднених зв'язків з мінівенами, він їздить як добрий і комфортний седан і виглядає як спортивний позашляховик, який сьогодні є хітом.
Саша Капетановіч, фото: Саша Капетановіч
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Основні дані
| продажі: | Peugeot Словенія доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 30.680 € |
| Вартість даної моделі: | 35.130 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 120 кВт (163 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 8,5 с |
| Максимальна швидкість: | 191 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,4 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 120 кВт (163 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 340 Нм при 2.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| ємність: | максимальна швидкість 191 км/год - розгін 0-100 км/год 8,5 с - витрата палива (ECE) 8,7/5,4/6,6 л/100 км, викиди CO2 173 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.530 кг – допустима повна вага 2.100 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.365 мм – ширина 1.837 мм – висота 1.639 мм – колісна база 2.613 мм – паливний бак 60 л. |
| скриня: | 432-512 |
Наші вимірювання
| T = 13 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 39% / стан одометра: 2.865 км | |
| Розгін 0-100км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,4-ті роки ( 131 км / год) |
| Максимальна швидкість: | 191 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 7,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,6m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Якщо не звертати уваги на зовнішній вигляд і напрям класів автомобілів і зосередитися на автомобілі зсередини, ми, безумовно, побачимо всі його переваги.
Ми віддаємо належне і закидаємо
простір
простота експлуатації
автоматична коробка передач
ціна
задня лава не рухомий в поздовжньому напрямку
