Тест решітки: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury

Бразильське місто колись був відомий тільки фавелами і злочинністю, але сьогодні багато туристів можуть насолодитися прекрасними пляжами (ви знаєте слово Копакабана?), Ночувати в розкішних готелях і помилуватися статуєю Ісуса. Ми вже згадували красивих бразільянок?

Kia Rio закликає до порівняння зі знаменитим бразильським містом, що отримало свою назву помилково, оскільки завойовники на чолі з Амеріго Веспуччі замінили затоку гирлом. У Kia зростання був подібний до американського мегаполісу: спочатку нецікавий автомобіль, який можна було продати тільки за нижчою ціною і багатим оснащенням, але тепер... Навіть у порівнянні з еталоном у класі, Volkswagen Polo, це просто приємно. Приємно, щоправда, за тест довелося відняти трохи менше 15 тисяч. За загальним визнанням, він міг похвалитися багатим оснащенням (EX Luxury – найбагатше обладнання) та 1,4-літровим турбодизелем, але за ці гроші ви все одно можете отримати більшу машину.

Двигун не відбійник, але для маленького Ріо його цілком вистачає. Він може похвалитися уприскуванням палива по загальній магістралі з тиском до 1.800 бар, турбонагнітачем із змінною геометрією і серійним фільтром сажі. Завдяки шестиступінчастою механічною коробці передач, яка балує точністю і м'якістю перемикання передач, вона не викликає занепокоєння навіть на швидкостях шосе, а завдяки максимальному крутному моменту 220 Нм в діапазоні від 1.750 до 2.750 об / хв, обганяючи все більша кількість вантажівок на нашому ринку . з дорогами проблем не буде. Прийнятний витрата близько 6,3 літра, хоча спокійні водії можуть врятувати ще трохи дітей. Але це було б за рахунок витратних за часом маршрутів, і тому я, безсумнівно, порадив би скромний 1,1-літровий CRDi з потужністю 55 кіловат, який ви можете собі уявити всього за 12.390 євро.

У той час як ми можемо говорити про інтер'єр тільки в найвищому ступені (ну, деякі скаржилися тільки на м'які сидіння, які викликають біль в спині при тривалих поїздках), шасі не було б 17-дюймових коліс. З найбагатшим оснащенням ви отримуєте великі і красиві диски з низькопрофільними шинами, які сильно зміцнюють автомобіль і роблять його незручним на дорозі з вибоїнами. Якщо ви готові страждати за красу ... У комплектації EX Luxury багато обладнання, від чотирьох подушок безпеки до додаткових бічних шторок безпеки, від системи стабілізації ESP до кондиціонера з іонізатором, радіо з USB-підключенням, датчика дощу, рук-безкоштовна система, задній парктронік, світлодіодні денні ходові вогні, алюмінієві педалі, смарт-ключ, круїз-контроль і т. д. Якщо не брати до уваги останній, я б відразу заощадив тисячу, вибравши пакет EX Style.

Якщо пороги – це місце у струмку чи річці, яке перестрибує через каміння та валуни, то Ріо – це корейські пороги, які повністю пропускають суперників, а чи не каміння. З усіх боків.

Текст: Альоша Мрак

Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	Двигун: 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – робочий об'єм 1.396 см3 – максимальна потужність 66 кВт (90 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 220 Нм при 1.750–2.750
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 Вт (Continental ContiSportContact).
ємність:	максимальна швидкість 172 км/год - розгін 0-100 км/год 14,2 с - витрата палива (ECE) 4,9/3,7/4,1 л/100 км, викиди CO2 109 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.239 кг – допустима повна вага 1.690 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.045 мм – ширина 1.720 мм – висота 1.455 мм – колісна база 2.570 мм – багажник 288–923 43 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 20 ° C / p = 1.290 мбар / отн. vl. = 32% / стан одометра: 3.221 км
Розгін 0-100км:	12s
402м від міста:	18,3-ті роки ( 121 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,3/19,3-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	11,7/19,1-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	172 км / год (МИ.)
тестове споживання:	6,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• Те, що ми давно знаємо, вірне навіть щодо меншого за розміром Rio: сучасні Kia – справді гарні автомобілі. Я не смію стверджувати, що Polo як еталон у класі вже перебуває під загрозою, але різниця між ними напрочуд мала.

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун (плавність ходу, витрата)

механічна коробка передач з шістьма швидкостями

просторий для чотирьох чоловік

обладнання

матеріали, якість виготовлення

занадто м'які сидіння

занадто жорстке шасі (17-дюймові диски і низькопрофільні шини)

ціна