Тест решіток: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

Лев у знаку цього разу також приносить те, що обіцяє, але, перш за все, він нагадує нам, що цей бренд наповнений багатими традиціями гонок. Від ралі, кільцевих перегонів, від Ле-Мана до Дакара і таких перегонів, як Пайкс-Пік, це лише основні моменти спортивної традиції. Peugeot 308 GT відрізняється від звичайної тристоосміки як зовні, так і внутрішньо. Те, що це трохи преміальніший автомобіль, демонструють спортивні деталі, 18-дюймові легкосплавні диски та фари, які в поєднанні з яскравим синім кольором створюють враження, що це не зовсім звичайний автомобіль.

Оснащення GT повністю розкривається в салоні, де оббивка багата шкірою і алькантарою, а червона строчка додає свою власну. Рульове колесо незвично для того, хто вперше сідає в Peugeot, оскільки воно зазвичай не кругле, а трохи зрізане знизу і хоче бути спортивним. В якійсь мірі це так, але в руках він здається трохи (занадто) маленьким. Перемикачі або кнопки управління на кермі прості, але ефективні. Що ж, механічна коробка передач хорошою восьмиступінчастою автоматичною коробки передач з важелями на рульовому колесі трохи менш ефективна. Краще залишити його в автоматичному режимі, тому що тоді він краще працює як з плавним і розслаблюючій поїздкою, так і з динамічною поїздкою.

Якщо ви належите до числа тих, хто шукає спортивних надмірностей, ми пропонуємо вам розглянути іншу модель будинку; Якщо ви хочете трохи пожвавити своє життя спортивним звуком і безпечними розвагами на звивистій дорозі, 308 GT виконує свою роботу цілком гідно. При натисканні на «чарівну» спортивну кнопку змінюється її характер і (на жаль тільки) динаміки видають привабливий спортивний рев двигуна. Хоча це не дорожній автомобіль, він має достатню динамікою, щоб випустити трохи адреналіну в ваші вени, коли ви більш рішуче ведете його на поворотах, в той час як шасі слід командам і, перш за все, утримує колеса в контакті з асфальтом.

Все це він може робити без шкоди комфорту пасажирського салону, і вся сім'я зможе без проблем їздити в ньому. Можна сказати, що всі – і водій, і пасажири – прибувають до пункту призначення з посмішкою. Це дійсно автомобіль, в якому є трохи спортивності, але в результаті він все ж таки вражає помірною витратою. Дизельний двигун потужністю 180 кінських сил і великим крутним моментом, що забезпечує гнучкість двигуна, споживає від п'яти до шести літрів на 100 кілометрів, залежно від ваги ноги та тривалості роботи двигуна у спортивній програмі.

Текст: Славко Петровчіч 

Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

Основні дані

Вартість даної моделі:	30.590 €
Ціна базової моделі зі знижками:	28.940 €
Знижка на ціну даної моделі:	28.366 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 133 кВт (180 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 400 Нм при 2.000 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 8-ступінчаста АКПП – шини 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3)
ємність:	максимальна швидкість 218 км/год – розгін 0-100 км/год 8,6 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,1 л/100 км, викиди CO2 107 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.425 кг – допустима повна вага 1.930 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.253 мм – ширина 1.863 мм – висота 1.447 мм – колісна база 2.620 мм – паливний бак 53 л
скриня:	610

Наші вимірювання

T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 6.604 км
Розгін 0-100км:	9,1s
402м від міста:	16,7-ті роки ( 138 км / год)
Витрата палива за штатною схемою:	5,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	35,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	59dB

оцінка

• Спортивний вид з натисканням кнопки Sport також отримує звуковий і динамічний фон, оскільки автомобіль стає пружним, коли відпускаються всі 180 «коней». При цьому комфорт при русі і помірний витрата палива приємно дивують.

Ми віддаємо належне і закидаємо

спортивний вид

деталі в інтер'єрі

спортивний звук в спорті

витрати палива

хороший компроміс між спортом і комфортом

повільна передача з ручним керуванням

спортивний звук йде тільки з динаміків

робота на великому екрані