Тест решіток: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Уточнимо відразу: цей Caddy не працює на «тому газі», який часто згадується в розмовах про переходи. CNG означає стиснений природний газ або скорочено метан. Як випливає з назви, газ, на відміну від зрідженого вуглеводневого газу (ЗВГ), зберігається в балонах високого тиску. Вони прикріплені до шасі, тому що через свою специфічної форми вони не можуть бути адаптовані до простору в автомобілі, як це можливо для зрідженого газу (місце для запасного колеса і т. Д.). Вони вміщають 26 кг газу при тиску 200 бар,-літровий бензиновий паливний бак. Так що коли у вас закінчується бензин, машина автоматично, без різких поштовхів, переходить на бензин і тоді необхідно швидко знайти насос. Але ось де він застряг.

Наш ринок явно винен в умовному використанні цього Caddy, оскільки в даний час у нас є тільки один насос для стисненого природного газу в Словенії. Цей знаходиться в Любляні і був відкритий зовсім недавно, коли були модернізовані деякі міські автобуси, які тепер працюють на метані. Так що такий Caddy жодним чином не підходить для тих, хто живе за межами Любляни або, не дай бог, хоче взяти свою сім'ю на море. Такого буде залежати від 13-літрового бензобака. Поки мережа АГНКС не "поширюється» по всій Словенії, така концепція буде вітатися тільки для автофургонів, експрес-пошти або водіїв таксі.

Цей Caddy оснащений дволітровим атмосферним двигуном. Точно можна сказати, що вибір правильний. Особливо враховуючи, що Volkswagen також оснащує деякі інші моделі аналогічної концепцією перетворення газу, але з сучасним 1,4-літровим двигуном TSI, який у багатьох відношеннях є найкращим двигуном. Крім того, п'ятиступінчаста механічна коробка передач обмежує його використання в міських умовах, так як на п'ятій передачі на «шосе» 130 км / год спідометр двигуна показує близько 4.000, в той час як бортовий комп'ютер показує витрату палива 8,1 кг на 100 км. Що ж, розрахунок витрати на тестовому колі все ж показав доброзичливішу цифру 5,9 кг / 100 км.

Отже, головне питання: чи варте воно того? Перш за все, відзначимо, що ми провели Caddy на випробуванні, коли у нас була поточна історія про зниження цін на природний газ. Ми віримо, що ця історія ще не закінчена і скоро ми отримаємо реалістичну картину. Поточна ціна за кілограм метану становить 1,104 євро, тому повні балони в Caddy спростять вам завдання за хороші 28 євро. При нашому измеренном витраті ми могли б проїхати близько 440 кілометрів з повними циліндрами. Якщо порівнювати з бензином: за 28 євро ми отримаємо 18,8 літра 95-го бензину. Якщо ви хочете проїхати 440 кілометрів, витрата повинен становити близько 4,3 л / 100 км. Досить нездійсненний сценарій, правда? Однак ми ще раз підкреслюємо: якщо ви не з Любляни, то поїздка в столицю за більш дешевим паливом окупається з працею.

Текст: Саша Капетановіч

Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	23.198 €
Вартість даної моделі:	24.866 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	14,2 с
Максимальна швидкість:	169 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензин/метан – робочий об'єм 1.984 см3 – максимальна потужність 80 кВт (109 к.с.) при 5.400 об/хв – максимальний крутний момент 160 Нм при 3.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3).
ємність:	максимальна швидкість 169 км/год - розгін 0-100 км/год 13,8 с - витрата палива (ECE) 7,8/4,6/5,7 л/100 км, викиди CO2 156 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.628 кг – допустима повна вага 2.175 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.406 мм – ширина 1.794 мм – висота 1.819 мм – колісна база 2.681 мм – багажник 918–3.200 л – паливний бак 13 л – об'єм газових балонів 26 кг.

Наші вимірювання

T = 4 ° C / p = 1.113 мбар / отн. vl. = 59% / стан одометра: 7.489 км
Розгін 0-100км:	14,2s
402м від міста:	19,4-ті роки ( 114 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	13,3s (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	26,4s (В./VI.)
Максимальна швидкість:	169 км / год (IN.)
тестове споживання:	5,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,7m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• На жаль, погана інфраструктура відіграє важливу роль в успіху цієї технології на нашому ринку. Якщо уявити собі, що у нас буде заправка метаном на кожному паливному насосі, буде важко звинувачувати цей автомобіль і конструкцію переобладнання.

Ми віддаємо належне і закидаємо

економія

проста заправка газом

дизайн обробки

непомітний «перехід» між видами палива під час руху

точність бортового комп'ютера

двигун (крутний момент, продуктивність)

тільки п'ятиступінчаста коробка передач

умовне зручність використання автомобіля