ест: Subaru Trezia 1.3 Trend
Зміст
Ви більше довіряєте своїм вухам або трафіку? Трезія а саме Кітті с Субаруєвім характер, і відчуває себе як Тойота.
Саша Капетановіч
Сумісна співпраця Субаруджа in Тойота Звичайно, немає нічого поганого в тому, щоб дати Subaru щось більше, ніж просто табличку на носі машини та кермовому колесі та напис на задній частині. Але Subaru – скромний гравець у автомобільній промисловості, тому він ділиться деякими (невеликими) автомобілями. Якось на Daihatsu, сьогодні на Toyota. Новий «партнер» – великий крок уперед, поза сумнівом.
Так що не дивуйтеся, якщо ви поділитеся ім'ям разом з прийдешнім заднеприводним купе. Toyobaru, Хоча це Трезія просто симпатичний міський автомобіль, до якого в якості великого мінуса можна віднести тільки жорстко встановлену задню лаву (замість набагато кориснішою поздовжньо-рухомий), нічого особливого.
Ми розуміємо один одного, навіть не Субару. У нього немає характерного звуку опозитного двигуна, у нього немає повного приводу, у нього навіть немає автоматичної коробки передач. Так що немає нічого, що могло б зробити його більш дорогим, що знову ж таки добре.
Сидячи за кермом, ви будете вдячні за кутастіші штрихи кузова, завдяки яким, незважаючи на те, що у нього немає парктроніка, ви незабаром можете знайти просторові рамки. Випадкові спостерігачі, швидше за все, спочатку помітять цікаву приглушену протитуманну фару та ліхтар заднього ходу, а пасажир має лише один передній двірник.
Ще більше вразить зручність використання інтер'єру, так як і без того великий багажник (з додатковим простором в підвалі) в збільшеною версією пропонує повністю плоске дно. Змінити багажник можна і ззаду, так як в багажнику є корисні важелі, за допомогою яких можна складати задню лавку. Положення за кермом близнюка Тойот до С добре, панель приладів прозора, навіть на задній лавці місця багато.
З точки зору безпеки Tresio можна похвалити, так як у нього чотири подушки безпеки, дві бічні шторки і ESP, а ми пропустили тільки датчики паркування і відкриття задніх вікон за допомогою електрики. Так, і перемикач для включення денних ходових вогнів може бути запропонований, так як він коштує не більше кількох євро. Передні пасажири будуть більш ніж задоволені обсягом місця для зберігання речей, тільки прорізи для напоїв можуть бути ближче до вентиляційного отвору, щоб кондиціонер охолоджував рідина влітку.
На жаль, Subaru (насправді Toyota) дуже незручно розмістила роз'єми для USB in AUXТому що зі звичайним ключем (на який, наприклад, у нас завантажена музика) ящик перед штурманом не може бути повністю закритий.
1,33-літровий двигун Toyota неодноразово хвалив, оскільки він давно зарекомендував себе у моделях Yaris та Urban Cruiser. У поєднанні з шестиступінчастою коробкою передач він просто лагідний і гнучкий на низьких оборотах, і ніщо не встоїть проти вищих. Шість передач означають, що він без вагань рухатиметься на всіх обмеженнях швидкості в Словенії, єдиний недолік – шум вище 120 км/год, коли шоста передача надто коротка, а двигун уже надто гучний.
Але зазвичай це чорна точка всіх міських автомобілів з меншим двигуном, який більше не заряджається примусово. Ви будете вражені маневреністю під час водіння, так як в м'ясних лабіринтах він відчуває себе більш комфортно, ніж птах на гілці дерева, а на поворотах він середній.
У Тойобару немає конкурентів тільки в японських автомобілях (Джаз), Але також і на корейському (ix20). Але якщо вони не можуть розраховувати на якість виготовлення (Honda і Hyundai не сильно відстають від Toyota), вони можуть хоча б розраховувати на логотип Subaru.
Бути хоч трохи відмінним від цього класу рівних – добрий аргумент.
Текст: Альоша Морок, фото: Саша Капетановіч
Subaru Trezia 1.3 Trend
Основні дані
| продажі: | Інтерсервіс доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | € 16.790 XNUMX |
| Вартість даної моделі: | 16.790 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 79 кВт (99 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 12,9 с |
| Максимальна швидкість: | 170 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,7 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – з бензиновим двигуном спереду, поперечний – робочий об'єм 1329 см3 – максимальна потужність 73 кВт (99 л.с.) при 6000 об/хв – максимальний крутний момент 125 Н · м при 4000 об/ хв |
|---|---|
| Передача енергії: | передній привід – 6-ступінчаста МКПП – шини 185/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 2030) |
| ємність: | максимальна швидкість 170 км/год – розгін 0-100 км/год 13,1 с – витрата палива (ECE) 6,8/4,8/5,5 л/100 км, викиди CO2 127 г/км |
| Перевезення і підвіски: | лімузин – 5 дверей – 5 місць – самонесучий кузов – передні одинарні поперечні важелі, ресорні ніжки, подвійні поперечні важелі, стабілізатор, задня піввісь, гвинтові пружини, телескопічні амортизатори, стабілізатор, – передні дискові гальма (примусове охлачення) 9,8 м – паливний бак 42 л. |
| Маса: | порожній автомобіль 1070 кг – допустима повна вага 1520 кг |
| Зовнішні розміри: | 3995 1695 x x 1595 мм |
Наші вимірювання
| T = 26 * C / p = 1032 22 мбар / отн.вл. = 3740% / стан одометра: XNUMX км | |
| Розгін 0-100км: | 12,9s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,7-ті роки ( 121 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 11,7/14,9-ті роки (4/5.) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 16,4/21,0-ті роки (5/6.) |
| Максимальна швидкість: | 170 км / годкм / год (5. о 6.) |
| Мінімальна витрата: | 7,2 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 8,5 л / 100 км |
| тестове споживання: | 7,7 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,5m |
| Таблиця AM: | 42m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 50dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 52dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 54dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 6-й передачі | 54dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі | 64dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 63dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 62dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 60dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 66dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 6-й передачі | 65dB |
| Шум холостого ходу: | 38dB |
Загальний рейтинг (290/420)
Toyota – найкраще слово, яке дуже коротко описує те, що ви отримуєте з цим автомобілем: Toyota з аксесуарами Subaru. Це також означає трохи вищу ціну та відмінну якість виготовлення.
Екстер'єр (12/15)
На жаль, він недостатньо оригінальний, щоб здалеку відокремити Subaru від Toyota.
Інтер'єр (83/140)
Добре обладнаний, відповідний для використання, але тільки в середньому з хороших матеріалів.
Двигун, коробка передач (41
/ 40)Хороший мотоцикл, хоча зовнішній вигляд кузова з роками зростає; Коробка передач має занадто коротку шосту передачу.
Ходові якості (53
/ 95)Через плоских стегон він трохи більш чутливий до бічного вітру.
Продуктивність (25/35)
Дивно різкий і «пружний» двигун для такого невеликого обсягу.
Безпека (35/45)
У зіткненнях немає страху: Тойобару - безпечний візок.
Економ (41/50)
Щодо дорого, але скромний по витраті і середній по гарантії.
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
коробка передач до 120 км/год
багажник (при складеному задній лавці з плоским днищем)
місця для зберігання дрібних речей
у нього немає денних ходових вогнів
не попереджає про порожньої скляної ємності для змочування
занадто коротка шоста передача
розташування виходів USB і AUX
слоти для напоїв знаходяться далеко від кондиціонера
