Зображення: Volvo V60 Ocean Race

 Зрозуміло, що він випромінює якийсь шведський шарм та дух, але асоціація з першим балом безглузда – Ikea не витримує порівняння. Принаймні не повністю. Тому що, як ви знаєте, Volvo – це добробут, і в тій мірі, в якій його можна і можна повністю переконати лише в тому, що ви відчуваєте, коли сідаєте за кермо. І V60 стоїть у самому центрі їх пропозиції, що також означає, що V60, ймовірно, є типовим Volvo на сьогоднішній день.

Сьогодні Volvo, включаючи V60, вже не так відрізняється від автомобілів інших марок, як колись, по крайней мере, технічно. Тим не менш, він все ще настільки впізнається відрізняється, що це не могло бути нічим іншим. Він не натхненний Audi, Beemvee або Benz. І це правильно.

Що він принесе завтра, невідомо, але на даний момент це правда, що (також) V60 ні перетворений в ігрову консоль з батареєю електронних іграшок, які не мають прямого з'єднання з автомобілем. Що для багатьох, безсумнівно, гарна новина. З цієї точки зору V60 дуже класичний. V60, як уже було сказано, переконує, і дуже успішно, залишаючись в ньому, але йому вдається переконати всі ключові органи чуття: зір, слух і дотик.

Очі переважно хвалять екстер'єр, але головне – інтер'єр. Тут, оскільки ви, звичайно ж, вибираєте гонку Ocean, поєднання кольорів відрізняється від Audi: чорний майже повністю витіснений, переважає світло-бежевий - в основному як суцільна шкіра, але також як тканина і пластик. Монотонність цього кольору порушує темно-коричневий за панеллю приладів, і, на щастя, щоправда, область, де є ніжки, одягнена у темний колір.

Зовнішній вигляд також радує око – з характерною тепер тонкою передньою консоллю Volvo (яка, здається, має занадто багато кнопок, але логічно розміщена достатньо, щоб не плутати, і проста та інтуїтивно зрозуміла у використанні), з простою панеллю приладів, але акуратні ходи і сидіння, які обіцяють саме те, що вони пропонують: чудове самопочуття. Рульове колесо дійсно крупне, але приємно повертати і добре проглядається через нього великим і красивим датчикам.

Порівнювати неможливо, так як питання більш-менш суб'єктивний, але завжди здається, що відмінна аудіосистема знаходиться в найбільш акустичної автомобільному середовищі, яка не порушується зовнішніми шумами, а також характерними м'якими запахами (нове) V60. Людина в V60 любить повертатися кожен раз.

Тому говорити про технічні аспекти V60 здається менш розумним, ніж ми звикли. В будь-якому випадку. V60 – спортивний фургон, а це означає, що він не рекордсмен за обсягом багажника, але все ж таки корисний за рахунок можливості подовження багажника за рахунок роздільної задньої лави у співвідношенні 40:20:40 і повністю плоске дно з кількома ящиками. До простору та ергономіки кабіни V60 також не має помітних претензій.

З точки зору зручності використання і розміщення в престижному вагоні у нас також немає зауважень по двигуну. Дизель працює тихо і теж любить повертати, хоча в цьому немає необхідності, так як він балує крутний момент на низьких і середніх оборотах, шість автоматичних передач, цілком пристойно швидка (що особливо актуально для запуску) трансмісія також забезпечує хороше покриття криві двигуна. Якби характеристики двигуна і жвавість механіків у першій третині положення педалі акселератора не були б змушені більш динамічно їздити, такий V60 також міг би бути дуже економічним. Маршрутний комп'ютер показав середня витрата 60 кілометрів на годину на чотирьох, 100 на 130, 7,2 на 160 і 8,7 літрів дизельного палива на 100 кілометрів на XNUMX кілометрів.

Зрештою, продуктивність – це ще й питання благополуччя, і вони, об'єднані в єдине ціле, зване V60, добре доповнюють сьогоднішній образ Volvo середнього розміру. Таким чином, на даний момент V60 легко випереджає трьох німецьких конкурентів.

Вінко Кернц, фото: Саша Капетанович

Volvo V60 Ocean Race

Основні дані

продажі:	Volvo Car Австрія
Ціна базової моделі:	36.678 €
Вартість даної моделі:	46.044 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	120 кВт (163 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,2 с
Максимальна швидкість:	215 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	5-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.984 см2 – максимальна потужність 120 кВт (163 к.с.) при 2.900 об/хв – максимальний момент, що крутить, 400 Нм при 1.400–2.850 об/хв.
Передача енергії:	привід від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
ємність:	максимальна швидкість 215 км/год - розгін 0-100 км/год 9,2 с - витрата палива (ECE) 7,1/4,8/5,7 л/100 км, викиди CO2 149 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.582 кг – допустима повна вага 2.090 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.628 мм – ширина 1.865 мм – висота 1.484 мм – колісна база 2.776 мм – паливний бак 68 л.
скриня:	430-1.240

Наші вимірювання

T = 13 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 39% / стан одометра: 2.865 км
Розгін 0-100км:	9,3s
402м від міста:	15,6-ті роки ( 137 км / год)
Максимальна швидкість:	215 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,2m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• З точки зору експлуатації важко уявити кого-небудь, кого б не влаштував такий Volvo. Сила бренду також велика і пропонується всім, хто не хоче, щоб його оточували німецьким триколором. Звичайно, V60 досить дорогий для всіх цих функцій.

Ми віддаємо належне і закидаємо

благополуччя, навколишнє середовище

обладнання, матеріали

авдіосистема

вимірювати

центральна консоль

зовнішній вигляд екстер'єру і салону

немає смарт-ключа

в ньому немає прорізів на задню лавку між сидіннями

розріджений бортовий комп'ютер

паркувальний асистент тільки ззаду