Тестовий мотоцикл: Access Moto 650 4×4 EFI

Зміст

Основні дані
Технічна інформація

Китай ще не означає дешевий, ми могли переконатися в цьому кілька разів, коли потрапили в руки чотириколісний автомобіль, і останній з них, Access moto 650, є реальним доказом того, що ми можемо дорого заплатити за забобони. Я повинен зупинитися за цікавою ціною! За шість з половиною тисяч цей квадроцикл дійсно зроблений не з мух.

У нього міцне трубчасте шасі, яке не скручується навіть в поворотах і на асфальті, воно досить міцне, щоб в якості випробувача я перелазив по скелях, куди мене привела гусениця вози, а також повний привід з коробкою передач і блокуванням диференціалу. мені на вигляд непрохідна місцевість. Список обладнання довгий, занадто довгий для такої ціни, тому я визнаю, що підійшов до цього тесту з невеликим підозрою. Я очікував якогось дешевого рішення, на яке я міг би наштовхнутися і вказати пальцем на нього. Що ж, мені вже трохи соромно. Всім, хто доклав зусиль і зібрав цей квадроцикл, я повинен визнати, що вони зробили надійний продукт за хорошою ціною. Двигун, який представляє собою чотиритактний одноциліндровий двигун з робочим об'ємом 600 кубічних сантиметрів, здатний розвивати потужність в 46 «кінських сил», що досить для швидкого набору кінцевої швидкості на прямих ділянках, що закінчується трохи більше 110 км на годину. Але це вже дуже швидко для такого автомобіля. Велосипеди з індивідуальною підвіскою добре прилипають до землі, і якщо ви переусердствуете, заднє внутрішнє колесо підніметься в повітря або ви позіруете перед фотографом, коли ви ненадовго включіть щебінь. Він завжди відповідає передбачуваною реакцією. Потужності вистачає для веселого і динамічного водіння і відстеження руху, навіть коли під колесами асфальт. Трохи більше обережності або резерву потрібно тільки при гальмуванні. Гальма можуть бути більш потужними з більш точним відчуттям додавання гальмівної потужності і, таким чином, будуть йти рука об руку з потужністю двигуна і характеристиками водіння.

На землі, де Access 650 4 × 4 дуже зручний, їм легко користуватися. Перемикання з двоколісного приводу на повний привід або навіть на коробку передач відбувається швидко, але завжди вимагає зупинки. Якби у мене була можливість натискати кнопку під час водіння, наприклад, в сучасних позашляховиках, я був би вражений.

Тестовий мотоцикл: Access Moto 650 4 × 4 EFI

Тим не менш, він дуже добре долає дуже складні перешкоди, і я відчуваю, що по більшій частині гонщик здасться і здасться раніше. Однак для екстремальних умов як і раніше доступна лебідка, акуратно захована спереду. Оснащений зручним сидінням і великою валізою, він також відмінно зарекомендував себе в денних поїздках по щебеню і віддаленим стежках, оскільки пропонує зручні сидіння для двох і безпечне зберігання багажу. Я вважаю його гарним вибором для всіх, хто захоплений пригодами і хотів би просто увійти в світ квадроциклів з розумними фінансовими вкладеннями, але при цьому старанно користується його повсякденному практичністю. І останнє, але не менш важливе: він може буксирувати легший причіп. Тому це не просто забавна іграшка, а справжня робоча машина.

текст: Петр Кавчич, фото: Боштян Світлічич

Основні дані
Вартість даної моделі: 6.590 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, 608 см3, з рідинним охолодженням,

електронне уприскування палива
влада: Варіатор CVT,

коробка передач, передача заднього ходу, задній привід

колеса або на всі чотири колеса, блокування диференціала
Обертаючий момент: 47,39 Нм при 5990 об / хв
Передача енергії: 32,9 кВт / 46 л.с. при 6698 об / хв
гальма: гідравлічний, два диска спереду, один диск ззаду
підвіска: передні подвійні А-подібні важелі, задні індивідуальні підвіски
Шини: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
Зріст: 950 / 300 мм
Паливний бак: 21 л (витрата 9 л на бездоріжжі, 11 л на дорозі)
Колісна база: 1.460 мм
маса: 355 кг