Типи приводів та систем повного приводу

Сьогодні немає такого автолюбителя або навіть новачка-водія, який не розумів би принципової різниці між типами приводу транспортного засобу. Суть визначення приводу на автомобілі проста і зрозуміла: щоб машина почала рух, момент, що крутить, від двигуна повинен бути відданий на колеса. У тому, скільки коліс прийматимуть момент, що крутить, і на якій саме осі (задній, передній або обох) і залежатиме тип приводу.

Задній привід

У випадку із заднім приводом крутний момент передаватиметься тільки на колеса, розташовані на задній осі автомобіля. На сьогоднішній день саме цей принцип пристрою вважається найпоширенішим. Перші автомобілі із заднім приводом вийшли ще в 1930-х роках, і до сьогодні цей тип використовується як у виробництві бюджетних транспортних засобів, так і для оснащення дорогих авто. Наприклад, представлений у наявності в ГК Favorit Motors автомобіль Chevrolet Corvette 3LT 6.2 (466 кінських сил) також оснащений заднім приводом. Це дозволяє водієві гостріше відчути всі доступні потужності авто.

Специфіка розміщення даного типу приводу передбачає використання карданного валу. Вал посилює енергію, що надходить від рухового апарату.

Задні приводні автомобілі часто використовуються не тільки у повсякденному житті, а й у перегонах. Незважаючи на те, що кардан збільшує вагу автомобіля, рух задньої пари коліс рівномірно розподіляє цей тягар.

В автомобілебудуванні з використанням заднього приводу використовується чотири види компонування рухового агрегату:

• По-перше, це передньомоторне задньопривідне компонування, яке також називається «класичним». Сам двигун у таких автомобілях розташовується в передній частині (під капотом), однак слід максимально точно розрахувати його центр мас, щоб передача енергії на задні колеса була найбільш ефективною. Передньомоторне розташування вважається на сьогоднішній день найчастіше вживаним варіантом для оснащення задньопривідних автомобілів.
• По-друге, застосовується і переднє середньомоторне задньопривідне компонування. Зазвичай її теж включають у «класичний» варіант розташування двигуна. Однак у цьому випадку силовий агрегат розташовується в районі передньої колісної пари. Сьогодні цей принцип розташування двигунів на задньопривідних автомобілях зустрічається тільки в моделях гоночних для зменшення навантаження на передню вісь.
• По-третє, задне середньомоторне задньопривідне компонування. Мотор розміщується безпосередньо біля задньої осі, що дає можливість використовувати вагу автомобіля збільшення його динамічних характеристик.
• По-четверте, задньомоторне задньопривідне компонування - варіант, коли сам силовий агрегат, а також трансмісія і провідний міст знаходяться в задній нижній частині транспортного засобу. Сьогодні такий тип розташування двигунів можна зустріти тільки у деяких виробників, зокрема у Volkswagen.

Переваги авто із заднім приводом

Автомобілі, оснащені пристроєм передачі моменту, що крутить, на задню вісь, мають безліч плюсів в управлінні і динаміці:

• відсутність вібрацій на кузові під час руху (це досягається через поздовжнє розташування силового агрегату, який конструктивно знаходиться на пом'якшувальних «подушках»);
• мінімальний радіус розвороту, що дозволяє технічно використовувати транспортний засіб на завантажених міських парковках або на вузьких вулицях (передня пара коліс тільки задає напрямок руху, сам рух відбувається задньою парою);
• Хороші показники динаміки розгону.

Недоліки авто із заднім приводом

Як і в будь-якої іншої системи, у заднього приводу теж є свої недоліки:

• передача зусиль від двигуна вимагає наявності карданного валу, яке конструктивні особливості неможливо використовувати всі можливості без наявності спеціальних тунелів. У свою чергу тунелі для кардана займають корисну площу за рахунок зменшення простору в салоні;
• низькі показники прохідності бездоріжжям, можливі часті замети.

Передній привід

Передній привід вважається протилежністю заднього. В даному випадку момент, що крутить, передається виключно на передню пару коліс, змушуючи їх обертатися. Вперше такий принцип в керуванні автомобілем було серійно запроваджено ще 1929-го року.

Переваги переднього приводу дозволяють його використовувати більше на автомобілях бюджетного сектора (наприклад, Renault Logan). Однак у ГК Favorit Motors можна купити і комерційні автомобілі, оснащені переднім приводом (Citroen Jumper).

Найважливішим принципом у роботі передньопривідного автомобіля вважається повна сумісність механізму передачі крутного моменту і пристрої управління машиною. Це поєднання, з одного боку, дозволяє спростити процес водіння, а з іншого — ускладнює саму конструкцію приводу.

В автомобілебудуванні з використанням переднього приводу особливо чітко слід використовувати принципи розташування силового агрегату та коробки передач, щоб керування нічим не утруднялося:

• По-перше, основний спосіб розташування називається послідовним компонуванням (тобто двигун і КПП розміщені один за одним по одній осі);
• По-друге, можливе і паралельне компонування, коли силовий агрегат і трансмісія розміщені на одній висоті, але паралельно один одному;
• По-третє, використовується і так зване «поверхове» компонування - тобто мотор розташовується вище за КПП.

Переваги авто з переднім приводом

Автомобілі, оснащені переднім приводом, вважаються більш бюджетними, тому що їх виробництво не передбачає використання допоміжних елементів (як, наприклад, карданний вал та тунелі). Однак низька ціна - не єдиний плюс передньопривідних автомобілів:

• гарна місткість салону (за рахунок відсутності карданного валу);
• хороша прохідність навіть за умов бездоріжжя;
• можливість керування на льоду без заметів.

Недоліки авто з переднім приводом

Через конструкцію автомобіля водій помічатиме наступні мінуси в управлінні:

• чутливі вібрації кузова під час руху;
• великий радіус розвороту, оскільки шарнір на колесах повністю поєднаний з кермовим пристроєм;
• дорожнеча ремонтних робіт, тому що потрібно буде змінювати комплектуючі не тільки в пристрої переднього приводу, але і в керуванні кермом.

Повний привід

Повним приводом називається спеціальний пристрій трансмісії автомобіля, який дозволяє передавати момент, що крутить, відразу на обидві осі. При цьому зазвичай кожна пара коліс отримує однакову кількість енергії для руху.

Спочатку автомобілі, оснащені повним приводом, розглядалися тільки як всюдиходи, проте пізніше, у 1980-х роках, принципові розробки великих концернів дозволили впроваджувати принцип 4WD на легкові автомобілі, що підвищило їхню прохідність без шкоди для комфортності. На сьогоднішній день одними з найуспішніших систем повного приводу можна назвати пристрої AWD (Volvo) та 4Motion (Volkswagen). Нові автомобілі з таким пристроєм завжди є в наявності у ГК Favorit Motors.

Постійні розробки в галузі застосування повного приводу дозволили виділити одразу чотири основні схеми щодо його використання:

• 4WD, що підключається (інакше: Part-Time). Це найпростіша і водночас надійна схема повного приводу. Суть її роботи полягає в тому, що при звичайному режимі експлуатації авто працює лише одна вісь. У разі зміни дорожніх умов (бруд, ями, ожеледиця та ін.) включається повний привід. Однак через чутливий зв'язок між двома провідними мостами може виникнути так звана «циркуляція потужності», що позначається на сильному зносі елементів і втратах моменту, що крутить.
• Постійний 4WD (інакше Full-Time). Автомобілі, підключені до повного приводу за такою схемою, завжди використовують чотири колеса як ведучі. Зазвичай Full-Time має на увазі використання коробки-дифернціала, яка регулює подачу крутного моменту на колеса в залежності від дорожніх умов.
• Постійний на вимогу 4WD (інакше: On-Demand Full-Time). За своєю суттю, це один із різновидів повного приводу, проте підключення здійснюється в автоматичному режимі. Зазвичай одна вісь (частіше передня) підключена до 4WD постійно, а друга частково, що дозволяє на звичайному покритті не використовувати дві осі, а в разі потреби проводити підключення.
• Багаторежимний 4WD (інакше: Selectable). Застосовується на найсучасніших моделях. Повний привід може мати різні режими роботи та коригуватись як самим водієм, так і автоматикою, залежно від дорожніх умов.

Повнопривідні транспортні засоби можуть мати три можливі варіанти компонування:

• По-перше, класичне розташування силового агрегату та коробки передач - руховий апарат знаходиться під капотом, разом із трансмісією, і розміщений подовжньо. Крутний момент у разі передається через кардан.
• По-друге, можливе виконання компонування на основі переднього приводу. Тобто система 4 WD монтується на передньопривідний автомобіль, що дозволяє використовувати задній міст тільки як допоміжний. Двигун та КПП розташовуються в передній частині автомобіля.
• По-третє, із заднім розміщенням силового агрегату. Двигун з трансмісією розміщуються біля задньої пари коліс, при цьому основний привід також припадає на задню вісь. Підключення передньої осі відбувається як вручну, і автоматично.

Переваги авто з повним приводом

Зрозуміло, найголовнішою перевагою автомобілів із системою 4WD вважається їхня прохідність. Підкорення бездоріжжя проходить легко завдяки розумному розподілу енергії двигуна на кожну вісь і колесо окремо. Крім цього, повний привід має ряд інших переваг:

• стабілізація руху (навіть на поворотах і на високій швидкості автомобіль не піде в занесення);
• відсутність пробуксування;
• наявність можливості перевозити важкі причепи на будь-яких дорожніх покриттях.

Недоліки авто з повним приводом

Підвищена тяга позначається, перш за все, на споживанні пального:

• велика витрата палива;
• через ускладненість пристрою, ремонт оцінюється досить високо;
• шуми та вібрація в салоні.

Підсумки

Вибираючи собі автомобіль, варто оцінювати не лише його зовнішні дані та технічні характеристики, а й умови, за яких він експлуатуватиметься. При пересуваннях містом немає особливого сенсу переплачувати за 4 WD, коли можна обійтися бюджетним передньопривідним авто.

Також варто мати на увазі і витратність в обслуговуванні автомобіля. У разі виникнення будь-яких дефектів або поломок, необхідно не тільки мати додаткові кошти на ремонт, але й знати, куди можна звернутися. Компанія Favorit Motors пропонує професійне регулювання та ремонт усіх типів приводів за доступними цінами.

---

---