Токсічна Honda CBR 1000 RR вже в наших руках

Остання версія Honda Fireblade – це отрута. Отрута, що наповнює ваше тіло і викликає залежність від адреналіну. Незважаючи на низькі температури, у Гробнику ми повеселилися. Такий профі, як Марко Джерман, який керуватиме такою Honda у чемпіонаті суперштоків у сезоні 2008 року, вже зафіксував час 1.35. Народ, на вулиці було лише 9-10 градусів! !! !!

За загальним визнанням ми сіли на новий Fireblade з невеликим упередженням, але, перш за все, з великою обережністю. Не те, щоб не можна було довіряти шинам Conti, в яких була одягнена чарівна червона красуня, тільки легка бора і температура близько 10°C – це не зовсім те, до чого ми звикли, коли їдемо в гості до наших сусідів. Однак багато коней та крижаний асфальт ніколи не були виграшною комбінацією для побиття рекордів швидкості.

Що ж, але цього вистачило для першого відчуття. З трохи більшою стриманістю, ніж зазвичай, ми погналися за нею по гоночному треку і ще раз виявили, що це чистокровна гоночна машина, яка більше не має багато спільного з використанням на дорозі. Двигун переходить на третю передачу і на позначці 3.000-4.000 об / хв близько 100 км / год! Це для дуже спокійної їзди з майже повністю відкритою дросельною заслінкою! !! !! Однак кожен розумний мотоцикліст прекрасно знає, що при сьогоднішній завантаженості доріг на дорозі швидкість перевищує 160 км / год (але давайте залишимо законодавчо прописані обмеження тощо).

Fireblade відразу ж повідомив нам, що він менше свого попередника, він поки сидить найбільш безкомпромісно, і якби нам зав'язали очі, нам довелося б багато працювати, щоб визначити відмінності між CBR 600 і CBR 1000. Так, іграшка маленька, компактний і дуже легкий .

Мотоцикл чудовий на трасі. Точний і легкий в управлінні, з відмінними гальмами. З підвіскою не погіршує, за трасою вона занадто м'яка, але прямо на дорозі.

Щодо потужності, ох. . Але ж вони в неї не закінчуються! Крім ергономіки та більшої компактності (зменшення розмірів, якщо бути точнішим), це найбільший крок уперед. Якщо минулого року хтось скаржився, що Fireblade надто відполірований для нього, нехай спробує зараз. Вони зберегли хорошу висхідну криву, але у верхній третині обертів цей новачок – справжній дикий звір.

178 к.с. і 171 кг десь повинні бути відомі.

Чекайте тест в наступному автомобільному журналі і, звичайно ж, смішне відео на www.motomagazin.si!