Tokyo Motor Show 2017 – які моделі представили виробники?

45-й Токійський автосалон, один із п'яти найбільших і найважливіших автосалонів у світі, щойно розпочався і є єдиним, який проводиться в Азії. Виставка була відкрита у 1954 році та проводиться кожні два роки з 1975 року. Останнє видання у 2015 році відвідало 812,5 тисячі людей. відвідувачів, які мали змогу побачити 417 автомобілів та стати свідками 75 світових прем'єр. Як це сьогодні виглядає?

Пам'ятаєте «Вулицю Сезам», де кожна серія спонсорувалася обраною літерою та цифрою? Те саме і з Токійським цьогорічним автосалоном, який «спонсується»… електричними та гібридними автомобілями. Вони майже повністю займають зали виставкового центру Tokyo Big Sight.

На перший погляд можна подумати, що це виставка прем'єр автомобілів з альтернативним приводом, але серед цих безшумних машин є й такі, для яких повітря та рідке викопне паливо досі є вибухонебезпечною сумішшю та джерелом енергії. Звичайно, Токійський автосалон — це, як завжди, місце, де дебютують автомобілі, які в багатьох випадках — «на щастя чи на жаль» ми ніколи не побачимо на європейських дорогах. Більше того, це ще й місце, де, як ніде, є бачення автомобілів майбутнього та нових технологій, які показують, куди може рухатись автомобільний світ. Отже, давайте перевіримо, що цікавого та примітного чекає відвідувачів у токійському районі Аріаку.

DAIHATSU

Виробник, відомий виробництвом малолітражних автомобілів, презентував кілька цікавих автомобілів. Найцікавіший з них, безперечно, милий Концепція DN Compagno, невелика чотиридверна малолітражка, у якої задні двері заховані так, що на перший погляд кузов виглядає як купе. Представлений прототип відноситься до моделі Compagno 1963 випуску, розробленої для Daihatsu італійським ательє Vignale. Джерелом живлення для цього невеликого седана може стати 1.0-літровий або 1.2-літровий двигун із турбонаддувом у гібридній системі.

Концепція DN Pro Cargo це бачення маленького електромобіля майбутнього. Широкі та високі бічні двері (задні зсувні) та не менші задні двері забезпечують зручний доступ до кабіни та вантажного відсіку. Більше того, інтер'єр можна конфігурувати, адаптуючи його до поточних транспортних потреб.

Маленький позашляховик під назвою Концепція DN Trec Це стильний міський автомобіль з розташованими вгору за задніми дверима, який, на думку Daihatsu, може бути, як і концепт DN Compagno, оснащений 1.0-літровим або 1.2-літровим гібридним двигуном з турбонаддувом.

Ще одна пропозиція Daihatsu. Концепція DN U-Space, невеликий футуристичний квадратний мінівен з розсувними передніми та задніми дверима, який міг бути оснащений 0.66-літровим бензиновим двигуном.

Концепція DN Multisix це, як випливає з назви, автомобіль для шести чоловік у трьох рядах сидінь. Привертає увагу рівна підлога всередині і можливість зрушити два передні ряди сидінь. Цей мінівен з модними нині задніми дверима, що відкриваються проти вітру, міг рухатися 1.5-літровим двигуном внутрішнього згоряння.

Модель Boon є невеликим міським автомобілем, який отримав у Токіо спортивну версію під назвою Бун Спорза Лімітедхоча про спортивну версію говорять дуже багато, оскільки зміни фактично обмежуються кузовом автомобіля. Автомобіль заснований на Boon Silk, топової комплектації звичайної моделі. Версія Sporza Limited доступна в двох кольорах кузова - червоному з чорними смугами вздовж кузова і чорному металі з червоними смугами. Все це підкреслюється переднім та заднім бамперами та бічними порогами, які візуально занижують автомобіль, доповненими 14-дюймовими легкосплавними дисками. Під капотом ми знаходимо стандартний 3-циліндровий 1-літровий бензиновий двигун. Boon Sporza Limited має надійти у продаж у Японії відразу після Токійського автосалону.

HONDA

Дещо більше місяця тому Honda представила прототип електричного міського автомобіля під назвою Urban EV на автосалоні у Франкфурті. Тепер він має свої п'ять хвилин у Токіо. Концепція спортивного електромобіля, прототип невеликого електричного 2-місного купе, що стилістично черпає натхнення з міського електромобіля та робить це чудовим чином. На даний момент важко сказати, чи піде Sports EV у виробництво, але не виключено, що рано чи пізно це станеться, оскільки японський бренд щойно підтвердив, що серійна версія Urban EV дебютує на ринку у 2019 році.

LEXUS

Представлена ​​розкішна «гілка» Toyota Концепція ЛЗ+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.

Моделі викликали не менший ажіотаж Спеціальне видання GS F i RC F Спеціальне видання, святкування 10-річчя автомобіля IS F, який у 2007 році став першим представником спортивної лінійки Lexus F. Особливості ювілейних версій? Матова темно-сіра фарба, деталі кузова з карбону, а салон пофарбований у чорний та синій кольори. А недоліки? На жаль, обидві моделі продаватимуться виключно на японському ринку.

MAZDA

Задовго до Токійського автосалону цього року Mazda оголосила, що представить два прототипи, і так воно і сталося. Перший компактний. Яка концепціяякий стилістично нагадує прототип RX Vision Concept, представлений на попередньому Токійському автосалоні, і задає стильну лінію японського бренду на роки вперед, і, безсумнівно, є провісником нової Mazda 3. Модель розроблена відповідно до філософії Mazda Kodo Design, з досить мінімалістичним інтер'єром рух революційним дизельним двигуном Skyactive-X.

Друга зірка стенду Mazda – Кубок Бачення, який сміливо можна назвати 4-дверним втіленням RX Vision Concept, а значить є за що повіситися, але це ще й чергове шоу можливостей стилістів японського бренду. Салон автомобіля просторий і – як і у випадку з Kai Concept – мінімалістичний, з великим сенсорним екраном, який вимикається, коли не потрібен, щоб не відволікати водія під час водіння. Чи є шанс дорожньої версії Vision Coupe? Так, тому що Mazda зацікавлена ​​у тому, щоб цей тип автомобілів був у її пропозиції. Під капотом автомобіля, ймовірно, буде перебувати електродвигун, що «приводиться в дію» двигуном внутрішнього згоряння Ванкеля, який – що вже підтверджено – використовуватиметься Mazda з 2019 року лише як розширювач діапазону, тобто. "подовжувача" роботу електродвигуна.

МІКУБІЗІ

Після того, як ім'я Eclipse «матеріалізувалося» у вигляді позашляховика, настав час іншого легендарного імені від Mitsubishi, Evolution. Концепція електронної еволюції являє собою електричний позашляховик, в якому три тягові двигуни надають руху обидві осі - одну передню і дві задні. Акумулятор розташований у центрі плити підлоги, щоб забезпечити нижчий центр ваги та рівномірний розподіл ваги. Кузов має досить агресивний вигляд і формою нагадує спортивні автомобілі. У салон, доступний через довгі передні і розташовані вгору за течією короткі задні двері, є місце для 4 пасажирів на окремих сидіннях. У центрі панелі приладів знаходиться великий широкоформатний дисплей, з боків якого розташовані два менших, на які виводяться зображення із зовнішніх камер, що виконують роль дзеркал заднього виду. В даний час не може бути мови про запуск аналогічного автомобіля у виробництво, тому e-Evolution поки залишиться лише прототипом.

Концепція Емірай 4 це бачення майбутнього автомобільної промисловості під знаком трьох діамантів. Цей двомісний електричний автомобіль має багато цікавих рішень. Одним з них є Head-Up Display, в якому використовується система доповненої реальності - він поєднує реальне зображення із зображенням, згенерованим комп'ютером. Завдяки використанню пристроїв та технологій, які можуть з високою точністю визначити місцезнаходження автомобіля у заданому середовищі, система здатна направляти водія та давати йому вказівки, як рухатися, навіть у дуже поганих погодних умовах та дуже поганій видимості. Набір камер на кузові дозволяє спостерігати за оточенням автомобіля у 3D на великому екрані, розташованому перед водієм. З іншого боку, салон автомобіля контролюється ширококутною камерою, яка у разі виявлення потенційно небезпечної поведінки водія попередить водія відповідним повідомленням, а також забезпечить плавне перемикання з автоматичного режиму на ручний. режим кермового управління. Крім того, система керує аудіосистемою та системою кондиціювання повітря, щоб забезпечити пасажирам максимально можливий комфорт. Останньою цікавою особливістю є система, що передбачає відкриття дверей, яка, відображаючи відповідне сполучення на дорозі, попереджає інших водіїв та пішоходів про те, що двері Emirai 4 Concept будуть відчинені за мить.

NISSAN

Головне, що привертає увагу на стенді Nissan, це Концепція IMx. Це електричний позашляховик, який віщує довгоочікуваний кросовер на базі електричної моделі Leaf. Зухвало стилізований кузов приховує підсвічений великим панорамним дахом салон, що привертає увагу мінімалізмом і рівною підлогою. У свою чергу відсутність центральної стійки і задні двері, що відкриваються вгору за течією, спонукають зайняти місце в одному з чотирьох крісел, каркаси яких були надруковані за допомогою 3D-принтера. IMx Concept наводиться рух двома електродвигунами загальною потужністю 430 к.с. і крутним моментом 700 Нм, акумулятори після зарядки забезпечують запас ходу більше 600 км. Цікавим рішенням є використання автономної системи кермового управління, яка в режимі ProPILOT ховає кермо в панель приладів і розкладає сидіння для забезпечення більшого комфорту пасажирів при русі автомобіля поодинці. У той час як IMx є типовим концепт-каром, «піднятий» Leaf має побачити світ до 2020 року.

Також Nissan представив дві моделі, "приправлені" фахівцями Nismo. Перший Концепція Leaf Nismo, колись невибагливий електричний компакт, який тепер поставляється з новим сміливим обважуванням, дифузором, колісними дисками з логотипом Nismo та червоними акцентами кузова, а інтер'єр дає зрозуміти, що за цим дизайном стоїть не хто інший, як (Nis) san (Mo) torsport. Зміни торкнулися і прихованої частини кузова, де перепрограмований комп'ютер, який керує електроагрегатом, повинен, за заявою виробника, забезпечувати миттєве прискорення на будь-якій швидкості.

Друга спортивна модель – це мінівен під назвою Серена Ми ніякий відрізняється новим «забійливим» обважуванням, білим кузовом з чорним дахом і - за аналогією з Leaf - червоними аксесуарами, які також знайшлися в салоні. Для збільшення динамічних можливостей цього сімейного автомобіля, його підвіска була відповідним чином змінена. Джерелом приводу є стандартний 2-літровий бензиновий двигун потужністю 144 л. і крутним моментом 210 Нм, в якому змінено налаштування ЕБУ, який управляє його роботою. У свою чергу вихлопна система поступилася місцем нової, доопрацьованої. Serena Nismo надійде у продаж на японському ринку вже у листопаді цього року.

SUBARU

Subaru був одним із небагатьох виробників, які представили автомобілі, які ми обов'язково побачимо на вулиці. Перший Вечірка WRX STI S208, тобто. посилений до 329 л.с. (+6 л.с.) та зі зміненою підвіскою версії топового седана під знаком «галактики зірок», яку можна додатково схуднути, якщо купити пакет NRB Challenge, назва якого відсилає до трасу Нюрбургрінг. На жаль, є дві погані новини. По-перше, буде побудовано лише 450 одиниць, у тому числі 350 з пакетом NRB. І друге — машина буде доступна лише у Японії.

Ще одна дорожня модель Subaru. БРЗ СТІ СпортВсупереч очікуванням, приросту потужності не відбулося, а лише зміни в характеристиках підвіски, збільшені колісні диски та кілька нових деталей інтер'єру та модифікації кузова. Як і у випадку з WRX STI S208, BRZ STI Sport поки буде доступний тільки в Японії, а перші 100 екземплярів стануть лімітованою версією Cool Grey Khaki Edition, відмінністю якої стане унікальний колір кузова. .

Прототип, який є анонсом наступного покоління моделі Impreza та її топової версії WRX STI, є доповненням та, безперечно, зіркою стенду Subaru. Концепція візуального подання Це жахливий на вигляд седан, у якому у великих масштабах використовується карбон (бампери, крила, дах і задній спойлер), а повний привід забезпечує класична для японської марки система S-симетричного повного приводу.

SUZUKI

Suzuki представила невеликий «кумедний» міський кросовер під назвою Xbee концепції (Вимовляється перехресна бджола) і в трьох версіях, що стилістично нагадують «кишенькові» версії Toyota FJ Cruiser. Стандартна версія Xbee показана жовтим кольором, з чорним дахом та дзеркалами. Версія Outdoor Adventure є поєднанням «кавового» кузова з білим дахом і нижніми панелями на дверях, що нагадують дерев'яні аксесуари, колись популярні в США. Третій варіант під назвою Street Adventure є поєднанням чорної фарби з білим дахом і жовтими акцентами на кузові та колісних дисках. Поки невідомо, що з'явиться під капотом цього маленького підкорювача міських бордюрів, але можна припустити, що це будуть 3-х або 4-х циліндрові двигуни з невеликим робочим об'ємом.

На відміну від Xbee, інший прототип від Suzuki під назвою Концепція електронного вижили Типовий позашляховик. Зовнішній вигляд автомобіля своїми пропорціями та передньою частиною нагадує модель Jimny. Двомісний салон, скляні двері та кузов тарга – таким Suzuki бачить майбутнє бездоріжжя. Більше того, він також є чотириразовим електричним, тому що у кожного колеса свій двигун.

TOYOTA

Toyota представила, мабуть, найбільше новинок серед усіх учасників виставки. Найцікавішим з них є Спортивний концепт GR HV, який, простіше кажучи, є гібридною версією моделі GT86 у версії targa. Автомобіль заснований на досвіді компанії у гонках WEC, включаючи легендарні 24 години Ле-Мана. Гібридний привід використовує рішення, розроблені в прототипі гонки TS050 Hybrid, що виступає в королівському класі LMP1. Акумулятор розташований низько і близько до центру автомобіля, щоб знизити центр ваги та забезпечити найкращий розподіл ваги. Але це не лише технічно пов'язане із TS050 Hybrid. Зовні GR HV Sports Concept стилістично нагадує свого досвідченого "собрата" спереду, в якому використовується аналогічний набір світлодіодних ліхтарів та "збірні" колісні диски. Також суттєво змінилася задня частина кузова, в якій наметане око побачить схожість із прототипом Toyota FT-1 або навіть із TVR Sagaris.

Ще одна цікава машина – квадратна. Концепція TJ Cruiser, який є новим втіленням позашляховика, відомого приватним імпортом зі США, під назвою FJ Cruiser. Назва TJ відноситься до англійських слів «Toolbox» (пол. ящик для інструментів) та «Радість» (польськ. радість). Автомобіль пропонує широкі транспортні можливості не тільки завдяки своїй формі, але й завдяки розсувним заднім дверям та безлічі варіантів оформлення салону. Все рухається 2-літровим бензиновим двигуном в гібридній системі, який може приводити в рух передні або всі чотири колеса.

В той час, як концепт TJ Cruiser пропонує великі транспортні можливості, інший автомобіль називатиметься Концепція комфортної їзди его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.

Раніше цього року на виставці Consumer Electronics Show у Лас-Вегасі Toyota представила футуристичний автомобіль під назвою Concept-i, концепція якого була зменшена та представлена ​​як Концепція-я їжджу. Це двомісний електромобіль, в якому замість керма та педалей використовуються джойстики, розташовані в підлокітниках, завдяки чому крісло водія можна вільно переміщати по поперечній лінії салону — за умови, що пасажирське сидіння буде складене першим. Цей крихітний автомобіль (2,500 м завдовжки / 1,300 м завширшки / 1,500 м заввишки) може ідеально використовуватися як транспортний засіб для людей з обмеженими можливостями, оскільки в салоні є місце, зокрема, на складеному інвалідному візку. Підняті двері - практичне рішення, що полегшує доступ до салону Concept-i Ride, а також стилістична "родзинка". Запас ходу автомобіля після повного заряджання акумулятора становить 150 км.

Toyota Століття Його ніколи не було, немає і, ймовірно, не буде на європейському ринку, але згадати про нього варто хоча б тому, що це такий собі Rolls-Royce з Країни сонця, що сходить. Ця модель дебютувала в 1967 році, а зараз у Токіо дебютує її 3-тє покоління - так, це не помилка, це лише 3-е покоління Century за 50 років. Можна з упевненістю сказати, що з погляду стилю це автомобіль, який мало чим відрізняється від свого попередника до середини століття. Але нехай це нікого не вводить в оману, адже цей величезний незграбний кузов (довжина 5,335 м/ширина 1,930 м/висота 1,505 м/розмір осі 3,090 м) приховує всі технічні новинки від Toyota. Такі речі, як адаптивні світлодіодні ліхтарі, всі доступні системи безпеки або гібридний привід тут не повинні дивувати нікого. На відміну від V-2-циліндрового двигуна другого покоління 1997 року джерелом живлення нового Century є гібридна система Toyota Hybrid System II з 12-літровим бензиновим двигуном V5, який приводив у дію Lexus LS8h попереднього покоління потужністю 600 к.с. Нм крутного моменту. Всередині комфорт мандрівників забезпечують у тому числі задні відкидні сидіння з повним регулюванням та функцією масажу, аудіо-відеосистема з 394 динаміками та великим РК-екраном, система активного шумоподавлення ANR або письмовий стіл.

Ще один автомобіль, який ми, мабуть, ніколи не побачимо в Європі. Концепція корони, який був прев'ю 15-го покоління цієї моделі, що випускався з 1955 року, а нинішнє втілення якого дебютувало у 2012 році. Концепт Crown заснований на новій платформі TNGA, яка, за твердженням Toyota, призначена для забезпечення чистого задоволення від водіння цього великого автомобіля завдовжки 4,910 мм. З погляду дизайну, новий Crown є еволюцією поточного покоління, і найбільш помітною зміною є додавання невеликого лобового скла в задній стійці, що робить автомобіль легшим і динамічнішим.

YAMAHA

Компанія, відома виробництвом унікальних мотоциклів, представила транспортний засіб не з двома, не з трьома, а з чотирма колесами та кузовом пікап. Але Крос-хаба концепції Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.