Skoda Superb - міський боєць

Автомобілі сегмента D стають дедалі популярнішими. Нам подобаються великі, комфортні та комфортабельні автомобілі. Зрештою, кому б вони не сподобалися? Суперб у цій групі вже кілька років займає досить високе становище, хоча іноді й позиціонується на межі сегментів D і E. Як же, однак, працює такий автомобіль у місті, коли ми в основному пересуваємось поодинці і доводиться впоратися з труднощами міського життя, такими як пробки, вузькі паркування тощо? Ми вирішили перевірити це та взяти нашу далеку Супербу у багатолюдну столицю.

У період свят та курортного сезону на вулицях столиці щодня виїжджало значно менше автомобілів, ніж у період із вересня по червень. Тоді годинник пік уже не був таким тяжким, а пересування містом стало динамічнішим. Однак, як кажуть, все хороше швидко кінчається. З настанням осені на вулицях Варшави з'явився — простодушно — «Сайгон». А коли йшов дощ (а останнім часом дощ йшов майже весь час…), то нічого іншого не залишалося, як розбити намет на узбіччі, або перечікувати цей корковий армагедон у машині. Але тут з'явився червоний Superb, якому не страшний дощ, пробки та настирливі «недільні водії».

Дивовижне серце воїна

Як то кажуть, «червоний швидше». І у випадку з нашим тестовим зразком у цьому немає жодного перебільшення. Під капотом дволітровий двигун TSI потужністю 280 л. і максимальним моментом, що крутить, 350 Нм, який передається на всі чотири колеса. Такі параметри дозволяють автомобілю масою 1615 кілограмів розганятися до 100 кілометрів на годину за 5,8 секунд. Принаймні у каталозі. За допомогою пристрою Racelogic ми вирішили перевірити, чи реальність збігається з баченням виробника. І ось Superb нас здивував! Червоний дійсно швидше! Вимірювальна апаратура неодноразово показувала 5,4 секунд до сотні. Результат був відтворений, і вимірювання проводилися один за одним (з функцією лаунч-контролю) на тому самому ділянці дороги. Якось навіть Superb упіймав вітер у свої вітрила і «зробив» результат 5,3 секунди, що на цілих півсекунди краще заявленого виробником. Вірніше, справа не в цьому конкретному екземплярі і ми не підозрюємо Шкоду в будь-яких «підробках» карт запалювання нашого далекобійника. Тим більше, що майже два роки тому в редакції ми тестували Superba Combi з таким же приводом і наші виміри показали, що він теж швидше за запевнення виробника.

Суперб любить поїсти поза домом

Дволітровий бензиновий двигун дає дуже багато, а отже, і апетиту у нього не мало. У місті треба враховувати витрати 12,4 л/100 км. У цьому плані виробник налаштований не так оптимістично, як щодо розгону, адже технічні дані обіцяють витрати палива у міському циклі на рівні 8,9 л/100 км. Втім, якщо прибрати ногу з газу (що з великою потужністю та повним приводом робити небажання), то вдасться заспокоїти «шлунок» Суперба та «нагодувати» його 11 літрами бензину понад відстань 100 міських кілометрів.

Великий хлопчик у великому місті

Хоч Skoda Superb і є автомобілем чималих габаритів, але у місті проблем не завдає. За кілька днів за кермом ми легко можемо відчути ширину автомобіля (1864 мм). Довжина (4861 мм) взагалі не проблема, адже автомобіль оснащений датчиками заднього ходу та камерою заднього виду з непоганою роздільною здатністю. Завдяки цьому ми можемо паркуватись буквально за міліметрами. Але якщо припаркувати такий великий транспортний засіб ні для кого не було проблемою, то на борт нашого далекобійника було встановлено паркувальний асистент Park Assist, який практично сам ставив машину на місце для паркування.

Простір для всіх

У Skoda Superb можна з комфортом подорожувати п'ятьох, і ніхто не повинен скаржитися на занадто маленький простір. Все тому, що салон дуже просторий і про жодну клаустрофобію в ньому і мови бути не може. Тим не менш, керувати Superb поодинці так само приємно. Автомобіль чудово звукоізольований, а підвіска працює тихо та спокійно, при цьому відмінно відбираючи усі дорожні нерівності. Навіть при пересуванні багатолюдним містом, де поверхня найчастіше застаріла, ми буквально «попливемо» на Superbem через забите місто. І все це в оточенні шкіряної оббивки, керма, що рідко зустрічається, з підігрівом і сидінь з підігрівом і вентиляцією.

Хоча Skoda Superb і не маленький і компактний автомобіль, керувати ним поодинці вкрай приємно. Місце водія зручне, салон затишний і добре звукоізольований, а звукова система забезпечує дуже приємне акустичне враження. Варіант оснащення Laurin & Klement підвищує комфорт водіння та відчуття приналежності до преміум-класу. Чого ще можна бажати від машини, якою ми їздимо щодня?