Tomos Twister 125

Ні для кого не секрет, що Tomos протягом декількох років стратегічно і в плані розвитку співпрацював з тайванською SYM, і не секрет, що вони знають, як зробити хороший і симпатичний самокат в SYM. Саме це партнерство і той факт, що Tomos користується репутацією якісного виробника на вимогливих європейських ринках і за ставком, на початку травня представили в наших магазинах нову лінійку скутерів Tomos, моделей Twister і Nitro з двигунами об'ємом 50 і 125 куб. Див..

Коли я взяв участь в тестуванні Twister з чотиритактним двигуном об'ємом 125 куб. Див, мене охопило дивне почуття, я був сповнений очікування і страху. Томос або дешева азіатська продукція? До сих пір живі спогади про серію ліцензійних самокатів Tomos початку XNUMX-х років, які були приречені на невдачу просто через заходи жорсткої економії, хоча вони були зовсім непоганими. Як би мені хотілося, щоб історія не повторилася. І цього не сталося!

Twister в принципі багато обіцяє. Класичний дизайн скутера середнього розміру і великі 16-дюймові колеса обіцяють маневреність і зручність використання, привабливий і продуманий дизайн, багате стандартне обладнання, вибір надійних компонентів і, нарешті, що не менш важливо, ім'я наближає його до вимогливому європейському покупцеві.

Зізнаюся, коли я вперше зустрів Твистера, я вперше подумав про вечірки. Ви знаєте, Томос, спогади, підліткові роки, перше пиво, з дівчиною в кіно і все таке. Але через кілька миль цей самокат дав мені зрозуміти, що це більше, ніж просто іграшка для малюків. Хороший і корисний самокат. Якісні лаковані пластмаси щільно стикаються один з одним і не тремтять навіть в м'якому міському «бездоріжжя». Всі перемикачі приємні на дотик і здаються надійними, ергономіка теж хороша. Завдяки низькому днищу майже завжди достатньо місця для колін, гальмівні важелі знаходяться в безпосередній близькості від керма, так як кермо в самий раз, а невелика різниця в рівні передніх і задніх сидінь змушує водія (а також пасажира)) положення правильне.

У список стандартного устаткування входить все, що потрібно міському скутеру, але, на жаль, до бічної стійки важко дістатися, ящик перед водієм можна відкрити тільки ключем, а держатель для сумки під кермом, на жаль, не карабін і тому можна використовувати тільки умовно. Якщо додати, що задня підвіска для їзди вдвох надто м'якувата, а покажчик рівня палива брехун (до помпи доводилося йти пішки), то це все, в чому ми можемо його звинувачувати.

У будь-якому випадку Twister – це хороший міський скутер, який стоїть так само, як і належить, і без проблем служитиме своїм власникам в обох версіях. Це невиправдано краще, ніж інакше лише дешевша продукція сумнівного походження, і при цьому в цілому близька до кращих і, звичайно ж, суттєво дорожчих представників цього класу. Без сумніву, нове покоління скутерів Tomos заслуговує на ще один шанс.

Tomos Twister 125

Ціна базової моделі: 1.799 EUR

двигун: 124 см? , Одноциліндровий, чотиритактний, з повітряним охолодженням

Максимальна потужність: 7 кВт (4 км)

Максимальний крутний момент: 8, 6 Нм при 7.000 об / хв

Передача енергії: АКПП, варіомат

рамка: рама зі сталевих труб

гальма: передній 1 диск 226 мм, задній барабан 130 мм

підвіска: передня телескопічна вилка, задній маятник з одинарним амортизатором

Шини: передній 90 / 80-16, задній 90 / 80-16

Висота сидіння від землі: 780 мм

Паливний бак: 4, 8 літрів

маса: 106 кг

представник: Tomos, doo, Шмарська дорога 4, Копер, тел.: [phone], www.tomos.si

Ми віддаємо належне і закидаємо

+ Доступна ціна

+ Приємна форма

+ ергономіка

+ Перший Томос, якому не потрібна стрижка

- Недоліки стандартного обладнання

– неточний покажчик рівня палива

– паливний бак занадто малий

Матай Томажич, фото: Алеш Павлетич

• Основні дані

  Ціна базової моделі: 1.799 євро XNUMX євро

• Технічна інформація

  двигун: 124,6 см³, одноциліндровий, чотиритактний, з повітряним охолодженням

  Обертаючий момент: 8,6 Нм при 7.000 об / хв

  Передача енергії: АКПП, варіомат

  рамка: рама зі сталевих труб

  гальма: передній 1 диск 226 мм, задній барабан 130 мм

  підвіска: передня телескопічна вилка, задній маятник з одинарним амортизатором