Тонкощі вибору та застосування моторного масла
Про моторне масло вже стільки сказано і написано, що здивувати або повідомити щось нове - стало чимось нереальним. Всі все знають, але тим не менш питань щодо використання олії - залишилося так само багато. Саме цей розхідник зібрав навколо себе стільки міфів на кшталт «можна не змінювати, а доливати нове в міру витрати» або «потемніло – настав час заміни». Спробуємо розібратися у найспірніших питаннях та поширених помилках.
Основні характеристики моторних масел
Всі масла мають безліч показників, але покупця мають цікавити лише два з них: якість (Чи підійде воно до автомобіля) і в'язкість (Чи годиться для майбутнього сезону). Відповідь на ці питання міститься у маркуванні, і головні з них це SAE, API, АСЕА.
SAE. Це маркування визначає в'язкість або плинність олії. Позначається одним (сезонне), найчастіше двома числами (всесезонне). Наприклад, . Число, що стоїть перед (W) winter - "зимовий" параметр, чим він менший, тим краще його використовувати в зимову погоду. Число, що стоїть без знака W – літній параметр, показує рівень збереження густоти при нагріванні. Якщо число одне, наявність знака W говорить, що олія – зимове, у разі відсутності – літнє.
*Індекс в'язкості відображає зовсім не температуру, при якій масло може експлуатуватися. Температурний режим, зазначений у маркуванні, важливий тільки в момент пуску двигуна. Індекс SAE відображає здатність масла зберігати в'язкість при певних температурах, щоб масляний насос двигуна, в момент запуску, зміг це масло прокачати до всіх точок мастила силового агрегату.
API. Складається з показника (перша буква) для бензинових – (S) service та для дизельних – (С) commercial двигунів. Літера, яка стоїть за кожним із цих показників, говорить про рівень якості для відповідних типів двигунів, для бензинових двигунів змінюється в межах від А до J, для дизельних – від А до F(G). Чим далі за алфавітом від А, тим краще. Цифра 2 або 4, що стоїть за одним з позначень, означає, що масло призначене відповідно для двох та чотиритактних двигунів.
Універсальні олії мають обидва допуски, наприклад, SG/CD. Специфікація, що йде першою, говорить про перевагу використання, т. е. SG/CD - "більш бензинове", CD/SG- "дизельніше". Наявність букв ЄС після позначення олії API означає Energy Conserving, тобто енергозберігаюче. Римська цифра I говорить про економію палива щонайменше 1,5%; ІІ – не менше 2,5; ІІІ – не менше 3%.
ASEA. Це якісна характеристика. Має три категорії: А – для бензинових двигунів, В – для дизельних двигунів легкових автомобілів та Е-для дизельних двигунів вантажних автомобілів. Цифра за категорією означає рівень якості. Чим більша цифра, тим у більш важких умовах може працювати двигун із цією олією.
Ще масло ділять в залежності від складу на синтетичні, напівсинтетичні и мінеральні. Мінеральні швидше окислюються та втрачають основні характеристики експлуатації. Синтетичні набагато більш стійкі до температурних умов і зберігають свої властивості на більш тривалий термін.
Вибір в машину потрібної олії багато в чому залежатиме насамперед від рекомендацій заводу. Для будь-якого авто призначено своє масло ДВЗ, і його характеристики будуть обов'язково написані в посібнику з експлуатації транспортного засобу або на сайті концерну-виробника. У тих же посібниках прописані інтервали заміни олії, яку бажано змінювати за вказівками виробника (переважно це близько 10 тисяч кілометрів).
Спірні питання щодо експлуатації олії
Якщо олія потемніла, то її відразу потрібно міняти незалежно від пройденого кілометражу?
Ні, за цим критерієм здійснювати заміну точно не варто. Моторне масло - це своєрідна суміш з основи (мінеральної, синтетичної або напівсинтетичної) та різних присадок, які якраз і визначають експлуатаційні характеристики мастила. І ось якраз ці присадки розчиняють продукти неповного згоряння палива, підтримуючи двигун у чистоті та захищаючи від забруднень, від чого мастило і темніє.
У цьому питанні слід дотримуватись періодів, рекомендованих виробником вашого автомобіля. Якщо легкових автомобілів різних брендів терміни зміни олії може бути приблизно однакові, то комерційного транспорту слід розраховувати періодичність з урахуванням режиму експлуатації.
Всесезонне гірше за якістю?
Насправді, все не так. Моторна олія, призначена для експлуатації протягом цілого року, забезпечує успішний запуск двигуна, що взимку, що влітку. Тому більшість автомобілістів віддають перевагу саме такому виду мастильного матеріалу.
Олію можна не міняти, а доливати в міру витрати?
У процесі експлуатації в маслі поступово накопичуються всякі відкладення та сажа. Якщо його не змінювати, а лише доливати, всі ці продукти згоряння просто не будуть виводитися з системи. Як наслідок – утворення опадів прискорить зношування та значно зменшить ресурс двигуна. Тому необхідно не доливати, а міняти масло відповідно до рекомендацій виробника.
Цей міф виправданий у випадку, коли у двигуна велике зношування поршневої групи і він витрачає багато масла. Тоді його можна і потрібно підливати в процесі експлуатації автомобіля.
Змішувати можна, якщо…
Сталася непередбачена ситуація. Приклад: у довгій дорозі раптово спалахнула лампочка олії і потрібна термінова заливка. У цьому випадку доведеться використовувати те, що потрапить під руку.
Також масло може змішатися при переході на інший вид мастила. При зміні рідини в моторі та піддоні точно залишиться кілька старого матеріалу, а заливка нового – не призведе до серйозних наслідків.
Не можна чи все-таки можна змішувати олію різних типів?
При змішуванні синтетичних масел з напівсинтетичними або мінеральними можуть відбуватися небажані хімічні реакції: масло просто згорнеться і втратить свої переваги. Це негативно позначиться на характеристиках і довговічності двигуна, і спричинить його поломку.
Експерименти зі змішуванням масел різної в'язкості умовно допускаються лише в тому випадку, якщо вироби відрізняються незначно за властивостями. Навіть у лінійці одного бренду склади сильно різняться за характеристиками. В екстреній ситуації можна долити матеріал марки в двигун, в якому раніше використовувалася мастильна рідина. Але не варто змішувати зимові та літні склади, які сильно відрізняються, наприклад, і 20W-50.
Щоб не підводити свій автомобіль, більше прислухайтеся до рекомендацій фахівців, ніж до чуток та домислів. забобонів багато, а двигун у вашого автомобіля - в єдиному екземплярі, і краще над ним не експериментувати.
