Як зарядити акумулятор авто?

У процесі роботи двигуна акумулятор (АКБ) незалежно від типу (обслуговуваний або необслуговуваний) заряджається від автомобільного генератора. Для контролю заряду акумулятора на генераторі встановлено пристрій за назвою реле-регулятор. Воно дозволяє подавати на АКБ таку напругу, яка потрібна для підзарядки батареї і становить 14.1В. Одночасно з цим повна зарядка акумулятора передбачає напругу 14.5 В. Цілком очевидно, що заряд від генератора здатний підтримувати працездатність АКБ, але максимально повного заряду акумулятора це рішення не здатне забезпечити. Тому необхідно час від часу заряджати акумулятор за допомогою зарядного пристрою (ZU).

*Також можливе заряджання АКБ за допомогою спеціального пускозарядного пристрою. Але такі рішення найчастіше забезпечують лише дозарядку батареї без можливості повністю зарядити автомобільний акумулятор.

Фактично, у процесі зарядки немає нічого складного. Для цього ви просто підключаєте прилад для заряджання до самого акумулятора, після чого вмикаєте зарядний пристрій в мережу. Процес повної зарядки займає приблизно 10-12 годин, якщо акумулятор розряджений не повністю, час заряджання падає.

Щоб дізнатися, що акумулятор повністю заряджений, необхідно або подивитися на спеціальний індикатор, що є на самому акумуляторі, або виміряти напругу на клемах батареї, яка повинна становити близько 16,3-16,4 В.

Як зарядити акумулятор авто зарядним пристроєм?

Перед тим, як поставити акумулятор на заряджання, потрібно виконати ще деякі дії. Для початку потрібно зняти АКБ з автомобіля або хоча б відключити від бортової мережі, від'єднавши мінусовий провід. Далі очистити клеми від мастила та окису. Бажано протерти поверхню акумулятора ганчіркою (сухою або змоченою в 10% розчині нашатирного спирту або кальцинованої соди).

Якщо акумулятор обслуговується, то додатково потрібно відкрутити пробки на банках або відкрити заглушку, що дозволить парам виходити назовні. Якщо в одній із банок недостатньо електроліту, то долийте до неї дистильованої води.

Вибираємо спосіб заряджання. Заряджання постійним струмом ефективніше, але вимагає контролю, а заряджання постійною напругою заряджає АКБ тільки на 80%. В ідеалі методи комбінуються за допомогою автоматичного зарядного пристрою.

Зарядка постійним струмом

• Струм заряджання не повинен перевищувати 10% номінальної ємності акумулятора. Значить, для АКБ ємністю 72 Ампер-годину вимагатиме струм силою 7,2 ампера.
• Перший етап зарядки: довести напругу батареї до 14,4 Ст.
• Другий етап: знизити струм вдвічі і продовжити зарядку до напруги в 15В.
• Третій етап: знову знизити силу струму вдвічі і заряджати до того моменту, коли індикатори ват і ампер на зарядному пристрої перестану змінюватися.
• Поетапне зниження струму унеможливлює ризик того, що автомобільна батарея «закипить».

Зарядка постійною напругою. У цьому випадку потрібно лише встановити напругу в межах 14,4-14,5 і чекати. На відміну від першого методу, за допомогою якого можна повністю зарядити АКБ за кілька годин (порядку 10), заряджання постійною напругою триває близько доби і дозволяє заповнити ємність акумулятора лише до 80%.

Як зарядити акумулятор без зарядного в домашніх умовах?

Що ж робити, якщо під рукою немає зарядного пристрою, але поруч є розетка? Можна зібрати найпростіший зарядний пристрій лише з кількох елементів.

Слід враховувати, що використання подібних рішень означає заряджання АКБ за допомогою джерела струму. В результаті потрібен постійний контроль часу та моменту закінчення заряду акумулятора.

** Пам'ятайте, перезаряд акумулятора призводить до підвищення температури всередині батареї та активного виділення водню та кисню. Закипання електроліту в «банках» АКБ викликає утворення вибухонебезпечної суміші. У разі виникнення електричної іскри або появи інших джерел для загоряння акумулятор може вибухнути. Подібний вибух може призвести до пожеж, опіків та травм!

Варіант 1

Деталі для збирання найпростішого зарядного пристрою для автомобільного акумулятора:

1. Лампочка розжарювання. Звичайна лампа з ніхромовою ниткою потужністю від 60 до 200 Ватт.
2. Напівпровідниковий діод. Він потрібний для перетворення змінної напруги в побутовій мережі змінного струму на постійну напругу для заряджання нашого акумулятора. Головне звернути увагу на його розміри – чим він більший, тим потужніший. Нам не знадобиться велика потужність, але бажано щоб діод із запасом витримував навантаження, що додаються.
3. Провід з клемами та штекером включення в розетку побутової електромережі.

Здійснюючи всі наступні будьте обережні, адже вони проводяться під високою напругою і це небезпечно для життя. Не забувайте вимикати всю схему з мережі перед тим, як торкатися її елементів руками. Всі контакти ретельно ізолюйте, щоб не залишалося оголених провідників. Всі елементи схеми щодо землі знаходяться під високою напругою і, якщо ви торкнетеся клеми і в цей же момент десь доторкнетесь до заземлення - вас вдарить струмом.

При налаштуванні схеми зверніть увагу, що індикатором роботи схеми є лампочка розжарювання – вона повинна горіти в підлогу розжарення, оскільки діод відрізає лише половину амплітуди змінного струму. Якщо лампочка не горить, значить схема не працює. Лампочка може не горіти якщо ваш акумулятор повністю заряджений, однак таких випадків помічено не було, оскільки напруга на клемах під час заряду велика, а струм дуже маленький.

Усі компоненти схеми послідовно підключаються.

Лампа розжарювання. Від потужності лампочки залежить який струм протікатиме через ланцюг, а значить і струм, яким буде заряджатися акумулятор. Ви можете отримати струм силою 0.17 Ампера при лампі 100 Ватт і при цьому вам знадобиться 10 годин для заряджання акумулятора на 2 Ампер години (при струмі приблизно 0,2 Ампера). Не варто брати лампочку більше 200 Ватів: може згоріти від навантаження напівпровідниковий діод або закипіти акумулятор.

Зазвичай рекомендують заряджати акумулятор струмом 1/10 від ємності, тобто. 75Ач заряджається струмом 7,5А, або 90Ач струмом 9 Ампер. Стандартний зарядний пристрій заряджає акумулятор струмом 1,46 Ампера, але він залежить від ступеня розряду акумулятора.

Полярність та маркування напівпровідникового діода. Головне, що вам потрібно врахувати при складанні схеми - це полярність діода (відповідно підключення клем плюсу і мінусу на акумуляторі).

Діод пропускає електрику лише в один бік. Умовно можна говорити, що стрілочка на маркуванні завжди дивиться на плюс, але найкраще знайти документацію до вашого діода, оскільки деякі виробники можуть відійти від цього стандарту.

Ви можете також перевірити полярність на клемах, що підключаються до акумулятора за допомогою мультиметра (при правильному підключенні плюсу і мінусу до відповідних клем він показує + 99, в іншому випадку покаже -99 Вольт).

Ви можете перевірити напругу на клемах акумулятора після 30-40 хв зарядки, вона повинна збільшитися на підлогу вольта при просіданні до 8 вольт (розрядження акумулятора). Залежно від заряду акумулятора напруга може зростати набагато повільніше, але все одно ви повинні помітити якісь зміни.

Не забудьте вимкнути зарядний пристрій з розетки, інакше після 10 годин він може перезарядитися, закипіти і навіть зіпсуватися.

Варіант 2

Зарядний пристрій для АКБ можна зробити з блока живлення від стороннього девайса, наприклад ноутбука. Зверніть увагу, ці дії становлять певну небезпеку і виконуються виключно на свій страх і ризик.

Для реалізації завдання необхідні певні знання, навички та досвід у галузі збирання простих електричних кіл. В іншому випадку оптимальним рішенням буде звернутися до фахівців, придбати готовий зарядний пристрій або замінити акумулятор на новий.

Сама схема виготовлення ЗУ досить проста. До БП підключається баластна лампа, і навіть виходи саморобного ЗУ підключаються до виходів АКБ. Як «баласт» буде потрібно лампа з невеликим номіналом.

Якщо спробувати здійснити підключення БП до АКБ без використання в електроланцюзі баластної лампочки, можна швидко вивести з ладу як сам блок живлення, так і акумуляторну батарею.

Слід крок за кроком підбирати потрібну лампу, починаючи з мінімальних номіналів. Для початку можна підключити малопотужну лампочку повторювача повороту, потім потужнішу лампу повороту і т.д. Кожну лампу слід окремо перевіряти за допомогою підключення до ланцюга. Якщо лампочка горить, можна переходити до підключення аналога, більшого за потужністю.

Цей спосіб допоможе не вивести з ладу блок живлення. Насамкінець додамо, що про заряд АКБ від такого саморобного пристрою свідчить горіння баластної лампи. Іншими словами, якщо акумулятор заряджається, тоді лампа горітиме, нехай навіть і дуже тьмяно.

Як швидко зарядити акумулятор авто?

Але що робити, якщо необхідно швидко зарядити акумулятор автомобіля, що сів, і немає 12 годин на звичайну процедуру? Наприклад, якщо акумулятор сів, а їхати треба. Очевидно, що в такій ситуації допоможе екстрена підзарядка, після якої батарея буде здатна запустити двигун автомобіля, інше доробить генератор.

Щоб зарядити швидко, акумулятор не знімається зі штатного місця. Від'єднуються лише клеми. Процедура виглядає так:

1. Вимкнути запалювання автомобіля.
2. Зняти клеми
3. Підключити дроти зарядного пристрою таким чином: плюс до плюс акумулятора, мінус до маси.
4. Включити зарядний пристрій до мережі 220 В.
5. Виставити максимальне значення струму.

Через 20 (максимум 30) хвилин вимкніть пристрій для заряджання. Такого часу при максимальній потужності має вистачити, щоб зарядити акумулятор для запуску двигуна автомобіля. Користуватися в такий спосіб найкраще лише у випадках відсутності можливості звичайної зарядки.