Паливний фільтр – однаковий для бензину та дизеля?

Важко відповісти на поставлене таким чином питання. Паливні фільтри, що встановлюються в двигунах з іскровим запалюванням та із запаленням від стиснення, виконують однакову функцію. Він полягає у затриманні різноманітних шкідливих домішок, які могли потрапити всередину приводного агрегату. Однак між ними є суттєві відмінності, в основному через різні властивості бензину та дизельного палива.

Найчастіше в одній точці

Також є відмінності у роботі фільтрів, встановлених у бензинових двигунах. Це агрегати з одно-або багатоточковим упорскуванням палива. У разі першого необхідні частіші перевірки (переважно через більшої завантаження фільтра найдрібнішими домішками), ніж у разі багатоточкового впорскування. Причина в так званій циркуляції з надлишком. Про що це? У системах з одноточковим упорскуванням бензин, що надходить до модуля впорскування, не повністю впорскується у впускний колектор - його надлишок повертається в бак, викликаючи вищенавантаження на фільтр. Останній слід замінювати, зрозуміло, поза рекомендованих термінів, при кожному ремонті системи електроживлення. Слід пам'ятати, що новий паливний фільтр має параметри відповідно до параметрів, встановлених на заводі.

Як замінити паливний фільтр на двигунах із іскровим запаленням?

У нових моделях автомобілів паливний фільтр найчастіше має форму металевої банки з приєднаними до неї паливопроводами (або повністю замінюється, або має тільки змінний картридж). Паливний фільтр найчастіше розташовується біля патрубків колонки МакФерсон або на перегородці моторного відсіку. У деяких, особливо старих моделях автомобілів, він може знаходитися поряд із паливним баком або вздовж паливопроводів. Сам процес заміни фільтра дуже простий: достатньо затягнути гумові кінці шлангів та зняти хомути, потім витягнути старий фільтр та вставити новий. Зверніть увагу на напрямок потоку палива (зазвичай воно відмічено стрілками на корпусі) і закріпіть патрубки так само, як вони були встановлені у фільтрі. Самостійно замінити паливний фільтр буде складно або навіть неможливо, якщо він знаходиться в баку (у цьому випадку для заміни фільтра будуть потрібні спеціальні ключі).

Після встановлення нового фільтра на автомобіль із бензиновим двигуном кілька разів поверніть ключ запалення у положення запалювання. Це необхідно для того, щоб паливний насос заповнив систему бензином під правильним тиском. Увага! Після заміни бензинового фільтра у сучасних автомобілях не забудьте прокачати паливну рампу.

За типом двигуна

Крім того, у випадку дизельних паливних фільтрів слід звернути особливу увагу, щоб вони відповідали специфіці двигуна. В іншому випадку може виникнути ситуація, наприклад, при різкому розгоні, що контролер CDI (common rail) перейде в аварійний режим і відключиться привід. Перед встановленням нового паливного фільтра заповніть його чистим дизельним паливом.

Після встановлення на автомобіль та запуску двигуна рекомендується підтримувати його на підвищених оборотах (1500-2000 об/хв). Ідея полягає в тому, щоб видалити повітря, що залишилося з фільтра і всієї паливної системи.

Як замінити паливний фільтр на двигуні із запаленням від стиснення?

Наступним кроком буде прокачування паливної системи. У старих автомобілях (переважно із системами упорскування низького тиску у форкамеру та рядними чи роторними насосами) для цього використовується спеціальний насос у вигляді гумового валика на паливопроводах або кнопка у корпусі фільтра. . Натискайте на неї доти, доки вся система не буде заповнена паливом. Сучасні дизельні двигуни із системою безпосереднього впорскування та електричними поживними насосами (насос-форсунки або Common Rail) не потребують механічної вентиляції. Достатньо утримувати ключ запалювання в положенні запалення, включаючи стартер, доки двигун не заведеться.

Коли міняти паливний фільтр?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.