Паливо для автомобільних двигунів
Зміст
Вимоги до палива вказані в інструкції і найчастіше дублюються на внутрішній стороні лючка бензобака. Існує два основних види пального для автомобілів: бензин та дизельне паливо та альтернативні види: газ, електрика, водень. Також існує безліч більш екзотичних видів палива, які практично не використовуються на автомобілях серійного виробництва.
ГОСТ, ТУ, СТС: регламенти, що регулюють якість палива на автомобільних заправках
Якість російського палива регламентує аж сім ГОСТ. Три відносяться до бензину - Р 51105, Р 51866 і 32513. Чотири до дизельного палива: Р 52368, 32511, Р 55475 і 305. Однак чинне законодавство не зобов'язує виробника точно дотримуватися норм ГОСТ, тому можливі й інші нормативи: чи стандарт організації (СТО). Очевидно, що до палива, виконаного відповідно до ГОСТу, довіри набагато більше. Документи на продукцію, що реалізується, зазвичай вивішені на АЗС, при необхідності їх можна запитати у співробітників. Основні нормативи викладено в технічному регламенті митної спілки «Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного та суднового палива, палива для реактивних двигунів та мазуту».
Маркування найпоширенішого 95-го бензину виглядає так: АІ 95 К5. Це означає бензин класу 5 з октановим числом 95. З 2016 року в Росії заборонено реалізацію моторного палива нижче 5-го класу. Основні відмінності полягають у гранично допустимому вмісті певних речовин.
Поширеного поняття Євро5 стосовно бензину або дизеля не існує: екологічні вимоги належать не до пального, а до вихлопу автомобіля. Тому різні написи «Наше паливо відповідає Євро5» – просто маркетинговий хід і не витримують жодної юридичної критики.
Бензин: як одні з найпоширеніших видів автомобільного палива
Значні параметри бензину – октанове число та екологічний клас. Октанове число - міра детонаційної стійкості бензину. Більшість сучасних бензинових двигунів спроектовано для використання пального з октановим числом 95, для деяких допустимо октанове число 92. Бензин з октановим числом 98 призначений для високофорсованих двигунів. При використанні непідходящого пального можливі неприємності: паливна суміш замість згоряння може почати детонувати вибухати. Для оточуючих це, звичайно, небезпеки не становить, але двигун можна занапастити. Тому важливо дотримуватися рекомендацій виробника автомобіля, оскільки при заливанні невідповідного палива виробник не несе відповідальності у разі виходу з ладу двигуна або паливної системи.
Дизельне паливо: другий за популярністю вид автомобільного моторного палива
Дизельне паливо по-старому іноді називають соляркою. Назва походить від німецької Solaröl – сонячна олія. Дизельне паливо – важка фракція, що утворюється під час перегонки нафти.
Для дизельного двигуна, крім екологічного класу, важлива і температура замерзання. Існує літнє дизпаливо з температурою застигання -5 °C, зимове (-35 °C) та арктичне, що густіє при -55 °C.
Практика показує, що останніми роками АЗС стежать за якістю. Принаймні мережні станції не дозволяють собі торгувати паливом, яке стає в'язким за низьких температур. У далекі поїздки досвідчені водії беруть із собою присадки-антигелі, використання яких забезпечує безпроблемну експлуатацію дизельного двигуна.
Ознаки несправності двигуна
У разі заправки неякісним паливом може вийти з ладу двигун чи паливна система. Перші ознаки, такі:
- дим (білий, чорний або сизий) із вихлопної труби;
- суттєво знижується динаміка автомобіля
- збільшення шуму, сторонні звуки - гул, скрегіт, клацання;
- бавовни, які майстри називають «помпажем», пов'язані з пульсацією тиску на виході турбокомпресора;
- нестабільна робота на неодружених оборотах.
У цьому випадку рекомендуємо заглушити машину та зв'язатися з технічним центром ГК FAVORIT MOTORS. Експлуатувати автомобіль у такій ситуації небезпечно, оскільки це може призвести до дорогого ремонту двигуна.
Недолив як один з основних способів обману на АЗС
Поширена скарга – недолив палива. Практика показує, що на мережевих АЗС зазвичай дотримуються всіх нормативів. Підвищена витрата пального може бути пов'язана з несправністю або неекономним режимом керування. Довести недолив можна лише при заливці палива до каністри певної ємності.
Трапляються випадки, коли на АЗС заливають обсяг палива, що перевищує обсяг паливного бака. Не завжди це свідчить про шахрайстві. Справа в тому, що паливо міститься не лише в баку, а й у сполучних патрубках. Точний додатковий обсяг залежить від моделі автомобіля.
Таким чином, найвірніше рішення – заправлятися на перевірених АЗС.
Якщо ж на АЗС видно порушення, то можна звернутися до органів держнагляду чи прокуратури.
Що потрібно зробити при поломці автомобіля через неякісне паливо
У разі несправності автомобіля, пов'язаної з неякісним паливом, основні складності полягають у доказовій базі: потрібно довести причинно-наслідковий зв'язок між поломкою та неякісним пальним. Важлива думка експертів дилерського центру, які добре знають машини, що обслуговуються. Іноді водії вважають, що дилерський центр може навмисно відмовляти у ремонті. Побоюватися цього не варто, оскільки усунення заводського шлюбу дилерському центру компенсує виробник автомобіля. Дилеру немає сенсу відмовляти у проведенні гарантійного ремонту. Інша справа, якщо несправність пов'язана з порушенням правил експлуатації машини, до яких належить використання палива неналежної якості. У цьому випадку, очевидно, завод не повинен відшкодовувати збитки. Це має зробити винуватець – АЗС.
Якщо майстри технічного центру встановили, що несправність пов'язана з паливом, потрібно взяти пробу пального. Його заливають у три ємності, які опечатуються та підписуються людьми, присутніми під час відбору (власник, представник незалежної експертної організації, співробітник техцентру). На процедуру відбору палива телеграмою із повідомленням про вручення бажано запросити представника АЗС. Одна ємність прямує до незалежної лабораторії, інші зберігаються у власника – вони можуть знадобитися для можливих подальших експертиз. Для більшої достовірності доказової бази юристи радять взяти пробу палива на АЗС, де заправляли машину – із залученням співробітників АЗС та незалежних експертів. Порада хороша, але на практиці це далеко не завжди вдається зробити: поки машину доставлять у техцентр і оглянуть, минає дуже багато часу. Експерт визначає, чи відповідає досліджуваний зразок параметрам технічного регламенту митної спілки «Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного та суднового палива, палива для реактивних двигунів та мазуту». Експерт технічного центру видає документ про те, що несправність пов'язана з неякісним паливом, описує дефект, наводить список робіт та запасних частин.
Також у власника машини має бути документ, який підтверджує, що пальне він залив на певній АЗС. Оптимальний варіант – чек, тому його краще не викидати. Через відсутність його суд можуть влаштувати показання свідків, записи з камер відеоспостереження, виписка з банківської картки.
Маючи докази причинно-наслідкового зв'язку між заправкою палива та несправністю, потерпілий звертається до власника АЗС та вимагає відшкодувати витрати: вартість ремонту та запчастин, палива, евакуації машини, експертизи тощо. Якщо домовитись не вдасться, доведеться звертатися до суду. За позитивного рішення суду винуватцю доведеться також відшкодовувати судові витрати та вартість послуг адвоката.
Особливі сорти пального
Ряд АЗС пропонує паливо, у назві якого є терміни Ultimate, «Екто» тощо. Від побратима з аналогічним октановим числом таке паливо відрізняється наявністю присадок для миття, і виробник часто говорить про підвищення ефективності двигуна. Але до слів маркетологів потрібно ставитися з певною часткою скептицизму.
Якщо двигун сильно забруднений, використання палива з миючими присадками може, навпаки, спровокувати несправність. Весь бруд потрапляє у форсунки, і насос високого тиску і просто забиває їх. Може спостерігатись нестабільна робота, підвищення токсичності. З виведенням забруднень робота стабілізується. До миючих присадок потрібно ставитися як до вітамінів: вони зберігають здоров'я паливної системи, але в клінічних випадках марні. Регулярне заливання такого палива на хорошій АЗС не зашкодить двигуну і, найімовірніше, благотворно позначиться на його роботі. Є й економічний бік питання: паливні присадки продаються окремо та їх можна періодично заливати у бак. Це буде дешевшим.
Якщо пробіг великий, і за цей час паливних присадок не використовували, то краще проконсультуватися з фахівцями ГК FAVORIT MOTORS. Кваліфіковані майстри оцінять стан автомобіля, підкажуть оптимальний варіант дій та визначать потрібні препарати.
