Triumph Spirit of '59 та наш британський сучасний класичний тест – Road Test

Triumph Spirit of '59 та наш британський сучасний класичний тест – Дорожні випробування

Конкурс Spirit of '59 роздає Bonneville від KAOS в честь 59-річчя моделі. Однак з цієї нагоди ми також спробували кілька зразків сучасної класики.

La Bonneville, Або для «друзів» Бонні, представляє для Тріумф справжня ікона. Він увійшов в історію бренду і досі відіграє провідну роль в своїй категорії знань. У 2018 році, коли Triumph відзначає 115-річчя, Бонневіль виповнюється 59 років: це був 1959 коли настав соціально-культурний та мистецький період великого відродження, від Хінклі був випущений перший з довгої серії мотоциклів, які з тих пір проведуть незабутню рису в житті англійського бренду. Сьогодні компанія, яка виробляє близько 67.000 700 одиниць на рік, є провідним виробником мотоциклів в Сполученому Королівстві і має більш XNUMX представництв по всьому світу. І він також з великою рішучістю дивиться в майбутнє: 2020 моделі прибудуть до 32 року (5 в 2018 році і 12 в період з 2019 по 2020 рік). А з 2019 року всім відомим трициліндровим двигуном Triumph будуть оснащуватися прототипи, які візьмуть участь в чемпіонаті світу. Мото2.

Дух соревнованій'59 і спеціальні пропозиції від KAOS

Але повернемося до головного героя. Щоб відсвяткувати 59-річчя Бонневіль, Triumph вирішив відродити культову модель, звернувшись до Лаки Кроче з Дизайн KAOS. «Їздити на кастомному мотоциклі означає показати, хто ти і у що віриш він сказав Щасливі кроки -. Йдеться про висловлення тієї частини вас, яка відділяє вас від решти натовпу. Triumph, безсумнівно, був фундаментальною частиною цієї культури протягом 59 років, і я радий, що можу взяти участь в їх історії і в історії британських мотоциклів » Всього за кілька днів знаменитий кастомайзер перетворив один T100 в особливому, що нагадує кольори старої моделі. Це не обмежена серія і не буде продаватися. Він являє собою приз конкурсу Spirit of '59 і може бути виграно тільки тими, хто бере участь: для цього вам потрібно буде замовити тестову поїздку на офіційному сайті Triumph і зробити це. з 23 31 2018 травня, А потім сподіватися на удачу. Крім того, за допомогою механізму Instant Win ви також можете виграти шкіряні куртки з колекції одягу Triumph.

Поїздка по Бонневіль і багато іншого ...

Щоб відсвяткувати цю важливу подію, Triumph зібрав всю італійську пресу, більш-менш спеціалізовану, створивши всю гамма модерн-класика: Від різних відмін Бонневіль до Тракстон. Зокрема, у мене була можливість протестувати нові Bonneville Speedmaster, Thruxton R і Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Чорний

Почнемо з останнього – одного із трьох, які мені сподобалися найбільше. Він має агресивний, ідеальний індивідуальний стиль. поплавок. Він зведений до мінімуму, з чорною обробкою та строго одномісним сідлом. Без сумніву, у ньому є стиль. І він також добре їздить, навіть будучи мотоциклом, призначеним для прогулянки без поспіху, насолоджуючись краєвидом та вітром в обличчя. Отримуйте задоволення – я не подумав – між поворотами не стримуєшся, якби не фізичні межі (платформи не дуже високі). Просто зверніть увагу на отвори, вони здаються досить чистими. Великий паралельний здвоєний двигун з високим крутним моментом 1200 куб. 77 CV потужності і наповнений крутним моментом. Він виявився Піскуваті, в тому числі завдяки не дуже великій вазі (228 кг). Це варто 14.350 євро. Шкода тільки, що пасажир на цьому мотоциклі нікому не потрібен. Але треба сказати, що це теж одна з його головних відмінних рис.

Bonneville Speedmaster

Це класика виготовлений на замовлення Американський стиль – я не хочу британців – з кермом з бичачого рогу, зручною посадкою водія та хромованими деталями, щоб керувати ним. Любить ходити, Бере вас на прогулянку і розгойдує між пагорбами. Підніжки і асфальт судилося зустрічатися часто, і вже через кілька хвилин потрібно звикнути рулі, Виявляється легким і непомітним в управлінні. З нею не відчуваєш кілометрів, не втомлюєшся. Він не зупиняється, він триває, навіть не дуже сильно вібруючи. Він класичний, елегантний: в ньому є індивідуальність. Він штовхає менше, ніж Bobber (вони коштують стільки ж), просто тому, що він трохи важче, але в більшій потужності (чесно кажучи) ви не відчуваєте необхідності.

Тракстон Р

З трьох це самий потужний, ес, Це той, який явно краще за всіх управляє, але він також і самий незручний. Це сучасна оголена одяг в стилі кафе-рейсеров, з полурулі низький і закритий, що додає автомобілю явно спортивний вид. Володіє великим шармом і підвіскою Ohlins виявляється дуже ефективним: дуже добре їздить. І це також трохи протилежно двом попереднім байкам: на ньому не можна гуляти, потрібно їхати швидко. Оскільки в цьому випадку двоциліндровий двигун об'ємом 1200 куб. 97 CV і доступна потужність прибуває негайно, прямо з низьких оборотів. Кожен раз, коли відкривається дросельна заслінка, мотоцикл реагує не боязко. Важить трохи більше 200 кг, стоїть 15.900 євро, І це весело. Однак в остаточному підсумку втому вимагає сильних зап'ясть і тренованого статури. Але з іншого боку, коли справа доходить до продуктивності, завжди доводиться платити.

Bonneville T100 (за додаткову плату)

Проте, я проїхав кілька кілометрів на найменшому з сімейства Бонневиль, T100, І вважаю правильним розповісти вам про це в кількох рядках. Він вишуканий, зручний і легко водити. Він бавить навіть найдосвідченіших гонщиків, бо добре збалансований. Налаштування не «сира», як я очікував швидше навпаки. Він мене приємно здивував навіть у найвеселіших розділах. Це варто 10.600 євро і оснащений двоциліндровим двигуном об'ємом 900 куб. см і потужністю 55 л.с. Він багатий на пари, але може бути хороший і для тих, у кого немає великого досвіду. Він прекрасно втілює стиль Бонневиль і, на мій погляд, пропонує дуже багато за розумною ціною.

Одяг використана

Каско Скорпіон-Екзо Бій

Куртка Tukano Urbano Straforo

Джинси джинсові штани Alpinestars Cooper Out