Тяга або рушійна сила: відмінності і переваги

Тягова та силова установки – це два типи трансмісії. Провідні колеса передньопривідного автомобіля – це передні колеса, а задньопривідного автомобіля – задні колеса. Більшість легкових автомобілів мають передній привід, тому що ця трансмісія безпечніша і краще керована.

🚗 Що таке передньопривідний автомобіль?

La тяга автомобіля – один із видів коробка передач автомобіль. Трансмісія – це набір частин автомобіля, що передають обертальну силу двигуна на провідні колеса автомобіля. Є три типи трансмісії:

• Передня трансмісія, або тяга ;
• Задня трансмісія або задній привід ;
• AWD.

Коли автомобіль має передню трансмісію, тобто тягу, потужність двигуна передається тільки на передні колеса, які є двома провідними колесами. Вони ті, хто стріляти автомобіль вперед, звідси термін тяга. Іноді говоримо про передній привод, це плеоназм.

Більшість сучасних серійних автомобілів мають передній привід, останній був демократизований Citroen. У цьому випадку кожне з двох провідних коліс наводиться в рух півосі трансмісії.

Зчеплення забезпечує кращу безпеку в поворотах, але має той недолік, що змушує передню частину одночасно поєднувати тягу, кермо та демпфування. З іншого боку, автомобілі з переднім приводом страждають від пробуксовування передніх коліс при надто низькій передачі.

Але, крім безпеки, у тяги є й інші переваги:

• вона дозволяє споживати менше carburant ;
• вона займає мало місця і таким чином звільняє його для салону автомобіля;
• Він також пропонує більше безпеки на снігу або льоду.

Нарешті, майте на увазі, що є дві різні конфігурації тяги:

• Коробки передач, в яких група двигунів перпендикулярна до осі двигуна: ми говоримо про поздовжня трансмісія ;
• Ті, у яких моторна група цього разу паралельна моторній осі: тоді ми говоримо про поперечна трансмісія.

🚘 У чому різниця між тягою та рухом?

Коли у машини є задня трансмісія, ми говоримо про силова установка : провідні колеса - це задні колеса, і саме вони просувати машини вперед. У цьому випадку передні колеса задньопривідного автомобіля використовуються тільки для кермового керування.

Той, хто вважається менш безпечним, силова установка в основному використовується для важких транспортних засобів, яким потрібно більше енергії: великих розкішних автомобілів або фургонів. Є також задньопривідні гоночні та спортивні автомобілі, які дозволяють їм краще тягнути на високих швидкостях.

Як і у випадку з тягою, існують різні конфігурації силової установки:

• Двигун розташований перед віссю провідних коліс: тоді ми говоримо про центральний двигун оскільки він розташований майже посередині автомобіля, що робить його більш збалансованим та керованим. Однак інтер'єр вужчий, тому ця конфігурація особливо підходить для гоночних автомобілів.
• Двигун знаходиться позаду: ми також говоримо про консольна конфігурація. Задній міст важчий, тому керування стає більш чутливим і небезпечним, особливо на слизькій дорозі. З іншого боку, прискорення ефективніше, тому що рушійна сила більша.
• Двигун розташований спереду: провідні колеса розташовані ззаду, але не двигун, а трансмісійна труба передає енергію від одного до іншого. Водіння безпечніше, ніж із заднім розташуванням двигуна, а салон більше, ніж із середнім розташуванням двигуна, але автомобіль залишається слизьким, особливо взимку.

Таким чином, основним недоліком силової установки є безпека: дійсно рух по мокрій або засніженій дорозі значно менш безпечний, автомобіль менш стійкий на поворотах, а ризик пробуксовки або занесення вище, ніж у автомобіля з переднім приводом.

Таким чином, основна відмінність між руховою установкою і тягою в тому, що це різні типи трансмісії. При задньому приводі провідні колеса розташовані ззаду, тоді як на передньопривідному автомобілі вони знаходяться спереду.

Зчеплення робить автомобіль більш маневреним та безпечним, з кращим зчепленням та керованістю на слизькій, мокрій чи засніженій дорозі. Задній привід має тенденцію до більшого ковзання та обертання, що не робить його дуже підходящою трансмісією для серійних та повсякденних автомобілів.

🔍 Як вибрати тягу та тягу?

Два типи трансмісії, тягова та силова, мають свої переваги та недоліки. Особливо вони не підходять для тих самих автомобілів. Таким чином, тяга використовується у більшості легкових автомобілів, в той час як трансмісія із заднім приводом більше використовується у гоночних автомобілях або важких транспортних засобах, таких як вантажні автомобілі.

Ось відповідні переваги та недоліки тяги та руху:

Нарешті, зверніть увагу, що автомобілі з переднім приводом часто менш схильні до поломок, оскільки для них потрібно менше механічних елементів. Але коли двигун дуже потужний, рух переважніше через надмірну силу, яку повинен створювати двигун. сніг із натяжкою.

Тепер ви знаєте все про тягу та силову установку, а також про їх відмінності! Як ви вже зрозуміли, у цих двох трансмісій є переваги та недоліки, які пояснюють їх зовсім різні застосування: ваш автомобіль безперечно передньопривідний, але задній привід часто використовується в гоночних автомобілях.