Тюнінг двигуна ВАЗ 2107

Практично кожен водій ВАЗ 2107 хоча б раз виявлявся в такій ситуації, коли потужності двигуна не вистачало для будь-якої операції: обгону або, наприклад, підйому в гірку. Тому посилення наявних характеристик мотора - цілком зрозуміле бажання водія, коли він починає замислюватися про тюнінг двигуна.

Тюнінг двигуна ВАЗ 2107

Що таке тюнінг двигуна на "сімці"? Адже заводський силовий агрегат містить всі необхідні елементи для стабільної роботи авто, наскільки безпечно самому проводити якісь доробки? Мабуть, це головні питання, якими задається будь-який власник ВАЗ 2107.

«Сімка» спочатку має таку конструкцію, яку легко можна доопрацювати та вдосконалити. Тому тюнінг двигуна, виконаний послідовно та грамотно, можна вважати тією роботою, яка не просто збільшить потужність мотора, а й полегшить керованість автомобілем.

Тюнінг двигуна на ВАЗ 2107 - це комплекс процедур, спрямований на удосконалення наявних характеристик двигуна.

Залежно від можливостей власника і кінцевих цілей, варіанти тюнінгу автомобіля можуть бути різними.

З заводу на ВАЗ 2107 встановлюється 8-клапанний двигун та повітряний фільтр у вигляді «каструлі»

Розточення блоку циліндрів

На ВАЗ 2107 встановлюються важкі поршні, тому розточування блоку циліндрів значно полегшує роботу двигуна. Суть модернізації БЦ проста: двигуну більше не доведеться компенсувати збільшену інерцію через роботу важких шатунів і поршнів, отже весь ресурс буде спрямований на потужність під час руху.

Оптимальним варіантом стане заміна поршневої групи на легшу, але блок циліндрів коштує недешево, тому більшість автовласників вдається до розточування, тобто розширення наявного об'єму БЦ.

В автосервісі для збільшення обсягу БЦ використовується спеціальне обладнання, в гаражних умовах досвідчені автолюбителі користуються свердлами

Дуже важливо мати практичний досвід такої роботи. В іншому випадку майже напевно можна занапастити сам мотор. Важливо знати, що зазвичай до розточування блоку циліндрів на ВАЗ 2107 вдаються в тому випадку, якщо доводиться ремонтувати або оптимізувати старий двигун. Тому що лише фахівець автомайстерні може належним чином виконати цю роботу.

Дізнайтеся, як можна замінити прокладку головки блоку циліндрів: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Відео: розточування циліндрів мотора ВАЗ 2107

Розточування блоку циліндрів ВАЗ

Модернізація головки блоку циліндрів

ГБЦ (головка блоку циліндрів) є однією з найважливіших складових двигуна ВАЗ 2107. Цей вузол розміщується у верхній частині самого блоку циліндрів. Саме ГБЦ відповідає за створення оптимальних умов роботи мотора, тому що в ній відбувається процес згоряння паливоповітряної суміші.

Тому одним із варіантів тюнінгу двигуна автослюсарі вважають саме доопрацювання ГБЦ, що дозволить розширити її можливості щодо прискорення процесів згоряння.

Суть такої модернізації полягає в тому, що потрібно буде проточити впускний та випускний колектори. Це складна робота, тому що матеріал виготовлення колекторів на «сімці» - чавун, який важко піддається розточенню.

Нова ГБЦ встановлюється у тих випадках, коли стара прогнила або перегоріла в процесі експлуатації

Більше про двигун ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Порядок роботи з модернізації

Модернізація головки блоку циліндрів повинна проходити строго за таким планом:

1. Зняти ГБЦ із двигуна.
2. Очистити поверхню головки від сміття, бруду та нагару. Використовувати бензин.
   

   Обов'язково потрібно очистити поверхні головки від нагару та сміття.
3. Видалити з поверхні сліди пригорілих прокладок (використовувати дриль із спеціальною насадкою у вигляді металевої щітки).
4. Зачистити впускний колектор. Процес полірування здійснювати фрезами до тих пір, поки внутрішній діаметр колектора не дорівнюватиме 32 мм.
   

   Зачищення колектора здійснюється з максимальною обережністю, щоб не пошкодити його стінки
5. Зачистити випускний колектор за тим самим принципом.
6. У місці з'єднання впускного колектора та карбюраторної установки гайковим ключем зняти перехідник, щоб забезпечити максимально вільний доступ пального до камери згоряння.
7. Відполірувати канали, розташовані поряд із сідлами. Полірування краще виконувати свердлами з намотаним на них наждачним папером.
   

   Всі канали після шліфування повинні мати рівні діаметри 32 мм.

Відео: доопрацювання ГБЦ на «класиці»

ДОБРОТКА ГБЦ ваз класика

Після всіх етапів роботи рекомендується продути ГБЦ балончиком зі стисненим повітрям, щоб усунути пил та стружку. Якщо в процесі модернізації всі дії були виконані правильно, потужність двигуна збільшиться на 15–20 кінських сил.

Заміна розподільного вала

Заводський розподільний вал ВАЗ 2107 розподіляє потужності приблизно в рівних обсягах на будь-яких оборотах. Однак він не оптимізований під малі обороти, тому для більш якісної роботи можна замінити стандартний розподільний вал на вал з малою фазою, що дасть швидке закриття клапанів і, як наслідок, більш комфортну роботу мотора на малих оборотах. На противагу валу з малою фазою можна вибрати вал із широкою фазою - його робота спрямована на надання переваг при роботі двигуна на високих оборотах.

Вибір нового розподільного валу — це цілком прерогатива водія. Так як низовий вал хороший для буксирування або позашляхової їзди. Його часто встановлюють любителі повільної міської їзди. Верховий вал дає явні переваги на обгоні його рекомендується ставити при спортивному тюнінгу автомобіля.

Стандартний розподільний вал ВАЗ 2107 оптимально працює на будь-яких оборотах двигуна

Ознайомтеся зі способами заміни клапанів: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

порядок заміни

Замінити розподільний вал можна самостійно. Для цього важливо дотримуватись наступного регламенту роботи:

1. Демонтувати короб повітряного фільтра під капотом, викрутивши гвинти.
2. Від'єднати всі підключені до фільтра дроти та тросики.
   

   Важливо акуратно знімати всі деталі фільтра, щоб унеможливити ризик втрати або поломки маленьких механізмів.
3. Очистити клапанну кришку від бруду - таким чином можна виключити попадання сміття всередину порожнини двигуна.
4. Зніміть клапанну кришку, відкрутивши гайки ключем на 10 по всьому периметру кришки.
   

   Відразу під кришкою знаходиться розподільний вал
5. Послабити кріплення розподільного валу (він знаходиться відразу ж під кришкою) ключем на 17.
6. У процесі ослаблення потрібно вставити товсту викрутку між зірочкою та ланцюгом двигуна.
7. Поєднати мітки на колінвалі та зірочці.
   

   Виставити мітки необхідно для подальшого натягу ланцюга
8. Зняти натягувач ланцюга викрутивши дві гайки його кріплення ключем на 10.
   

   Ланцюг знімається разом із натягувачем
9. Демонтувати зірку розподільного валу.
10. Зняти розподільний вал, викрутивши гайки ключем на 13.

Установку нового розподільного валу зробити у зворотній послідовності.

Відео: порядок встановлення нового розподільного валу

Установка распредвала Ваз 2106

Компресор на ВАЗ 2107

Ще одним способом, як підвищити потужність силового агрегату, вважається установка компресора. Цей пристрій сприятиме нагнітання пального, що, у свою чергу, незмінно спричинить збільшення потужних характеристик мотора.

Більшість автовласників рекомендують встановлювати компресор певної марки, а саме ПК05D, тому що саме цей пристрій має ті характеристики, які оптимально підходять для ВАЗ 2107. Важливим фактором будемо вважати і те, що монтаж ПК05D не передбачає його впровадження в поршневу групу двигуна «сімки». До того ж компресор працює напрочуд тихо, тому при їзді водій та пасажири не відчуватимуть дискомфорту.

Модель ПК05D оптимально підійде для встановлення на ВАЗ 2107

Для встановлення компресора на ВАЗ 2107 потрібно буде виконати низку дій:

1. Зняти ремінь генератора, послабивши викруткою кріплення шківів.
   

   Гайковим ключем послаблюється натягувач і фіксація одного зі шківів, щоб ремінь вільно вийшов з місця посадки
2. Демонтувати короб повітряного фільтра хрестовою викруткою.
3. Відкрутити всі елементи кріплення короба фільтра та шківа генератора.
   

   Фільтр кріпиться всього двома гвинтами
4. Встановити шківи від "Шевроле Ниви".
5. Вмонтуйте кронштейни для кріплення компресора.
6. Далі на кронштейни закріпити сам компресор.
7. Натягнути ремінь генератора (теж від «Шевроле Ниви»).
   

   На ВАЗ 2107 ставляться шківи та ремінь із «Шеві Ниви», оскільки вони оптимально поєднуються з роботою компресора.
8. Надягти на вхідний отвір компресора патрубок, на зворотний його кінець зафіксувати фільтр.
9. Встановити фланець у карбюратор.
10. З'єднати шлангом штуцера між компресором та карбюратором.
    

    Робота зі з'єднання повинна виконуватися послідовно
11. Відрегулювати ступінь натягу ременя генератора, за потреби сильніше натягнути ремінь.

За різними оцінками автовласників, установка ПК05D дозволяє значно полегшити керованість "сімки", а також суттєво збільшити потужність при підйомах у гірку, обгоні та розгоні.

16-клапанний двигун на «сімку»

На ВАЗ 2107 із заводу встановлюється 8-клапанний силовий агрегат. Зрозуміло, одним із найпростіших способів тюнінгу можна вважати заміну на 16-клапанний двигун. Традиційно вибирається двигун від ВАЗ 2112, так як він практично ідентичний за габаритами двигуна з ВАЗ 2107 і відповідає всім вимогам потужності та економічності.

Двигун від 2112 підходить для «сімки» за всіма параметрами

Установка 16-клапанного мотора на "сімку" проводиться за наступним алгоритмом:

1. Підготувати двигун до установки. Для цього потрібно зняти маховик і обточити вінець із внутрішньої сторони. Обточування необхідне для того, щоб деталі стартера легше з'єдналися зі зчепленням маховика. Крім обточування потрібно замінити підшипник первинного валу на підшипник від 2112, інакше новий двигун просто не увійде до місця посадки.
   

   Не варто ігнорувати таку маленьку деталь, оскільки саме від підшипника багато в чому залежить якість посадки нового двигуна.
2. Встановити подушку двигуна. Оптимальний варіант подушки - від автомобіля "Нива", тому що він витримує великі навантаження. На подушки покласти кілька товстих шайб, щоб підняти двигун трохи вище.
   

   Нові елементи для посадки двигуна кріпляться новими болтами та новими шайбами
3. Встановити та зафіксувати сам двигун. Він легко входить у нове посадкове гніздо, необхідно лише ретельно зафіксувати його болтами та гайками по всьому периметру посадки.
4. Закріпити стартер, використовуючи нові болти та гайкові ключі.
   

   Застосовується стандартне для ВАЗ 2107 обладнання
5. Встановити МКВП. Можна використовувати стару коробку, що вже стояла на ВАЗ 2107. Рекомендується заздалегідь перевірити рівень масла в ній та переконатися у надійності фіксації КПП.
   

   МКПП встановлюється з-під низу автомобіля
6. Протягнути трос зчеплення і приєднати його до дросельної заслінки.
7. Здійснити підключення електрики та навісного обладнання.

Відео: порядок встановлення

16-клапанний двигун замість 8-клапанного - оптимальний варіант для тих водіїв, які хочуть відчувати швидку віддачу від своїх дій під час їзди, оптимізувати потужності мотора та ресурс всього автомобіля загалом.

Таким чином, будь-який вид тюнінгу двигуна ВАЗ 2107 здатний перетворити машину на більш швидкісну та витривалу модель. Однак при виконанні будь-якого виду робіт слід дотримуватися регламенту та техніки безпеки, інакше краще звернутися до досвідчених фахівців.