Тюнінгуємо салон ВАЗівської «копійки»: що і яким чином можна доопрацювати

ВАЗ 2101 незважаючи на свій похилий вік може приносити задоволення своєму власнику. Для цього салон потрібно зробити комфортнішим, знизивши рівень зовнішніх шумів, застосувавши сучасні оздоблювальні матеріали та елементи. Ця робота під силу кожному власнику «Жигулів», який бажає перетворити своє авто та зробити його відмінним від стандартних моделей.

Салон ВАЗ 2101 — опис

В інтер'єрі ВАЗ 2101 простежується принцип мінімалізму. Передня панель виготовлена ​​з металевого каркаса з декоративним оздобленням. Торпеда оснащена щитком приладів навпроти кермового колеса. Дещо правіше розташувалися органи управління системою обігріву салону, а саме:

• дефлектори;
• важелі керування обігрівачем.

Передня панель ВАЗ 2101 оснащена мінімумом необхідних елементів

За допомогою дефлекторів можна спрямувати повітряний потік у будь-який бік, а важелі дозволяють регулювати необхідну температуру в салоні. На передній панелі як елемент обробки присутня металізована рамка, в площині якої є отвір для радіоприймача, бардачок і попільничка. На рульовому валу встановлено підрульовий перемикач, що дозволяє керувати сигналами поворотів, головною оптикою та склоочисниками (на пізніших моделях). Ліворуч від рульового колеса розташований блок клавіш, якими включається підсвічування приладки, двірники та зовнішнє освітлення. Ліворуч за блок клавіш встановлено кнопка омивача вітрового скла. Як оздоблювальний матеріал дверей і сидінь використовується шкірозамінник. Крісла оснащені елементами регулювання, які дозволяють пересувати їх вперед-назад та трансформувати спинку під спальне місце.

Фото салону ВАЗ 2101

При проектуванні салону мали на меті зробити все просто і інтуїтивно зрозуміло, про що свідчать нечисленні прилади та елементи управління

Стандартний салон ВАЗівської «копійки» виконаний у класичному стилі та не має жодного натяку на дизайнерські рішення

Доробки та вдосконалення салону дозволяють підвищити комфорт ВАЗ 2101 як для водія, так і для пасажирів.

Обшивка салону

Салон «Жигулів» першої моделі не має будь-яких особливостей як щодо оздоблювальних матеріалів, так і в цілому по дизайну інтер'єру. Звичайний і часто пошарпаний салон не приносить ніякого задоволення від керування автомобілем. Однак широкий вибір сучасних оздоблювальних матеріалів дозволяє змінити інтер'єр до невпізнання, внести до нього щось нове, створити свій унікальний стиль. Одними з найпоширеніших матеріалів для перетяжки є:

• флок;
• велюр;
• алькантара;
• замша;
• натуральна шкіра.

Різноманітність матеріалів та кольорової гами для перетяжки салону задовольнить власника з вишуканим смаком

Обшивка сидінь

Про перетяжку сидінь «копійки» доводиться замислюватися багатьом власникам, адже згодом матеріал стає непридатним. Якщо є можливість, можна встановити крісла від іномарки, отримавши тим самим комфорт та привабливий зовнішній вигляд. До бюджетного варіанта відноситься заміна обшивки рідних сидінь. Найчастіше колір матеріалу підбирають відповідно до кольорової гами інших елементів салону. Однак варто враховувати, що поєднання матеріалів різних кольорів дозволяє отримати більш привабливий та нестандартний інтер'єр порівняно з однотонною обробкою. Найбільш зносостійким матеріалом для перетягування сидінь є натуральна шкіра. Однак для неї характерні такі негативні моменти:

• висока вартість;
• низький рівень комфорту в спекотну та холодну погоду.

До найбільш бюджетних варіантів обробки відноситься велюр і шкірозамінник. Однак остаточний вибір залежить лише від побажань та можливостей власника. Для перетягування автомобільних крісел знадобиться наступний перелік необхідного, який відрізнятиметься, залежно від матеріалів, що застосовуються:

• молоток;
• клей у балончику;
• поролон завтовшки близько 5 мм;
• ножиці;
• ручку або маркер.

Процедура обшивки сидінь складається з наступних кроків:

1. Відкручуємо кріплення та виймаємо сидіння із салону.
2. Знімаємо старі чохли.
   

   З сидінь та спинок крісел знімаємо стару обшивку
3. Проводимо виміри старої обшивки для розрахунку кількості нового матеріалу, збільшуючи отриманий результат на 30% (похибка та ушивка).
4. Поділяємо старий чохол по швах на окремі елементи.
   

   Стару обшивку поділяємо на елементи зі швів
5. Прикладаємо кожен елемент до нового матеріалу, обводимо ручкою або маркером та вирізаємо.
   

   Прикладаємо елементи обшивки та обводимо їх маркером на новому матеріалі.
6. Зміцнюємо елементи нового чохла поролоном, використовуючи клей в аерозолі.
7. Зшиваємо всі частини чохла на швейній машинці, ретельно поєднуючи краї сусідніх елементів.
   

   Зшиваємо елементи чохлів за допомогою швейної машинки
8. Підклеюємо відвороти швів, попередньо обрізавши зайвий поролон та матеріал.
9. Після висихання клею відбиваємо шви молотком.
10. Проходимо машинкою відвороти подвійним оздоблювальним рядком.
11. При пошкодженні поролону замінюємо його на новий.
    
    

    Пошкоджений поролон сидінь слід замінити на новий
12. Надягаємо чохли на сидіння і монтуємо останні в салон автомобіля.

Відео: перетяжка сидінь на «класиці»

Перетяжка салону ВАЗ 2107

Обшивка дверей

Як дверна обшивка можна використовувати один з перерахованих вище матеріалів або їх поєднання. Інструменти та матеріали знадобляться такі:

• лист фанери 4 мм;
• матеріал для перетяжки;
• плоска викрутка;
• дриль;
• електролобзик;
• поролон;
• наждачка;
• ніж;
• степлер;
• маркер або перо.

Процес оновлення дверних карток виконують таким чином:

1. Знімаємо з внутрішньої сторони дверей всі елементи, а потім і саму обробку.
   

   З дверей знімають старе оздоблення для виготовлення нової карти
2. Маємо у своєму розпорядженні стару дверну карту зверху листа фанери і окреслюємо її олівцем.
3. Вирізаємо майбутній дверний елемент і обробляємо краї наждачкою, після чого робимо отвори під ручку, склопідйомник, підлокітник, кріплення.
   

   Основу карти дверей складає фанера відповідного розміру та форми
4. За розміром фанерної заготовки вирізаємо з поролону підкладку.
5. Вирізаємо оздоблювальний матеріал та зшиваємо елементи між собою.
   

   За заданими шаблонами виготовляють та зшивають оздоблювальний матеріал
6. Приклеюємо поролон до оздоблення.
   

   Як підкладка використовується тонкий поролон, який приклеюють до фанери.
7. Накладаємо дверну карту на обробку, загортаємо краї та фіксуємо їх будівельним степлером зі зворотного боку.
   

   Краї оздоблювального матеріалу загинаємо та фіксуємо степлером
8. Ножем обрізаємо зайвий матеріал і отвори робимо під дверні елементи.
9. Встановлюємо у двері кріпильні елементи.
   

   Для надійного кріплення дверної оббивки необхідно використовувати гайки-заклепки
10. Встановлюємо картку на двері.
    

    Коли карта дверей буде готова, монтуємо її на двері

Обшивка задньої панелі

Якщо салон ВАЗівської копійки піддається оновленню, то такому елементу як задня полиця також варто приділити увагу. Якщо планується аудіопідготовка автомобіля, її можна виконати одночасно з перетяжкою полиці. Матеріали обробки підбираються на розсуд автовласника, але найчастіше для класичних "Жигулів" використовують карпет. Послідовність дій з обшивки полиці виконується у такій послідовності:

1. Демонтуємо виріб із салону та видаляємо старий оздоблювальний матеріал.
2. Якщо полиця перебуває в жалюгідному стані, з фанери вирізаємо нову заготовку і робимо отвори під динаміки.
   

   З фанери вирізаємо заготовку майбутньої полиці
3. Вирізаємо із запасом оздоблювальний матеріал і фіксуємо його до полиці за допомогою клею.
   

   Вирізаємо обробку із запасом і клеїмо матеріал до полиці
4. На звороті кріпимо обробку скобами степлера.
5. Після висихання клею прорізаємо отвори під динаміки, загортаємо краї і фіксуємо їх степлером.
   

   У матеріалі вирізаємо отвори для динаміків, а краї матеріалу фіксуємо степлером
6. Закріплюємо до полиці динаміки та монтуємо її в салон.
   

   Закріпивши динаміки, монтуємо полицю в салон

Обшивка підлоги

У класичних «Жигулях» як оздоблення підлоги часто використовується лінолеум. Матеріал характеризується низькою вартістю та гарною зносостійкістю. Однак під ним, у разі потрапляння вологи, підлога згодом може просто згнити. Тому для цілей краще вибирати ковролін. Перед оздобленням підлоги потрібно заміряти салон та визначити площу, після чого підрахувати необхідну кількість матеріалу з деяким запасом. Суть обшивки підлоги складається з таких дій:

1. Відкручуємо кріплення всіх елементів салону, які фіксуються до підлоги (ремені безпеки, сидіння, накладки порогів).
2. Демонтуємо з підлоги старе покриття та видаляємо всілякі забруднення. Потім зачищаємо підлогу від іржі, виконуємо обробку від корозії, наносимо шар ґрунту, а потім бітумну мастику.
   

   Перед обробкою підлоги очищаємо його від забруднень та знежирюємо
3. Після висихання мастики стелімо ковролін і підганяємо його за розмірами салону, вирізаючи отвори в потрібних місцях. Для прийняття матеріалом потрібної форми його рекомендується змочити водою і дати просохнути.
   

   Підганяємо ковролін по підлозі, вирізаючи в потрібних місцях отвори
4. Фіксуємо оздоблювальний матеріал клеєм «88» або двостороннім скотчем, а на арках використовуємо декоративне кріплення.
   

   На арках ковролін кріпимо на клей або декоративне кріплення
5. Збираємо салон у зворотному порядку.

Відео: укладання підлогового килима на «Жигулях»

Салонний килим для ВАЗ-класики (2101-2107)

шумоізоляція салону

Із заводу на ВАЗ 2101 хоч і є шумоізоляція, але свої функції вона практично не виконує. Щоб у салоні стало комфортніше, необхідно використовувати вібро- та шумопоглинаючі матеріали, причому ними слід покрити всі частини салону (підлога, стеля, двері тощо). В іншому випадку досягти максимального зниження шумів не вдасться. Для обробки салону знадобиться наступний перелік інструментів та матеріалів:

• набір викруток та гайкових ключів;
• ніж та ножиці;
• розчинник;
• валик для прикочування ізоляції;
• ганчір'я;
• вібропоглинач, наприклад, "Вібропласт";
• шумопоглинач (повсть, «Акцент»);
• звуковідбивач («Сплен»);
• антискрип («Мадлен», «Бітопласт»).

шумоізоляція стелі

Стеля шумоізолює для усунення аеродинамічного шуму та звуків дощу. Обробку виконують так:

1. Знімаємо оббивку стелі, попередньо демонтувавши лобове та заднє скло, а також ущільнювачі дверей та ручки над дверними отворами.
   

   Знімаємо зі стелі оздоблювальний матеріал
2. Акуратно видаляємо скловату, яка використовується як шумоізолюючий матеріал із заводу.
3. Знежирюємо поверхню, якщо потрібно, зачищаємо її від іржі та ґрунтуємо.
4. Наносимо шар віброізоляції. Для стелі можна використовувати "Вібропласт" товщиною 2 мм.
   

   На підготовлену поверхню наносимо віброізоляцію
5. Клеєм шумоізоляцію («Сплен» тощо) товщиною 10 мм. Матеріали наносяться досить легко, оскільки мають клейку основу.
   

   Зверху віброізоляції клеїмо шар шумоізоляції
6. Монтуємо обробку стелі на місце.

Під час монтажу віброізоляції необхідно покрити щонайменше 70% поверхні стелі, а шумоізоляцією обробляється вся поверхня.

Шумоізоляція багажника та підлоги

Для зниження рівня шумів, що проникають через підлогу, колісні арки та багажник, можна використовувати листові або рідкі матеріали. Послідовність дій щодо обробки така:

1. Демонтуємо покриття для підлоги і всі елементи салону, які кріпляться до підлоги.
2. Очищаємо підлогу від сміття та забруднень, знежирюємо та наносимо шар мастики.
   

   На підготовлену підлогу наносимо мастику
3. Укладаємо шумоізоляцію.
   

   Зверху віброізолюючого матеріалу наноситься шар звукоізоляції.
4. Для обробки арок використовуємо товстіший матеріал або наносимо його в два шари.
5. Багажник обробляємо аналогічним чином.

Шумоізоляція днища та арок

Обробка днища автомобіля зовні дозволяє знизити шум від коліс та каміння під час руху. Для цих цілей застосовують рідкі матеріали, які найчастіше завдають за допомогою пульверизатора. Застосування листових матеріалів можливе з внутрішньої сторони підкрилок, якщо встановлений захист.

Колісні арки можна покрити також листовими матеріалами, але лише за умови встановлення захисту

Перед нанесенням рідких матеріалів днище вимивають від бруду та ретельно сушать. Коли шумоізоляція буде нанесена, то після висихання вона набуває вигляду спіненої гуми і виконує не тільки звукоізоляційні функції, а й антикорозійні.

Колісні арки покривають шаром гумобітумної мастики з розпилювача

Додатково можна нанести шар листової шумоізоляції на внутрішній бік пластикового захисту крил.

На пластикові підкрилки наносимо шумоізоляцію із внутрішньої сторони.

шумоізоляція дверей

Обробка дверей вібро- та звукопоглинаючими матеріалами дозволяє покращити якість звучання акустики, встановленої в них, зробити закривання дверей тихішим і чіткішим, позбутися зовнішніх шумів. Суть обробки дверей така:

1. Демонтуємо дверні елементи із боку салону.
2. Знежирюємо внутрішню поверхню дверей та обклеюємо її «Вібропластом», попередньо вирізавши шматки потрібного розміру. Не варто забувати, що вентиляційні та дренажні отвори повинні залишатися відкритими.
   

   На внутрішню поверхню дверей наносять шар «Вібропласту» або аналогічного матеріалу
3. Наносимо шар шумоізоляції.
   

   Зверху віброізоляції наносять звукоізолюючий шар
4. Тяги дверних замків обмотуємо «Маделіном», що виключить появу брязкоту.
5. На внутрішній бік дверей, звернений до салону, наклеюємо «Бітопласт», а поверх нього шар «Акценту», проробляючи отвори під елементи дверей та кріплення обшивки.
   

   На салонний бік дверей наносять «Акцент», що покращить прилягання обшивки.
6. Встановлюємо раніше зняті деталі на свої місця.

Шумоізоляція моторного щита

Оскільки через моторну перегородку салон проникає шум від двигуна, її обробка не проходить безрезультатно. Шумоізоляція цього кузовного елемента складається з наступних кроків:

1. Демонтуємо торпеду.
2. Підготовляємо поверхню для нанесення матеріалів.
3. Обклеюємо близько 70% поверхні моторного щита шаром віброізоляції, наприклад, Бімаст Бомб. Велика площа обклеювання не дає ніякого результату.
4. Шумоізоляцією («Акцент») покриваємо максимальну площу.
5. Внутрішню сторону передньої панелі також обклеюємо «Акцентом». У місцях, де торпеда стикається з кузовом, наносимо «Маделін».
6. Монтуємо панель на місце.

Відео: звукоізоляція моторної перегородки

Шумоізоляція: Панель щитка передка.

Шумоізоляція капота та кришки багажника

Капот "копійки" шумоізолюють із застосуванням тих же матеріалів, що й салон. Процедура складається з наступних дій:

1. З картону або іншого відповідного матеріалу виготовляємо лекала, що відповідають западинам із зворотного боку капота.
2. По лекал вирізаємо елементи з віброізолятора, після чого наклеюємо їх на капот.
   

   Віброізоляцію наносимо у западини капота
3. Другим шаром наносимо шумоізоляцію, покриваючи всю внутрішню поверхню.
   

   Шумоізоляцією покриваємо повністю внутрішню поверхню капота

Кришка багажника обробляється за аналогією з капотом.

Передня панель

Сьогодні торпеда ВАЗ 2101 виглядає досить нудно. Вона застаріла як морально, і практично. Саме з цих причин чимало автовласників розглядають варіанти різних доробок та удосконалень цього елемента, які помітно перетворять салон та зробити його відмінним від штатних авто.

Щиток приладів

Панель приладів «копійки» містить мінімальний набір приладів, які дозволяють водієві контролювати стан основних систем автомобіля (тиск моторного масла, температуру охолоджуючої рідини, швидкість руху). Щоб удосконалити щиток і зробити його більш інформативним, можна доопрацювати його за допомогою установки додаткових приладів, наприклад, від ВАЗ 2106 або впровадити приладку від іномарки. Якщо в першому випадку особливих складнощів не виникає, то другий варіант вимагатиме установки повністю передньої панелі.

Приладову панель ВАЗ 2101 можна доопрацювати шляхом встановлення додаткових приладів від ВАЗ 2106

Бардачок

Основні незручності речового ящика ВАЗ 2101 - слабке освітлення та деренчання вмісту під час їзди. За підсвічування бардачка відповідає лампочка, яка практично нічого не освітлює. Оптимальним варіантом її заміни є встановлення світлодіодної стрічки, живлення на яку можна взяти безпосередньо з лампи.

Щоб покращити підсвічування речового ящика можна встановити світлодіодну стрічку (на прикладі бардачок ВАЗ 2109)

Сторонні звуки можна усунути шляхом обробки бардачку карпетом або шумоізолюючим матеріалом.

Щоб у бардачку нічого не деренчало, його можна обробити шумоізоляцією

Сидіння «копійки»

Стандартні сидіння ВАЗ 2101 завдають чимало незручностей автовласникам, адже в них немає ні бічної підтримки, ні підголівників, та й сам матеріал нічим не привабливий. Тому про якийсь комфорт і говорити не доводиться. Всі ці негативні фактори призводять до того, що водії прагнуть удосконалити, доопрацювати або просто замінити штатні крісла.

Які сидіння підходять на ВАЗ 2101

На «копійку» можна поставити не лише штатні сидіння, а й вироби від ВАЗ 2103-07 без серйозних доробок.

На ВАЗ 2101 можна встановити сидіння від "сімки" або іномарки

Якщо є велике бажання підвищити комфорт свого авто, можна впровадити крісла від іномарок (Mercedes W210, SKODA, Fiat та ін.), але при цьому потрібно заздалегідь виміряти габарити нових сидінь, щоб зрозуміти, чи увійдуть вони за розміром салону.

Відео: приклад встановлення сидінь від іномарки на «класику»

Змінюємо сидіння на ВАЗ від Ford Mondeo, весь процес встановлення передніх крісел

Як укоротити спинку сидіння

Якщо з якихось причин потрібно вкоротити спинку сидінь, їх потрібно буде зняти з автомобіля, розібрати і зрізати за допомогою болгарки частину каркаса. Після цього потрібно підігнати поролон і чохол під нові габарити спинки, а потім виконати складання і встановити все на свої місця.

Ремені безпеки

Власники «Жигулів» першої моделі можуть зіткнутися із проблемою відсутності задніх ременів безпеки. Їх наявність може знадобитися для фіксації дитячого крісла або під час проходження технічного огляду. Справа в тому, що деякі «копійки» із заводу мали отвори кріплення, але самими ременями не комплектувалися. Для доопрацювання ВАЗ 2101 потрібні ремені з маркуванням РБ4-04.

На ВАЗ 2101 необхідно встановлювати ремені з маркуванням РБ4-04

Встановлення цих елементів не викликає питань. Кріпильні точки знаходяться на задніх бокових стійках і під заднім сидінням, яке для доопрацювання доведеться демонтувати.

Ремені безпеки фіксуються у передбачених для цього точках

Відео: монтаж задніх ременів безпеки на прикладі ВАЗ 2106

Як встановити ремені безпеки на шістку класику

Освітлення салону

Із заводу на ВАЗ 2101 у салоні як таке освітлення не встановлювалося. У бокових стійках розташовані плафони, які сигналізують про відкриття дверей. Вони можуть бути корисні для задніх пасажирів і тільки після встановлення замість лампочок світлодіодів. Для водія та переднього пасажира від них немає жодної користі. Однак ситуацію можна виправити шляхом встановлення накладки стелі від ВАЗ 2106 та впровадження в неї «Пріоровського» плафону.

Для освітлення салону ВАЗ 2101 можна встановити плафон від «Пріори»

Монтаж плафона також можна виконати на саморобну металеву пластину, закріпивши під гвинти дзеркала заднього виду.

вентилятор салону

Власникам класичних "Жигулів" відома така особливість обігрівача, як підвищений рівень шуму від електромотора при невисокій тепловіддачі. Ситуацію можна покращити шляхом встановлення в корпус пічки вентилятора від ВАЗ 2108, який відрізняється вищою потужністю. Сам процес передбачає виконання таких дій:

1. З дюралю випилюємо кронштейни.
   

   З дюралю вирізаємо кронштейни для фіксації двигуна
2. У заглушці для електродвигуна робимо отвори.
   

   У заглушці моторчика свердлимо отвори
3. Збираємо заглушку, кронштейн та моторчик в єдине ціле.
   

   Збираємо заглушку, кронштейн та моторчик в єдину конструкцію
4. Підганяємо нижню заслінку та нижню частину печі.
   

   Коригуємо нижню заслінку — стокове фото
5. З пластику виготовляємо заглушки для нижньої частини обігрівача.
   

   З пластику вирізаємо заглушки для нижньої частини обігрівача
6. Видаляємо старі кріплення моторчика та монтуємо новий електродвигун.
   

   Встановлюємо моторчик пічки в корпус
7. У нижній частині печі встановлюємо заглушки та продаємо через корпус гофру.
   

   Нижню частину печі закриваємо заглушками, кріпимо їх за місцем шурупами, а через корпус просочуємо гофру
8. Монтуємо нижню заслінку, а потім і сам корпус з вентилятором на місце.
   

   Ставимо на місце доопрацьовану нижню заслінку, а потім і сам корпус обігрівача на місце

Для покращення салону ВАЗівської «копійки» потрібно вкласти чимало коштів, сил та часу. Залежно від поставлених завдань можна просто застосувати шумоізоляційні матеріали, дещо підвищивши рівень комфорту. При більш серйозному підході всі елементи салону піддають перетяжці, оздоблювальні матеріали компонують на свій смак. Всі роботи з покращення салону можна виконати своїми руками, підготувавши необхідний інструмент та матеріали, ознайомившись із покроковими інструкціями.