Великий сімейний Volkswagen Atlas: у чому особливості моделі
Зміст
Інтерес широкої публіки до позашляховиків концерну Volkswagen останніми роками дещо знизився, що не могло не позначитися на маркетинговій стратегії автогіганта. Будучи представленим моделями Touareg і Tiguan, "Фольксваген" дещо втратив лідерські позиції на ринку, пропустивши далеко вперед таких конкурентів, як Ford Explorer та Toyota Highlander. Почесна місія, спрямована на відродження популярності (а значить, і продаваності) машин такого класу, була покладена на новий позашляховик VW Atlas.
Американський "Атлас" або китайський "Терамонт"
Початок серійного випуску Volkswagen Atlas на заводі в Чаттанузі, штат Теннессі, наприкінці 2016 року багато хто назвав новою сторінкою в американській історії німецького концерну. Назва нового автомобіля запозичена у гірського хребта на північному заході Африки: саме в цьому регіоні проживає народність, що дала назву ще одній моделі Volkswagen - туареги. Слід сказати, що "Атласом" машину будуть називати тільки в Америці, для всіх інших ринків передбачено назву VW Teramont. Виробництво Фольксваген Терамонт довірено підприємству SAIC Volkswagen, розташованому в Китаї.
VW Teramont став найбільшим кросовером у лінійці автомобілів свого класу, вироблених колись концерном: найближчі за характеристиками Touareg і Tiguan програють «Терамонту» як за габаритами, так і за величиною дорожнього просвіту. Крім того, Teramont є семимісним вже в базовому варіанті на відміну від тих же "Туарега" та "Тігуана".
Якщо порівнювати американську та китайську версії автомобіля, то принципових відмінностей тут немає, можна виявити лише окремі нюанси, характерні для кожної моделі. Наприклад, на передніх дверях китайської машини розміщені декоративні накладки, а задній бампер оснащений додатковими світловідбивачами. У салоні Teramont є заслінки дефлекторів вентиляції, керовані шайбами, що обертаються — в «Атласі» такої опції немає. В американській машині мультимедійна система оснащена сенсорним керуванням, у китайській – аналоговими кнопками. Якщо «Атлас» обладнаний підсклянниками на центральному тунелі, то для «Терамонта» передбачено відсік для дрібних речей та предметів зі зсувною шторкою. Селектор коробки передач у китайського автомобіля виглядає масивнішим, аудіосистема Fender замінена на Dynaudio.
Силовий агрегат в базовій версії обох машин є чотирициліндровим 2.0 TSI в парі з восьмипозиційною коробкою-автоматом Aisin і переднім приводом. Однак, якщо для американського авто передбачена потужність двигуна 241 л. с., китайська машина може бути оснащена моторами потужністю 186 і 220 л. с. Найбільше відмінностей у повнопривідних варіантів «Атласу» та «Терамонту»: для першого передбачено атмосферний двигун VR6 3.6 потужністю 285 л. с. в парі з 8АКПП, для другого турбодвигун V6 2.5 потужністю 300 л. с. у комплекті з роботизованою семиступінчастою коробкою DQ500 та адаптивною підвіскою DCC.
Таблиця: технічні характеристики різних модифікацій Volkswagen Atlas
| Характеристика | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Потужність двигуна, л. с. | 240 | 280 |
| Об'єм двигуна, л | 2,0 | 3,6 |
| число циліндрів | 4 | 6 |
| Розташування циліндрів | рядне | V-подібне |
| Клапанів у циліндрі | 4 | 4 |
| Крутний момент, Нм/об. за хв | 360/3700 | 370/5500 |
| КПП | AKPP7 | AKPP8 |
| привід | передній | повний |
| гальма передні | дискові, вентильовані | дискові, вентильовані |
| гальма задні | дискові | дискові |
| Довжина, м | 5,036 | 5,036 |
| Ширина, м | 1,979 | 1,979 |
| Висота, м | 1,768 | 1,768 |
| Колія задня, м | 1,723 | 1,723 |
| Колія передня, м | 1,708 | 1,708 |
| Колісна база, м | 2,98 | 2,98 |
| Дорожній просвіт, см | 20,3 | 20,3 |
| Об'єм багажника, л (з трьома/двома/одним рядом сидінь) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Об'єм бака, л | 70,4 | 70,4 |
| Розмір шин | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Маса споряджена, т | 2,042 | |
| Маса повна, т | 2,72 |
"Фольксваген-Атлас" 2017 року випуску
VW Atlas 2017-2018 модельного року зібраний на модульній платформі MQB і має стильний і елегантний кузов класичного позашляховика.
Два тижні тому взяв у лізинг новий Volkswagen Atlas (до цього я мав Tiguan). Комплектація - Launch Edition 4Motion з мотором 3.6L V6 на 280 к.с. Ціна питання – $550 на місяць плюс $1000 – перший внесок. Купити можна за $36 675. Дизайн мені подобається – у чорному кольорі автомобіль виглядає дуже красиво. Багато хто чомусь бачать у ньому Amarok. На мою думку, у них немає нічого спільного. Салон місткий - для великої родини саме те. Сидіння в моїй комплектації ганчір'яні. Зате верхня частина передньої панелі обшита шкірою. Пластик, до речі, дуже приємний на дотик, не грубий. Панель приладів звичайна, аналогова цифрова йде тільки в дорогих версіях. Мультимедійний екран великий. Подобається, як він реагує на натискання – чітко, не замислюючись. Бардачок досить великий, з підсвічуванням. Також є об'ємний відсік для речей під центральним підлокітником. Сам по собі підлокітник широкий та дуже зручний. Другий ряд тримісний (можна було взяти із двома роздільними кріслами, але я не захотів). Місця на ньому достатньо. Сідаю сам за собою і при цьому ногами не торкаюся спинок передніх сидінь. Мій зріст - 176 см. Ззаду є клавіші керування повітряним потоком. Плюс, у дверях знаходиться велика кількість ніш для дріб'язку. Багажник величезний — принаймні зі складеним третім рядом. Дах, до речі, панорамний. Двигун зі своїм завданням справляється. Швидкість набирається досить жваво. Нема почуття, що сидиш за кермом такого великого автомобіля. Він чудово слухається керма і стоїть на дорозі, як влитий. Звук двигуна приємний і не надто гучний. Щодо шумоізоляції, то вона, звичайно, могла б бути і кращою, але, правду кажучи, сторонні звуки мене зовсім не дратують. Підвіска і не м'яка, і не жорстка - одним словом, добре збалансована. Їздити по рівному асфальту одне задоволення. Atlas мені дуже сподобався та виправдав усі мої очікування. У Штатах нічого кращого за ці гроші не купиш. Та й взагалі, я завжди відчував теплі почуття до автомобілів Volkswagen.
Нововведення в технічних характеристиках
Автомобіль, представлений на ринку в 2018 році, можна придбати в базовій версії з 238-сильним мотором TSI, переднім приводом і восьмипозиційною коробкою-автоматом, а також у «зарядженій» версії з 280-сильним двигуном VR-6, повним приводом 4Motion та можливістю вибору одного з режимів роботи - "Snow", "Sport", "On-Road" або "Off-Road".
Безпека водія та пасажирів забезпечується жорсткою рамою, що захищає машини у разі зіткнення або удару з усіх боків. Міцність кузова забезпечується високоміцною легованою сталлю, яка використовується у всіх зовнішніх панелях. Під час зіткнення спрацьовує автоматична система гальмування, що значно зменшує ймовірність важких наслідків ДТП. Додатковий ступінь безпеки надають системи контролю тиску в шинах (TMPS), інтелектуальна система аварійного реагування (ICRS), яка відповідає за розгортання подушок безпеки, відключення паливного насоса, розблокування дверей, включення аварійних вогнів у разі події, а також так звані сім стабілізуючих систем. що дозволяють тримати постійний контроль за автомобілем.
Нововведення в комплектації автомобіля
Великий сімейний автомобіль Volkswagen Atlas можна вибрати в одному з кольорів:
- reflex silver metallic - сріблястий металік;
- pure white - білий;
- platinun gray metallic - сірий металік;
- deep black pearl - чорний;
- tourmaline blue metallic - блакитний металік;
- kurkuma yellow metallic - жовтий металік;
- fortana red metallic - червоний металік.
Серед опцій VW Atlas 2018 – функція моніторингу пішоходів, яка входить до складу системи Front Assist. Завдяки цьому нововведення водій за допомогою радіолокаційного датчика отримує звуковий сигнал, якщо на дорозі раптово з'являється пішохід. Якщо водій не встигає своєчасно відреагувати на пішохода, автомобіль може загальмувати автоматично. На даху автомобіля передбачений панорамний люк, завдяки якому пасажири на всіх трьох лавах сидінь можуть насолоджуватися свіжим повітрям під час поїздки. Колеса нового "Атласу" оснащені 20-дюймовими легкосплавними дисками.
Функція Hands-free Easy Open дозволяє відкривати багажник легким рухом ноги, коли руки зайняті, та закривати його натисканням на клавішу, розташовану на кришці багажника. Дітям цілком просторо на другому ряді крісел, навіть якщо на них встановлені дитячі сидіння. Як опція передбачена можливість встановлення двох сидінь великих розмірів у другому ряду. Додають комфорту при тривалих поїздках підсклянники на середній консолі. Вантажний простір відрізняється універсальністю та гнучкістю - у разі потреби його можна розширити, склавши третій та другий ряди сидінь.
Інтер'єр «Фольксваген-Атлас» вражає не менше, ніж екстер'єр: стегана оббивка сидінь і багатофункціональне кермо створюють відчуття комфорту і ґрунтовності. Розміститися на третьому ряду крісел можна за допомогою простого нахилу вперед сидінь другого ряду. Автори моделі врахували ймовірність того, що у кожного з пасажирів можуть виявитися свої пристрої, тому на всіх рівнях сидінь передбачені порти USB. Пасажири, що розмістилися у третьому ряду, не відчувають тісноти.
Справжнім проривом творці VW Atlas стає 12,3-дюймовий дисплей, на якому з високою роздільною здатністю відображається вся інформація, що надходить з приладів. На панелі приладів можна вибрати персоналізацію водія або режим навігації. Мультимедійна система Fender дозволяє слухати супутникове радіо, користуватися різними програмами, отримувати задоволення від найвищої якості звуку.
У холодну погоду може бути корисною функція дистанційного запуску двигуна. За допомогою опції VW Car-Net Security & Service 16 власник може переконатися в тому, що він не забув закрити машину, перевірити місце паркування, викликати допомогу в разі потреби. Climatronic дозволяє встановлювати один із трьох кліматичних режимів, що охоплюють один, два або три ряди посадкових місць. Функція Area View призначена для того, щоб водій міг бачити все, що відбувається довкола автомобіля. Передбачена можливість кожному з постійних пасажирів створити свій профіль, в якому вказати найкращі положення сидінь, радіостанцію, температуру повітря тощо — згодом все налаштовуватиметься автоматично. Серед інших корисних опцій:
- blind sport monitor - допомога при перебудові у лівий ряд;
- rear traffic alert - підтримка при виїзді на проїзну частину заднім ходом;
- lane assist - контроль лінії розмітки;
- park assist - допомога при паркуванні;
- adaptive cruise control - контроль дистанції;
- park pilot - допомога при виїзді з паркування;
- light assist - контроль далекого та ближнього світла.
Відео: огляд можливостей «Фольксваген-Атлас»
Таблиця: вартість VW Atlas різних комплектацій на північноамериканському ринку
| модифікація | S | V6 S | V6 S з 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition із 4Motion | V6SE | V6 SE з 4Motion | V6 SE з технологією | V6 SE з технологією та 4Motion | V6 SEL | V6 SEL з 4 Motion | V6 SEL Premium із 4Motion |
| Ціна, тисяч $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Для реалізації у Росії «Атлас» надійшов у 2018 році. Ціна базового Volkswagen Atlas з "турбочетвіркою" 2.0 TSI потужністю 235 к.с. і переднім приводом починається з 1,8 млн. рублів.
Як тут просторо! Навіть третій ряд примудрилися зробити функціональним: над головою запас є, ніші для ступнів передбачили. Тільки сидиш з підібганими ногами і в колінах сильно тисне, але ця проблема вирішується зміщенням вперед середнього дивана. Він рухається частинами і у величезному діапазоні — 20 см. Тому при належній вправності кожне з п'яти задніх місць перетворюється на куточок соціопату — особистий простір чужий лікоть не порушить. І звички теж: клімат позаду свій, USB-порти та підсклянники є.
Переваги та недоліки бензинових та дизельних моторів
Якщо на американському та китайському ринку VW Atlas представлений версіями, оснащеними бензиновими двигунами, то, згідно інсайдерської інформації, для Росії може бути випущений «Атлас» з дизельним двигуном. У тому випадку, якщо подібна інформація підтвердиться, вітчизняним автоаматорам доведеться зважувати всі плюси та мінуси двигунів, що працюють на бензині та на солярці. Порівнюючи два типи двигунів, слід враховувати, що:
- при рівних обсягах бензиновий мотор видає більше кінських сил, а дизель має більший крутний момент. Наслідком цього є найкращі показники прискорення бензинового двигуна, але вища вантажопідйомність дизельного агрегату;
- дизельне паливо економічніше, тому що 1 літр солярки дає більше енергії, ніж 1 літр бензину;
- дизельні мотори більш галасливі;
- У морозну погоду дизельні двигуни можуть гірше запускатися. Якщо у такий двигун потрапить неякісне паливо, це може призвести до необхідності ремонту;
- дизельні мотори довговічніші, але регулярне техобслуговування такого двигуна обходиться дорожче, ніж бензинового;
- дизельні двигуни більш екологічні;
- автомобілі з дизельними моторами, як правило, коштують дорожче.
Відео: зустрічаємо «Фольксваген-Терамонт»
Тюнінг «Фольксваген Атлас»
Для надання "Атласу" ще більш позашляхової зовнішності фахівцями американського ательє LGE CTS Motorsport було запропоновано:
- збільшити дорожній просвіт;
- розширити колісні арки;
- використовувати масивні колеса із позашляховими протекторами;
- замінити стандартний передній бампер на сталеву пластину;
- додати великий сталевий багажник на дах;
- розмістити металеві сходи в задній частині автомобіля, щоб можна було дістатися багажника.
Серед найпопулярніших запчастин для тюнінгу VW Atlas або VW Teramont, доступних для широкого кола автолюбителів:
- кришки для обробки кнопки включення ліфта вікна дверей - ABS-вуглецеве волокно, інтер'єр Kadore;
- оздоблення верхнього кондиціонера Kadore;
- кришка обробки підлокітника Tomefon;
- кришка обробки перемикача керуванням світловими приладами;
- оздоблення рульового колеса - ABS Chrome і вуглецеве волокно Colornterior;
- захисний козирок для бічних дзеркал, що оберігає від дощу та сонця;
- накладка на бічні ручки дверей;
- обідок відбивача протитуманних фар;
- пластиковий козирок на скло для захисту від дощу та сонця;
- стайлінг вентиляційних отворів;
- декоративна смужка на дзеркало заднього виду;
- "війки" на передні фари;
- підніжка;
- комплект автомобільних килимків;
- зовнішня та внутрішня заглушка заднього бампера з нержавіючої сталі тощо.
Великі позашляховики, а також пікапи на їх базі, традиційно мають найбільший попит у США, тому невипадково саме Лос-Анджелес був обраний для презентації нового Volkswagen Atlas. Конкуренцію найбільшому на сьогодні позашляховику "Фольксваген" складають Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Творці VW Atlas вважають наступними за значимістю китайський та близькосхідний ринки.
