Підручник з ремонту, очищення та відновлення блиску вихлопних газів

Від травлення до видалення іржі, очищення та полірування колектора до глушника, поки все не сяє

Декілька ремонтних рішень, таких як нові з обладнанням або без нього

Незалежно від того, чи виготовлена ​​вихлопна лінія з нержавіючої сталі, іноді покрита хромом, вона є частиною, особливо схильною до старіння. Через вплив на дорогу, але особливо через високу тепловиділення. Лінії, коли горщики окислюються, старіють, тьмяніють і колють, щоб, нарешті, іржавіти. А завдяки іржі колекціонер може навіть пронизати або тріснути, роблячи ваш глушник таким же галасливим, наче його там не було.

У кращому разі глушник втрачає своє гарне райдужне забарвлення будь-якої нової лінії або просто свій власний зовнішній вигляд. Ось кілька порад та хитрощів, щоб відновити його повне сяйво за допомогою простих та швидких рішень.

Вихлоп для відновлення

Існує кілька рішень, і особливо два методи. Один посібник, заснований на лікті та високих силах, інший механічний, що вимагає невеликого обладнання, починаючи з бездротового або бездротового свердла. Не соромтеся ділитися своїми рецептами, навіть якщо вони бабусі, вони найкращі!

Необхідне обладнання перед запуском

• Рідина для миття посуду чи мило Марселя
• Belgum Alu або аналогічний
• Залізна соломинка 000 чи 0000
• Вадинг для полірування
• Чиста тканина або мікрофібра
• Оздоблювальна щітка 60×30 зерно 180
• Свердло з тримачем диска та повстяними дисками

Спочатку мити

Насамперед прання гарячою водою з рідиною для миття посуду або милом Marseille є гарним рішенням для видалення жиру та домішок, присутніх на лінії. Це навіть найкраще рішення на щоденній основі. У всіх випадках увага приділятиметься використанню струменя під тиском та обладнання Karcher, що запобігає потраплянню води всередину, з ризиком корозії, а потім зсередини.

Тепер, якщо на глушнику є сліди корозії або якщо поверхня потьмяніла, то рекомендується використовувати засоби для чищення.

Метод полірування з ефективним свердлом: щітка з карбіду кремнію на стрижні

Якщо вихлопна труба дуже атакована, не соромтеся використовувати механічні полірувальні рішення. Потрібний акумуляторний або бездротовий дриль, але гарантований результат без особливих зусиль, лише небагато часу. Рішення не тільки дуже ефективне на всіх типах опор, а й активно на багатьох видах зношування, починаючи від слідів смоли і закінчуючи відкладеннями всіх видів.

Ми починаємо з монтажу фінішної щітки та починаємо шліфувати, яка видалить частину блиску, якщо вони все ще залишилися. Немає необхідності примушувати чи натискати шліфувальний верстат. Це пензель, який має виконувати роботу. Ми подумаємо надіти маску, щоб захистити наші дихальні шляхи від усіх частинок, що відлетять.

Залежно від щітки шліфування може генерувати мікроподряпини, важливість того, щоб не тиснути занадто багато і мати рівномірний рух, щоб не перетинати та не зміцнювати глибину будь-яких подряпин.

Глушник, лінія та колектор можуть бути відшліфовані таким чином.

Для вихлопних газів рекомендуються силіконові щітки

Аналогічно листя іржі з легкістю. Ці щітки забезпечують як травлення, так і обробку, і ще краще, вони не зашкодять руку, якщо ви дозріли.

Вихлоп після невеликого очищення

Для деталей, до яких важко доступно, можна використовувати невеликий свердло типу Dremel, на якому будуть встановлені невеликі полірувальні диски.

Перш за все, потрібно час і терпіння, щоб перейти від одного кроку до іншого, і ви можете швидко витратити кілька годин на цю шліфувальну частину в залежності від початкового стану лінії. Професіонал може витратити від 30 хвилин до двох годин, а учень-механік подвоїться чи навіть потроїться цього разу.

Ціна: від 10 євро в залежності від форми та розміру і до 50 євро

Сумісність із горщиками: нержавіюча сталь, сталь

Прикрасьте спуск: два ручні та довгі методи

Якщо це просто регулярне технічне обслуговування або якщо важка шліфувальна деталь вже була виконана за допомогою свердла, ви можете перейти на полірувально-полірувальну деталь із залізною соломою, але з 000 або 000 і правильним продуктом. Після цього ви можете використовувати повсть для встановлення на свердло або локєве масло.

Belgom Alu та інші

Є багато продуктів, більш менш рідких, більш менш білих, більш менш ефективних, для відновлення незабарвлених металевих поверхонь. Деякі спеціалізовані, інші – універсальні.

Belgom Alu або Belgom Chrome – це ті, хто має багато послідовників у світі мотоциклів. Модель Alu полірує і сяє латуні, сплавів та алюмінію (не надівається на хром, тому що він дряпає його). Модель Chrome розкислює, світить та захищає від корозії.

Тим не менш, варіації всіх видів, всіх брендів зустрічаються на полицях супермаркетів, а також у спеціалізованих брендах.

Узгодженість, однак: потрібна хороша тканина або валяна тканина, щоб нанести продукт або дуже дрібну залізну солому (000) і втирати, втирати, втирати. Тяжка, довго і дуже довго. І не забудьте одягнути рукавички, щоб захистити шкіру та руки.

Зауважте, що це рішення працює для видалення слідів пластику з металу, нержавіючої сталі, хромованих горщиків. Нанесіть Belgom на гарячий горщик (будьте обережні, щоб не обпекти себе) і втирайте залізною соломою. Пластик повинен залишатися як жувальна гумка.

Ціна: від 10 євро

Залізна солом'яна або нержавіюча сталь та WD40

Це економічне рішення для покупки трохи менше зусиль. Перш за все, полірування має бути завершено більш-менш абразивним продуктом, будь то полірування або WD40, знаючи, що WD не є найефективнішим з часом або на кращих інкрустованих плямах.

Ціна сталевої вати: залежно від довжини чи ваги. Починаючи з 4 євро

Ціна WD40: від 5 до 50 євро залежно від кількості

Сумісність із горщиками: вуглецева, нержавіюча сталь

Тканина

Після того, як продукт був протерт і відкладений кілька разів, настав час пройти тканину, щоб очистити поверхню та вивести блиск. Мікрофібра також буде дуже гарною.

Вихлопна газу відновила свій блиск

Екстремальне оздоблення вихлопної лінії: високотемпературна фарба та лак

Після очищення вихлопної труби можна пофарбувати її пензлем або бомбою високотемпературним фарбою (до 800 ° C), за винятком частини вихлопного колектора, тому що температура занадто висока. З чорною обробкою він за умовчанням надає матового вигляду покритої деталі. Глянцеве оздоблення можна отримати, покривши все високотемпературним лаком. Цей лак можна також використовувати на необробленій поверхні для відновлення блиску на вихлопній лінії. Потім ми виділяємо вихідний колір, принаймні отриманий. Новий ефект та тривалий опір, а також захист, це візуальне рішення помітно на відновленій поверхні.

Це легко зробити. Однак інші частини двигуна повинні бути добре захищені перед нанесенням фарби спреєм або пензлем.

Сумісний із горщиками: нержавіюча сталь, сталь, але не титан.

Зліва, спереду та праворуч після нанесення чорної фарби на каструлю

Ціна: близько 15 євро за 500 мл.

Висновок

Найкращий спосіб підтримувати чистоту вихлопної лінії – підтримувати її регулярно, як і інші частини мотоцикла. Це позбавить вас переходу до довгострокових великих робіт.

Порада з хрому: вода та ворог цього матеріалу. Не забудьте добре висушити хромовані поверхні після миття мотоцикла чи поганої погоди.