Навчальний посібник: заміна гальмівних колодок

Не слід не брати до уваги гальмівні колодки, необхідні для забезпечення безпеки. Ігнорування їхнього рівня зносу в кращому випадку може призвести до пошкодження гальмівних дисків, а в гіршому - неможливості належним чином гальмувати.

Щоб замінити гальмівні колодки, виконайте наступне поетапні інструкції. Додаткові фотографії пронумеровані в галереї.

Основні інструменти:

-Нові колодки

-Очищає / проникає продукт

-плоский викрутка

-Зажім або затиск

– шестигранні або шестигранні ключі необхідного розміру

-Тканина

1)

Зніміть штифти (або гвинти) і вісь, яка утримує колодки на місці (фото 1). Не робіть цього з штангенциркулем в руці, вам буде складніше. Зніміть металеву захист, щоб отримати доступ до накладок (фото 2).

2)

Розберіть супорт гальма, відкрутивши два болти, якими він кріпиться до вилки (фото 3). Потім зніміть зношені колодки. Ступінь їх зносу можна побачити по промальовані всередині прорізи (фото 4).

3)

Очистіть поршні і внутрішню частину супорта, розпорошивши засіб для чищення, що не руйнує ущільнення (фото 5). Потім протріть чистою тканиною, щоб видалити залишки (фото 6).

4)

Зніміть кришку головного гальмівного циліндра, захистивши токарний верстат дрантям (фото 7). Це дозволяє відсунути поршні від супорта для складання нових, більш товстих колодок. Щоб відсунути поршні, не пошкодивши їх, скористайтеся затискачем або плоскогубцями: використана колодка з одного боку, ганчірка з іншого (фото 8). В іншому випадку замініть старі колодки і подденьте викруткою (фото 8 біс).

5)

Вставте нові колодки назад в їх гнізда, встановіть вісь і штифти на місце (фото 09). Нагвинтіть супорт на диск і знову затягніть болти, бажано динамометричним ключем. Ви можете додати до нього невелику різьблення. Знову закрутіть кришку головного циліндра, намагаючись не допустити потрапляння бруду в ємність. Не забудьте металеву захист (фото 10).

6)

Кілька разів натисніть на важіль переднього гальма, щоб наклеїти колодки на диск і відновити повну потужність гальмування (фото 11). Наостанок не забувайте, що всюди таяться нові колодки, будьте обережні на перших кілометрах.

Не робити :

-Вставіть брудні поршні назад в супорт. Ви заощадите 5 хвилин, але, перш за все, пошкоджувати прокладку супорта, що може викликати витік або заїдання поршнів.

-Не хвилюйтеся про знос колодок. Коли накладки немає, диск треться об метал, назавжди пошкоджуючи його. А з огляду на ціну пари дисків, краще задовольнятися зміною колодок.

Відсутня прикріплений файл