Видалення каталізатора: плюси та мінуси
Каталітичний конвертер або каталітичний нейтралізатор - це офіційні назви елемента вихлопної системи автомобіля, який для стислості називають просто каталізатором. Його встановлюють на всі сучасні автомобілі з єдиною метою максимально зменшити вміст шкідливих речовин у вихлопі.
Навіщо потрібний каталізатор?
Всі ми погодимося з тим, що людство завдає непоправної шкоди природі. І одним із головних факторів забруднення є автомобілі, які викидають у повітря цілий букет шкідливих та канцерогенних хімічних сполук: окис вуглецю, вуглеводні, оксиди азоту та ін. Ці гази є основною причиною смогу та кислотних дощів.
На щастя, проблему вчасно помітили та вжили заходів для зниження шкідливих викидів. Можна довго розповідати про гібридні авто чи електродвигуни. Але одним із найпростіших рішень стала установка каталітичних нейтралізаторів у систему вихлопу. Проходячи через каталізатор, токсичні сполуки внаслідок різних хімічних реакцій розпадаються на цілком безпечні компоненти: водяну пару, азот та вуглекислий газ. Каталізатори встановлюють на авто як із бензиновими, так і з дизельними двигунами. У разі дизельного палива вдається зменшити кількість шкідливих викидів на 90 відсотків.
Однак існує одна значна проблема — стільники каталізатора дуже швидко забиваються і пристрій не справляється з очищенням вихлопних газів. Лямбда-зонди, встановлені перед та за каталізатором на глушнику, фіксують високий вміст токсичних газів у вихлопі, через що на бортовому комп'ютері постійно загоряється Check Engine.
Крім того, коли каталізатор забивається, це негативно відображається на функціональності двигуна:
- знижується потужність;
- відпрацьовані гази потрапляють назад у двигун, порушуючи нормальний склад паливно-повітряної суміші;
- зростає навантаження систему глушника — з'являється реальний ризик його прогорания.
Вихід залишається один - вирушати в магазин дилера або на СТО і встановлювати новий каталізатор. Щоправда, є й інше рішення. Можна просто позбутися каталітичного конвертера. Екологам, звичайно ж, це навряд чи припаде до душі, зате ваше авто знову працюватиме нормально, без необхідності встановлення нового каталізатора.
Переваги видалення каталізатора
Раніше на нашому сайті vodi.su ми вже розповідали, як і чим можна замінити каталізатор. Найпростіший спосіб - встановлення полум'ягасника або обманки. Це прості металеві банки, які встановлюються на місце нейтралізатора. За ціною вони коштують значно дешевше, відповідно водій економить певну суму грошей.
Якщо ж говорити про головні плюси видалення каталізатора, то їх не так багато, як може здатися на перший погляд:
- невеликий приріст у потужності двигуна, буквально на 3-5 відсотків;
- зниження витрати палива - знову ж таки в невеликих кількостях;
- збільшення ресурсу двигуна за рахунок того, що по дорозі вихлопних газів зникає додаткова перешкода.
Зрозуміло, деякі автолюбителі не просто вирізують каталізатор, а вигадують, чим би його замінити. Наприклад, у рамках тюнінгу встановлюють «Павуки» — кріпляться безпосередньо до блоку двигуна замість випускного колектора та з'єднуються з глушником. Дають незначне підвищення потужності до XNUMX відсотків (з урахуванням видалення каталізатора).
Мінуси видалення каталізатора
Якщо детально розібратися, то мінусів видалення каталізатора теж вистачає. Найголовнішим недоліком є підвищення рівня шкідливих викидів. Справа в тому, що норми як у ЄС, так і в РФ постійно посилюються. Як відомо, існує стаття КоАП 8.23, за якою за перевищення нормативів щодо викиду шкідливих речовин власники транспортних засобів можуть бути оштрафовані на 500 рублів. Є всі передумови до того, що нормативи будуть ще суворішими, а за їх дотриманням повсюдно слідкуватимуть співробітники ДІБДР. Також існує ризик, що на машині без каталізатора вас не випустять із країни.
З інших недоліків відзначимо такі:
- поява характерного, не дуже приємного запаху, що походить від вантажівок типу ЗІЛ або ГАЗ-53;
- запах може потрапити до салону;
- гарячі гази з колектора (t - 300 ° C) пропалюють метал глушника значно швидше;
- характерний дзвінкий звук на високих обертах.
На всю систему глушника виробляється більше навантаження, оскільки каталізатор не тільки очищав вихлоп, але й охолоджував та припиняв його. Як результат – зниження ресурсу глушника. Вирішують це питання шляхом встановлення тих самих павуків або пламегасників.
Ще один важливий момент: електронний блок управління налаштований на норми Євро 3, 4, 5. Відповідно, якщо підвищується вміст оксидів у вихлопі, постійно вискакуватимуть помилки Check Engine. Тому доведеться встановлювати або обманку (спеціальну проставку, що закриває датчик кисню від вихлопних газів), або перепрошувати блок управління під нижчі норми токсичності.
Як бачимо, мінусів досить багато. І найголовніший з них полягає в тому, що самому ж водію та його пасажирам доведеться вдихати канцерогенні гази та цькувати ними оточуючих. Тому, якщо ви переживаєте не тільки про економію та невелике збільшення потужності двигуна своєї машини, а й про здоров'я, то від видалення каталітичного нейтралізатора краще відмовитися.
Завантаження ...
