Доглядайте лобове скло взимку
Зима може виявитися випробуванням для наших автомобільних шибок. Водіїв не шанують як погана видимість, так і низькі температури. У цей період дуже легко отримати нові подряпини на склі, а також його поломку.
Подряпане або пошкоджене вітрове скло може бути 
небезпечний для водіїв. Особливо взимку його поганий стан сприяє погіршенню видимості, що може становити пряму загрозу для учасників дорожнього руху. У разі придорожнього огляду пошкоджене лобове скло може бути приводом для отримання техпаспорта.
Якщо скло пошкоджено
Якщо наше лобове скло в поганому стані, ми маємо враховувати, що нас не пропустять через пункт техогляду:
– Згідно з регламентом, усі пошкодження у полі зору дискваліфікують скло, – каже діагност Даріуш Сенайч із Окружного пункту техогляду WX 86, – поле зору – це сфера дії двірників. Ушкодження частіше виникають узимку, коли дороги вкриті гравієм. Помилка водіїв також у тому, що вони сильно дряпають лобове скло і замінюють зношені двірники.
Мороз також несприятливий для валів. Варто знати, що навіть найменші ушкодження пронизуються водою, замерзання якої збільшує втрати. У цьому випадку майже напевно крихітні бризки подвоїться у розмірі протягом кількох місяців. Пошкоджене вітрове скло не тільки обмежує огляд, а й становить безпосередню небезпеку. Розбити його повністю можна під час руху, зазвичай таке лобове скло не витримує тиску подушок безпеки при аварії.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Пошкодження скла можна виправити
Склеювання лобового скла
Догляд за лобовим склом дозволяє уникнути великого стресу під час виїзних перевірок. Варто знати, що навіть за незначного пошкодження поля зору водія поліція може виписати штраф та забрати реєстраційний документ.
Ремонт або заміна
Варто пам'ятати, що пошкоджене лобове скло не завжди підлягає заміні. Сьогоднішня техніка дозволяє якісно ремонтувати дрібні сколи.
– Мало хто знає, що ремонт скла або навіть його заміна – це дійсно швидко, – наголошує Міхал Завадський із NordGlass, – у наших службах працюють фахівці, які ремонтують скло до 25 хвилин, а його заміна займає близько години.
Щоб скло підходило для ремонту, пошкодження має бути меншим за монету в п'ять злотих (тобто 24 мм) і перебувати на відстані не менше 10 см від найближчого краю. Досвідчений співробітник автосервісу допоможе вирішити, що буде зі склом. Ми також можемо використовувати новітні технології, наприклад, програму для смартфонів NordGlass, яка дозволяє вимірювати пошкодження та вказує найближчий перевірений сервіс з обслуговування скла.
– Відремонтоване скло міцне та гладке, – додає Міхал Завадський, – у своїх послугах ми використовуємо технологію найвищої якості, завдяки якій відремонтоване скло практично повертає свою первісну міцність.
Вартість такого ремонту не сильно вдарить по кишені і становить лише чверть вартості заміни. Однак, щоб можна було безпечно дістатися місця обслуговування, пошкоджене скло слід надійно закріпити. Такий захист найкраще зробити з прозорої фольги та скотчу, надівши їх зовні автомобіля. Це тимчасове рішення і його слід використовувати тільки для переходу в найближчий центр обслуговування вітрового скла.
Важливі двірники
Погані двірники працюють нестабільно і серветки на лобовому склі брудняться. Старі двірники можуть подряпати лобове скло.
Найкраща якість двірників зберігається в перші півроку використання, за цей час я роблю в середньому 50 XNUMX двірників. цикли очищення. Справжнім випробуванням для них є зимовий сезон. Потім вони піддаються впливу низьких температур, дощу та солі. Коли двірники зношені, єдиний вихід замінити їх.
Щоб двірники швидко не зношувалися, варто подумати про використання гідрофобного покриття, що називається двірником-невидимкою. Завдяки йому поверхня скла стає ідеально гладкою, а значить вода та бруд швидко стікають зі скла. В результаті двірниками можна користуватися набагато рідше, а на швидкості вище 80 км/год їх використання практично не потрібне.
