Виходить антифриз, підтік немає. Що робити у такій ситуації?
Які наслідки витоку антифризу?
Основним завданням антифризу, як охолодної рідини, є недопущення перегріву робочих деталей двигуна. Під час роботи двигуна відбувається велике нагрівання його комплектуючих і, якщо не забезпечити належного охолодження, мотор за короткий проміжок часу вийде з ладу. Тому спостереження за оптимальним обсягом антифризу в баку стає пріоритетною метою автовласника.
Причини зменшення рідини
Підстав, через які охолоджування може стати менше навіть за відсутності підтік може бути кілька.
- Падіння рівня рідини, пов'язане із сезонністю. Це прийнято вважати нормальним, оскільки за загальним фізичним законам, коли настає зима чи холодна осінь, обсяг рідини знижується. Відповідно, водій бачить зниження антифризу у системі.
- Друга причина зменшення кількості антифризу пов'язана з необачністю чи неуважністю автовласника. Після доливання рідини багато хто нещільно закручує кришку на розширювальному баку. За рахунок доступу повітря відбувається збільшення значення тиску, і охолоджувач сочиться крізь нещільно закриту горловину. Виявити таку несправність найлегше взимку, тому що під час роботи двигуна антифриз стає білим димом, що сочиться в районі радіатора. Щоб усунути проблему, досить щільно затиснути кришку на розширювальному бачку.
- Третьою і неприємною причиною витоку рідини є розгерметизація всередині системи охолодження. У разі появи такої несправності рідина, що охолоджує, потрапляє в циліндри і переробляється разом з пальним. Визначити проблему можна з появою з вихлопної труби білого диму та солодкуватого запаху. Крім того, на щупі для перевірки рівня олії може з'явитися білий наліт.
При порушенні герметичності системи охолодження автомобіля відбувається порушення циркуляції антифризу. Підсумком може стати потрапляння рідини в циліндри через прогорілі або тріснуті ділянки в прокладці ГБЦ. Поява подібної проблеми загрожує не тільки візуальним і дуже швидким зниженням рівня антифризу в розширювальному баку, але й тим, що при витоку рідина, що охолоджує, може потрапити в масло, розбавивши його до консистенції непридатної до подальшої експлуатації транспортного засобу. Також наявність рідини для охолодження в циліндрах здатне стати причиною утворення різного роду відкладень і нагару, що ведуть до зниження загальної працездатності силового агрегату.
Усунути проблеми з витоком рідини, що охолоджує, можна, як і власними силами, так і за допомогою кваліфікованих фахівців. Однак знайти самостійно прогоріле або тріснуте місце на прокладці ГБЦ дуже складно. У цій ситуації краще не ризикувати і одразу вирушити на якісний автосервіс.
