Вільямс, шляхетний занепад F1 – Формула 1

Вільямсу немає навіть 40 років, і він не вигравав чемпіонат світу понад три десятиліття. Незважаючи на це, британська команда після Ferrari, Найуспішніший з F1: Завдяки дев'яти титулів конструкторів і семи чемпіонатів пілотів, виграним всього за два десятиліття. Давайте разом відкриємо для себе історію цієї команди, благородний занепад в очікуванні кращих днів.

Вільямс: історія

Історія Вільямс in F1 починається в кінці шістдесятих, коли Френк Вільямсвже будучи власником команди, що займається другорядними категоріями, він вирішує спробувати свої сили у вищому дивізіоні, проте не беручи на себе зобов'язання безпосередньо як виробник. У 1969 році він купив Брабам, В 1970 році управляє одномісними автомобілями. де Томмазо а в сезоні 1971 він займається Березень.

1972 рік – це рік появи спонсора. Політої (Який навіть ставить його ім'я на автомобіль, який бере участь в Гран-прі Великобританії), в той час як в 1973 і 1974 роках його одномісні автомобілі називалися З-Мальборо, Як два основних спонсора.

Дебют як виробника і перший подіум

La Вільямс офіційно дебютує в якості конструктора у Формулі-1 в 1975 році разом з французами. Жак Лаффіт (Який навіть займає друге місце в Німеччині) і наш Артуро Мерзаріо. У наступному році, незважаючи на покупку команди канадським мільярдером Вальтер Вольф, навіть не набирає очки та найкращий результат – 7 місце бельгійця. Жаки Ікс.

Прощання і повернення

Френк залишає засновану ним команду і в 1977 році створює іншу команду, що займається виключно управлінням одномісними автомобілями. Березень. Повернення в Цирк в якості повноцінного виробника сходить до 1978 року з автомобілем, спроектованим Патрік Голова, щедрі спонсори із Саудівської Аравії та один пілот – австралійський Алан Джонс – який посідає друге місце у США.

перша перемога

Сезону 1979 роки дає перші успіхи Вільямс: Завдяки одномісному автомобілю з «ефектом землі», натхненного чемпіоном світу Lotus роком раніше, приходить друге місце в Кубку конструкторів. швейцарці Глина Регаццоні отримує першу перемогу в історії команди в Великобританії, а Джонс чотири рази піднімається на верхню сходинку п'єдесталу пошани (Німеччина, Австрія, Голландія і Канада).

Перший чемпіонат світу

Перший чемпіонат світу датується 1980 роком: Джонс стає чемпіоном світу серед гонщиків з п'ятьма перемогами (Аргентина, Франція, Великобританія, Канада і США), а титул конструкторів також пов'язаний з успіхом аргентинця. Карлос Райтеманн у Монте-Карло. Наступного року приходить ще один титул Marche з чотирма успіхами: два – у Джонса (Захід США та Лас-Вегас) та два – у Ройтеманна (Бразилія та Бельгія).

У 1982 році настала черга другого чемпіонату світу серед пілотів: його виграв фін. Кеке Росберг, Для чого потрібна тільки одна перемога (в Гран-прі Швейцарії, що проходив на французькій трасі діжонськой), Щоб переважати над суперниками.

Перехід від Ford до Honda

La Вільямс йому вдається виграти Гран-прі в 1983 році (Росберг в Монте-Карло), і в тому ж році він відмовляється від двигунів Ford з наддувом, щоб перейти на двигуни з турбонаддувом. Honda. Завдяки цій єдності були досягнуті деякі успіхи (Росберг в Далласі 1984 року і Австралія 1985 р Найджел Менселл в Європі і Південній Африці в 1985 році), але нуль титулів.

Драма і успіх

1986 рік став одним з найзначніших в історії британської команди: в березні власник Френк був паралізований в автокатастрофі в м Ніцца і виявляється прикутим до інвалідного візка. Незважаючи на його тимчасова відсутність в гонках, його команді все ж вдається забрати додому чемпіонат світу серед конструкторів: завдяки Менселл (п'ять перемог в Бельгії, Канаді, Франції, Великобританії та Португалії) і бразильському футболістові. Нельсон Піке (Чотири перемоги в Бразилії, Німеччини, Угорщини та Італії).

Останній отримав титул пілота в 1987 році, тричі піднявшись на верхню сходинку п'єдесталу пошани (Німеччина, Угорщина та Італія). Суперник Манселл перемагає шість разів (Сан-Марино, Франція, Великобританія, Австрія, Іспанія і Мексика), але менш стабільно: його результати дозволяють Вільямс для отримання титулу, зарезервованого для виробників.

Прощання з Honda і прихід Renault

У 1988 році англійська команда виявилася без двигунів Honda і зіткнулася з періодом кризи, який тривав до кінця 80-х і до початку наступного десятиліття. На одномісному автомобілі з двигунами Джадд Менселл займає лише два других місця (Великобританія і Іспанія).

ситуація для Вільямс поліпшується з наступного року з двигунами Renault: бельгійський Тьєррі Бутсен тричі за два роки піднімається на верхню сходинку п'єдесталу пошани (Канада і Австралія в 1989 р і Угорщина 1990 г.), як і наш Ріккардо Патрезе (Сан-Марино, 1990 р., Мексика та Португалія, 1991 р.). 1991 рік – також рік повернення Найджел Менселл, Який перемагає п'ять разів (Франція, Великобританія, Німеччина, Італія та Іспанія).

Золоті роки

Дев'яності роки – найкращий період для британської команди: у 1992 році Менсел став чемпіоном світу з дев'ятьма перемогами за рік (Південна Африка, Мексика, Бразилія, Іспанія, Сан-Марино, Франція, Великобританія, Німеччина та Португалія) і за підтримки Патрезепервы Японії) також отримав титул "Конструктори".

скоба для Вільямс повторюється в 1993 році: французький Ален Простий серед гонщиків переважає (сім перемог: ПАР, Сан-Марино, Іспанія, Канада, Франція, Великобританія і Німеччина), а також три перемоги британців. Деймон Хілл (Угорщина, Бельгія та Італія) беруть участь в чемпіонаті, зарезервованому для Марке.

La tragedia di Senna: шоу має тривати

Бразильський Айртон Сенна його було найнято Френком на сезон 1994 року, але загинув на трасі Імола в третій гонці сезону. Трагедія - через те, що важіль підвіски пробив козирок шолома американського водія (конструктор машини Патрік Хед був визнаний винним у 2007 році, але злочин вже призначений) - не зупинила переможний шлейф команди. У тому ж році проходить чемпіонат світу конструкторів завдяки шести перемогам Хілла (Іспанія, Великобританія, Бельгія, Італія, Португалія та Японія) та перемозі Менселла в Австралії.

Після трьох років абсолютного панування Вільямс сезон 1995 року спливає без титулів: чотири перемоги Хілла (Аргентина, Сан-Марино, Угорщина і Австралія) і успіх британця Девіда Култхарда в Португалії рятують становище.

Останній чемпіонат світу

Сезони 1996 і 1997 років були буквально домінували «британської» командою, яка завоювала чотири титули (два гонщика і два виробника). У перший рік Хілл стає чемпіоном світу з вісьмома перемогами (Австралія, Бразилія, Аргентина, Сан-Марино, Канада, Франція, Німеччина і Японія) і в тому ж році канадський чемпіонат. Жак Вільньов чотири рази піднімався на верхню сходинку п'єдесталу пошани (Європа, Великобританія, Угорщина і Португалія).

У 1997 р ситуація в Вільямс Реверс: чемпіон світу Вільнєв із сімома перемогами (Бразилія, Аргентина, Іспанія, Великобританія, Угорщина, Австрія та Люксембург) та новий партнер – німець. Хайнц-Гаральд Френцен – хто задоволений успіхом у Сан-Марино.

Прощання з Renault

У 1998 році компанія Williams виявилася в кризі, коли Renault відмовилася від F1 і починає постачати перейменовані нерозвинені підрулюють пристрої Мехахром (Перший рік) e Супертек (Другий). Британський автомобіль зайняв три третіх місця (два з Вільневим в Німеччині та Угорщині і одне з Френтценом в Австралії) в 1998 році і друге місце з німецьким автомобілем. Ральф Шумахер в Італії в 1999 році.

Це була БМВ

завдяки двигунам BMW англійська команда знову постає: 2000 року Ральф Шумахер тричі піднімався на подіум (всі треті місця) (Австралія, Бельгія та Італія), а в 2001 році він знову перемагає. Ральф переважає в Сан-Марино, Канаді, Угорщині та Колумбії. Хуан Пабло Монтоя домінує в Італії.

У наступні роки були досягнуті і інші успіхи: в 2002 році в Малайзії прийшла черга Ральфа Шумахера, а в 2003 році гонщики виграли чотири сходинки на п'єдесталі пошани. Вільямс (Монтойя в Монте-Карло і Німеччини і Ральф в Європі і Франції).

Лебедина пісня сходить до 2004 року, коли Монтойя виграв останню гонку сезону в Бразилії.

занепад

занепад Вільямс офіційно починається в 2005 році, останньому році виробництва силових агрегатів BMW, коли німецький Нік Хайдфельд він повинен задовольнятися двома другими місцями в Монте-Карло і в Європі. З двигунами Косворт ситуація погіршується: кращі результати у австралійських Марк Веббер, Двічі шосте місце в Бахрейні і Сан-Марино.

прибуття двигунів Toyota 2007 рік віщує хороші події, але єдині подвиги виходять від двох третіх місць: австрійського Олександр Вюрц в Канаді, а в наступному році німецьких Ніко Росберг в Австралії.

У 2009 році Росберг виділяється двома четвертими місцями в Німеччині та Угорщині, а в 2010 і 2011 роках настала черга бразильця. Рубенс Баррікелло показати кращий за кермом одного Вільямс явно поступається конкурентам, посівши четверте місце у Європі, а наступного року – два дев'ятих у Монте-Карло та Канаді.

Блискавка Мальдонадо і майбутнє

Сезон 2012 року «британської» команди прикрашає несподівана перемога венесуельця. пастор Мальдонадо в Іспанії, але це мала удача, про що свідчать невтішні результати 2013 року (найкраще місце – восьме місце серед фінських). Валттері Боттас). У наступному році американського гонщика змінить бразилець. Феліпе Маса.